Elon Musk nemrégiben elárulta, hogy megkezdte a Tesla főtervének harmadik szakaszának kidolgozását.
A befektetők és a technológusok már eddig is találgatni kezdtek, hogy miként kívánja bővíteni a Tesla markát az elektromos autók piacán. A legutóbbi tweetek a Tesla és Musk többi vállalata, például a SpaceX és a The Boring Company közötti lehetséges együttműködésre is utaltak.
Mielőtt kitalálnánk, mik lehetnek a tervei, először nézzük meg az előző két főterv történetét, amelyeket Elon 2006-ban és 2016-ban adott ki.
A Tesla főterv
2006-ban Elon Musk kiadta a blogbejegyzés részletezi a Teslával kapcsolatos tervét.
A posztban kifejti, hogy a luxusosztályú Tesla Roadstert fogják használni, hogy elegendő pénzt keressenek egy megfizethetőbb autó piacra dobásához. Musk egy második modellre utal, amely nagyjából a fele a Tesla Roadster 89,000 XNUMX dolláros árának.
Hangsúlyozza, hogy az autók eladásából származó készpénzt továbbra is a kutatás-fejlesztésbe fogják visszavezetni a költségek csökkentése érdekében. Azt mondta, hogy „amikor valaki megveszi a Tesla Roadster sportautót, valójában az alacsony költségű családi autó fejlesztését segíti”.
Több mint egy évtizeddel később ez a terv teljesen megvalósultnak tűnik, a Tesla Model S-t 22. június 2012-én mutatták be. A Model S 2015-re a legkeresettebb, plug-in elektromos autóvá vált. Egy még megfizethetőbb lehetőség, a Tesla Model 3, 2017 közepén vezették be. A Model 3 mára a világtörténelem legkelendőbb elektromos autója.
Első főterve általánosan sikeres volt, és védelmet nyújtott Musk Teslával kapcsolatos indítékai ellen. Musk elmondta, hogy az első főterv részben azért készült, hogy tudatják az emberekkel, hogy nem csak a gazdagok elektromos autóinak gyártása a céljuk.
Kiemelte azonban, hogy a terv felfedésének fő oka az, hogy nagyobb képet mutasson a fenntartható életmód kialakításáról.
Tesla főterv 2
Tíz évvel a Tesla Főterv eredeti leleplezése után Elon Musk közzétette a blog „Főterv, Deux rész” címmel.
Négy fő szempontot adott meg, amelyekkel a következő szakaszban foglalkozni szeretne.
Integrálja az energiatermelést és -tárolást
A terv első része egy jól integrált napelemes tető. A napelemes technológia fejlesztése a Teslával párhuzamosan zajlik, mióta 2016-ban felvásárolták a SolarCity-t. Felvásárlása előtt a SolarCity szoros kapcsolatban állt a Teslával, ingyenes töltést kínált a Tesla Roadstereknek, és segített a Tesla Powerwall akkumulátor beszerelésében.
Most, hogy a SolarCity-t a Tesla leányvállalatává szervezték át, a jármű és a napelemek egyaránt jól integrálhatók a jövőben. Mindkét technológia segítheti egymást, hogy megfizethető napenergiát és kisebb szénlábnyomot biztosítsanak a fogyasztóknak.
Bővítse ki a szárazföldi szállítás főbb formáira
A terv következő lépése a Tesla járműsorának további szállítási formákkal való bővítése. A fogyasztói járműveken kívül a Musk két másik járműtípusra kíván összpontosítani: a nehéz tehergépjárművekre és a nagy utassűrűségű városi közlekedésre.
Az autonóm buszok segíthetnek a forgalmi torlódások csökkentésében, az intelligens vezetés pedig lehetővé teszi, hogy a buszok még közelebb szállítsák az utasokat úti céljukhoz.
A Tesláról azt is elmondták, hogy a gyáruk fejlesztésére összpontosít, és minden gyárat önálló termékként kezel, amely folyamatosan fejlődik.
Autonómia
Elon Musk elképzelése szerint eljön az a pont, ahol minden Tesla jármű eléggé képes lesz teljesen önvezető lenni.
Musk azt jósolja, hogy még ha a technológia elérhetővé válik is, a szabályozóknak időbe telik, amíg jóváhagyják a valódi önvezetést. 2016-ban a Tesla autói már rendelkeztek részleges autonómiával, ami állításuk szerint már lényegesen biztonságosabb, mint egy egyedül közlekedő személy.
megosztása
A Master Plan Part Deux utolsó pontja egy módja annak, hogy a Tesla-tulajdonosok pénzt keressenek, amikor nem használják Tesla járműveiket.
Musk olyan Tesla flottákat tervez, amelyekhez a felhasználók választhatnak. Ez csökkenti a Tesla-felhasználók tulajdonlási költségeit, és a Tesla autók még mindenütt jelen vannak az utakon. Különböző taxitársaságok és rendőrségi flották már elkezdték használni az elektromos járműveket járműveikhez.
Jelenlegi folyamat
A Tesla jelentős előrelépést tett az elektromos járművek termékcsaládjának bővítése, valamint a napelemes tetők és akkumulátortároló termékek létrehozása terén. A bejelentést követően a Tesla olyan koncepciójárműveket mutatott be, mint a Tesla Semi és a Cybertruck.
2022-től a Tesla Energy négyféle méretű napelemet és egy sor napelemes tetőzsindelyt kínál, amelyek zökkenőmentesen integrálhatók az otthonokba.
E fejlemények ellenére Muskot kritizálták az autonóm önvezető autók bevezetése miatt. Különféle balesetek A teljes önvezető szoftver meghibásodása miatt a Tesla megnehezítette szolgáltatásaik értékesítését mind a fogyasztók, mind a szabályozó hatóságok számára.
Tesla főterv 3
Márciusban 17, 2022, Pézsma Twitter-fiókjában egy meglehetősen rejtélyes üzenetet küldött, amelyben azt írta, hogy „A 3. főtervön dolgozik”. Sokak számára meglepetés volt, mivel a Part Deux-ban megosztott tervek közül sok még nem valósult meg.
Míg a terv részletei még nem derültek ki, Musk közelmúltbeli tettei és nyilatkozatai felhasználhatók néhány valószínű fókuszterület meghatározásához. Musk a közelmúltban azt írta a Twitteren, hogy a Tesla 3. mestertervében „extrém méretre való méretezés” szerepel.
Íme néhány lehetséges terv, amely Musk harmadik főtervében szerepelhet.
A termelés növelése
A járműgyártás növelése érdekében a Teslának meg kell küzdenie az akkumulátorgyártás szűk keresztmetszetével. Az elektromos járművekkel foglalkozó cég már bejelentette, hogy további Gigafactory-t kíván létrehozni. Ezek a gyárak a vállalat járműveihez szükséges akkumulátorcsomagok szállítására fognak összpontosítani.
A Tesla emellett úgy döntött, hogy létrehoz egy Tesla-gyárat Sanghajban, és további két Gigagyárat Berlinben és Texasban
Tesla Bot és Neuralink
A Tesla Botot 20. augusztus 2021-án a Tesla AI Day Eventen mutatták be. A humanoid robotot arra tervezték, hogy segítse az embereket az ismétlődő feladatok elvégzésében. Bár kissé nehéz elhinni, hogy a Tesla az autonóm androidokra helyezi a hangsúlyt, a mutatvány utalhat arra, hogy mi várható a Teslával.
A Tesla már intenzíven dolgozik a mesterséges intelligencia terén. Musk azzal érvel, hogy a Tesla már most a világ legnagyobb robotikai cége, mivel autóik mesterséges intelligencia képességekkel rendelkeznek. Az önvezetés robusztus számítógépes látást és elemzést igényel a való világban való biztonságos navigáláshoz. Talán a Master Plan 3 egy általánosabb célt jelent be mesterséges intelligencia amely túlmutat az önvezetésen.
A Tesla arra is összpontosíthat, hogy vezető mesterséges intelligencia- és szoftverszolgáltatóvá váljon, amelyet más gyártóknak is értékesíthet. Ha más autók az úton dolgoznak ugyanazon a típuson Autopilotálás rendszer, akkor az egységes vezetés célja háló háló valósággá válhat.
A Tesla azt is tervezheti, hogy szorosan együttműködik a Neuralink-kel, egy másik Elon Musk által alapított céggel. A Neuralink középpontjában az elméddel irányítható humanoid robot áll, ami úgy hangzik, mint valami sci-fi, de Musk cégei összehozhatják innovációikat, hogy valósággá tegyék.
A SpaceX és a The Boring Company
Elon Musk tweetje két másik cégét is megnevezte, a SpaceX-et és a The Boring Company-t. Csak találgatni tudjuk, hogy ezek a vállalatok hogyan lépnek kapcsolatba a Tesla Master Plan 3-mal, de valószínűleg a technológiák megosztása formájában lehet a különböző vállalatok között.
A Boring Company az alagútépítéseken keresztüli forgalom megoldására összpontosít. A cég már két alagutat is elkészített Las Vegasban.
Lehetséges, hogy Musk azt tervezi, hogy az autonóm járművekre vonatkozó célját integrálja a TBC céljaival egy komplex alagúthálózatra, amelyet a lakott területek forgalmi feltételeinek javítására terveztek.
Ami a SpaceX-szel való lehetséges partnerséget illeti, sokkal nehezebb találgatni. A Tesla mesterséges intelligencia innovációi segíthetik a SpaceX csapatát abban, hogy leszálljanak és kolóniát építsenek a Marson. Elképzelhet egy SpaceX kolóniát Tesla Botokkal, amelyek kisegítik az intenzív vajúdással küzdő Mars-telepeseket.
Ezen a ponton csak sejthetjük, milyen messzire gondol Musk a bolygóközi utazással kapcsolatban. Láthatunk a jövőben Tesla által épített Mars-járót?
Következtetés
Ezen a ponton a Teslának sok munka vár a Musk második főtervében megfogalmazott tervek teljesítésére. A Tesla vezérigazgatójaként Elon Musk továbbra is gyűjti a befektetők támogatását, és folyamatosan uralja az elektromos járműipart.
Talán a Tesla Master Plan 3 nagyobb hatókörű lesz. Ez elkezdheti áthidalni a szakadékot Musk különböző vállalatai között. Ezt tovább könnyítheti egy ernyőcég létrehozása Musk összes cége számára, hasonlóan az Alphabet és a Meta nemrégiben tett lépéseihez. Egyelőre még nagyon korai találgatni a részleteket.
Hagy egy Válaszol