ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਉਸਦੇ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜਿਸਟਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲੀਆ ਟਵੀਟਸ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਮਸਕ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਅਤੇ ਦ ਬੋਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਕਿ ਉਸ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ਜੋ ਐਲੋਨ ਨੇ 2006 ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ
2006 ਵਿੱਚ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਏ ਬਲਾਗ ਪੋਸਟ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।
ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਮਸਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਦੇ $89,000 ਕੀਮਤ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੈ।
ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਨਕਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਮਿਲਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ."
ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ 22 ਜੂਨ, 2012 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਕਾਰ ਹੋਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ S 2015 ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ। 3, ਨੂੰ 2017 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਡਲ 3 ਹੁਣ ਵਿਸ਼ਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ।
ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਮਸਕ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਜੋਂ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦਾ ਖਰੜਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਮੀਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਜੀਵਨ ਢੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸੀ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 2
ਟੇਸਲਾ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਸਲ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਏ ਬਲੌਗ "ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ, ਪਾਰਟ ਡਿਊਕਸ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ।
ਉਸਨੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਦੱਸੇ ਜੋ ਉਹ ਇਸ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਐਨਰਜੀ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੋ
ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਸੂਰਜੀ ਛੱਤ. ਸੋਲਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 2016 ਵਿੱਚ ਸੋਲਰਸਿਟੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੋਲਰਸਿਟੀ ਦਾ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤਾ ਸੀ, ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਪਾਵਰਵਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਸੀ।
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਸੋਲਰਸਿਟੀ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਦੋਵੇਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟੈਰੇਸਟ੍ਰੀਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਲਾਓ
ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਮਸਕ ਨੇ ਦੋ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ: ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ।
ਆਟੋਨੋਮਸ ਬੱਸਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ, ਹਰੇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ
ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਗੇ.
ਮਸਕ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। 2016 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਸ਼ਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ
ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਪਾਰਟ ਡੀਯੂਕਸ ਦਾ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮਸਕ ਟੇਸਲਾ ਫਲੀਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਫਲੀਟਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਈਵੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਤਰੱਕੀ
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਛੱਤਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਸੈਮੀ ਅਤੇ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਵਰਗੇ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ।
2022 ਤੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਐਨਰਜੀ ਚਾਰ ਅਕਾਰ ਦੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਰੂਫ ਸ਼ਿੰਗਲਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਸਕ ਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੋਲਆਊਟ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵੱਖ - ਵੱਖ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਪੂਰੇ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 3
ਮਾਰਚ 17 ਤੇ, 2022, ਮਸੂ ਆਪਣੇ ਟਵਿੱਟਰ ਅਕਾਉਂਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁਪਤ ਸੰਦੇਸ਼ ਭੇਜਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ "ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਭਾਗ 3 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ"। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਗ ਡੀਯੂਕਸ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਅਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣੇ ਹਨ, ਮਸਕ ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੋਕਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਸਕ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 3 ਵਿੱਚ "ਅਤਿਅੰਤ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਸਕੇਲਿੰਗ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮਸਕ ਦੇ ਤੀਜੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਰ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੋ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਬੋਟ ਅਤੇ ਨਿਊਰਲਿੰਕ
ਟੇਸਲਾ ਬੋਟ ਨੂੰ 20 ਅਗਸਤ, 2021 ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਏਆਈ ਡੇ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਿਊਮਨਾਈਡ ਰੋਬੋਟ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਂਡਰੌਇਡਜ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਟੰਟ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਕੀ ਆਉਣਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਆਈ ਦੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਸਕ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਆਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 3 ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਵੱਲ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਬਣਾਵਟੀ ਗਿਆਨ ਜੋ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਆਈ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਬਣਨ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਆਟੋਪਾਇਲਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਟੀਚਾ ਜਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੇਸਲਾ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ, ਨਿਊਰਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਊਰਲਿੰਕ ਦਾ ਫੋਕਸ ਇੱਕ ਹਿਊਮਨਾਈਡ ਰੋਬੋਟ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਗਿਆਨ ਗਲਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਸਕ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਪੇਸਐਕਸ ਅਤੇ ਬੋਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ
ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਟਵੀਟ ਨੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਅਤੇ ਦ ਬੋਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 3 ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੋਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮਸਕ ਨੇ ਅਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੁਰੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਟੀਬੀਸੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. Tesla ਵਿੱਚ AI ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਸਪੇਸਐਕਸ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੰਗਲ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਸਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਬੋਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੇਸਐਕਸ ਕਾਲੋਨੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਮੰਗਲ ਦੇ ਬਸਤੀਵਾਦੀਆਂ ਦੀ ਤੀਬਰ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅੰਤਰ-ਗ੍ਰਹਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਸਕ ਕਿੰਨੀ ਅੱਗੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੀ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਮੰਗਲ ਰੋਵਰ ਦੇਖਾਂਗੇ?
ਸਿੱਟਾ
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਮਸਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਟੇਸਲਾ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 3 ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਮਸਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਸਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛਤਰੀ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਫਾਬੇਟ ਅਤੇ ਮੈਟਾ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ।
ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ