Fasahar Autopilot daga Tesla tana samun kulawa sosai kwanan nan.
Amma menene? Ta yaya yake aiki? Kuma mafi mahimmanci, yana da lafiya?
Zan yi ƙoƙarin amsa duk waɗannan tambayoyin da ƙari a cikin wannan post ɗin. Don haka dunƙule, kuma bari mu kalli Tesla's Autopilot!
Lokacin da Elon Musk ya bayyana Tesla Model S P85 D, ya ɗaga mashaya don abin da zai yiwu a cikin motar lantarki.
Ba wai kawai wannan sedan zai iya haɓaka daga 0 zuwa 60 mil a kowace awa a cikin daƙiƙa 3.2 ba, amma kuma ya zo tare da sabon fasalin juyin juya hali mai suna "Autopilot."
Autopilot yana bawa motar damar tuƙi, birki, har ma da yin fakin kanta - duk ba tare da shigar mutum ba.
Menene Tesla Autopilot?
Da wannan fasaha, motar za ta iya tuka kanta, tare da mutum a kan kujerar direba zai iya ɗauka idan motar ta fara kauce wa hanyar da aka yi niyyar tafiya. Wani sabon salo ne a matsayin “ƙara” ga abin hawa.
Sunan Autopilot ya fito ne daga hada kalmomi biyu: Mai sarrafa kansa da kuma Pilot.
Wannan yana nufin cewa motar tana iya aiki a cikin yanayin "matukin jirgi" ko "motar mai cin gashin kansa". A yanayin matukin jirgi, har yanzu direban motar ne ke sarrafa shi, amma motar tana tuƙi da kanta a cikin yanayin da ta dace.
Matsayin 'yancin kai da kowane tsari ke bayarwa shine abin da ya bambanta su.
Fasahar AI Bayan Tesla Autopilot
Fasahar AI a cikin Autopilot ba ta zama daidai da fasahar AI a cikin motar Google mai tuka kanta ba saboda ba ta aiki da kanta. Ya dogara da na'urori masu auna firikwensin mota, kyamarori, da sauran fasaha don samar da bayanan da ake buƙata don yanke shawara.
Deep learning, wani nau'in hankali na wucin gadi, shine tushen wannan fasaha. A wannan yanayin, ana amfani da shi don sarrafa bayanan firikwensin da hasashen abin da motar za ta yi a gaba.
wucin gadi hankali (AI) kamar yadda muka san shi a yau, irin su hanyoyin sadarwa mai zurfi da ilmantarwa na ƙarfafawa, sun bambanta da wannan tsarin.
Dalilin da ya sa ake amfani da zurfafa ilmantarwa shi ne cewa ya fi "kore bayanai."
Siffofin Autopilot
Lokacin da na fara jin labarin Autopilot, ina tsammanin abu ɗaya ne da Autosteer.
Amma na yi mamaki da na gano cewa Autopilot ya fi haka. Anan ga wasu fasalolin da ke sa Autopilot na musamman.
Taka birki na gaggawa
Wannan ita ce mota ta farko da na sani tare da tsarin birki na gaggawa ta atomatik. A da, kunna tsarin yana buƙatar danna maɓalli, amma yanzu tsarin koyaushe yana kunne.
Birki ta atomatik da raguwar sauri suna faruwa lokacin da tsarin ya fahimci cewa abin hawa zai yi karo da wani abu.
Gargadi na Gaba & Gefe
Wannan fasalin yana faɗakar da direba ga duk wani cikas a gaba ko gefen motar. Ko birki zai yi idan yana tunanin motar za ta buga wani abu. Hakanan zai rage saurin motar har ma da tuƙi don guje wa cikas.
Maɗaukakin Maɗaukaki Na atomatik
Wannan fasalin zai kunna ta atomatik lokacin da yake tunanin cewa direban zai iya makantar da hasken wata mota ko kuma bai kula ba.
Tuƙi ta atomatik
Yanzu za ku iya samun motar da kanta. Ana iya amfani da shi a cikin saitunan birane, inda babu alamar layi ko fitilun zirga-zirga. Motar za ta ajiye motar a tsakiyar layin, ko da motar tana tuki da sauri.
Kiran Smart
Ana iya amfani da ita don fitar da motar daga gareji ko ma fitar da motar daga titin.
Lokacin da ka danna maɓallin kira, motar za ta yi hukunci a kan abin da ke kewaye ta hanyar na'ura mai kwakwalwa, ta kai kanta ga direban kuma ta tsaya gaba daya har sai direban ya shiga. Da zarar direban ya shiga, motar za ta sake motsawa.
Babban Rufe Sensor
Autopilot ya dogara ne akan taswira mai girma. Yana iya ganin hanyar da ke gaba da kuma hanyar da ke kewaye da motar, ko da akwai bishiyoyi, alamu, ko wasu motoci a hanya.
Motar za ta yi amfani da radar, kyamarori, da na'urori masu auna firikwensin ultrasonic don taimaka mata yanke shawarar abin da zai yi na gaba.
Radar da kamara sune mafi mahimmancin na'urori saboda suna ba da bayanan da ake buƙata don sanar da motar abin da ke faruwa a kusa da shi.
Tare da kewayon har zuwa mita 250, kyamarorin kewayawa guda takwas suna ba wa direba cikakken hangen nesa na kewayen abin hawa.
Ƙarin sabbin na'urori masu auna firikwensin ultrasonic guda goma sha biyu yana haɓaka wannan hangen nesa ta hanyar ba da damar gano abubuwa masu wuyar gaske a nesa kusan sau biyu fiye da ƙarfin tsarin da ya gabata.
Ƙarar Ninki 40 A cikin Ƙarfin sarrafawa
Tsarin lantarki na su Hardware 3 yana nazarin abubuwan shigarwa fiye da sau 40 kamar yadda fasahar zamaninmu ta farko ta yi don fahimtar wannan shigarwar. Sun haɓaka da haɓaka Autopilot ta amfani da a Neural cibiyar sadarwa ta Tesla.
Babu wata hanya da direba zai iya lura da duniya sai amfani da wannan fasaha, wanda zai iya kallon kowane kusurwa a lokaci guda a kan tsayin daka fiye da abin da mutum ya gani.
Take Away
Mun ga motoci masu tuka kansu waɗanda suka dogara da fasaha iri ɗaya da Autopilot a baya. Amma abin da ya sa Tesla's Autopilot ya bambanta shi ne cewa zai iya sarrafa motar idan direban ya shagala, gajiya, ko rashin lafiya.
Har ma yana iya rage gudu ko saurin motar idan an buƙata. Wani babban bambanci shi ne tsarin Autopilot yana sa tuƙi ya fi aminci, ba kawai mafi aminci ba. Hakanan zai iya sa tuƙi ya zama mai daɗi da annashuwa. Kuna iya kunna Autopilot kuma ku huta kawai.
Kuna iya sauraron kiɗa, kallon fina-finai, ko magana ta waya. Motar za ta kula da tuƙi a gare ku.
Tesla's Autopilot mataki ne na ci gaba a cikin haɓaka fasahar tuƙi. Babu wata mota a kasuwa da za ta iya yin haka.
Leave a Reply