பொருளடக்கம்[மறை][காட்டு]
டெஸ்லாவின் மாஸ்டர் பிளானின் மூன்றாவது கட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளதாக எலோன் மஸ்க் சமீபத்தில் தெரிவித்தார்.
அவரது சாதனைப் பதிவைக் கருத்தில் கொண்டு, முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இருவரும் மின்சார கார் சந்தையில் டெஸ்லாவின் அடையாளத்தை எவ்வாறு விரிவுபடுத்த விரும்புகிறார் என்பதை ஏற்கனவே ஊகிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர். சமீபத்திய ட்வீட்கள் டெஸ்லா மற்றும் மஸ்க்கின் பிற நிறுவனங்களான SpaceX மற்றும் The Boring Company ஆகியவற்றுக்கு இடையே சாத்தியமான ஒத்துழைப்பைக் காட்டுகின்றன.
அவருடைய திட்டங்கள் என்னவாக இருக்கும் என்று ஊகிப்பதற்கு முன், எலோன் 2006 மற்றும் 2016 இல் வெளியிட்ட முந்தைய இரண்டு மாஸ்டர் பிளான்களின் வரலாற்றை முதலில் பார்ப்போம்.
டெஸ்லா மாஸ்டர் பிளான்
2006 இல், எலோன் மஸ்க் வெளியிட்டார் வலைப்பதிவை டெஸ்லாவிற்கான தனது திட்டத்தை விவரிக்கிறார்.
பதிவில், அவர்கள் சொகுசு வகுப்பு டெஸ்லா ரோட்ஸ்டரைப் பயன்படுத்தி, மிகவும் மலிவு விலையில் காரை அறிமுகப்படுத்த போதுமான பணம் சம்பாதிப்பார்கள் என்று அவர் விளக்குகிறார். டெஸ்லா ரோட்ஸ்டரின் $89,000 விலைப் புள்ளியில் பாதியாக இருக்கும் இரண்டாவது மாடலை மஸ்க் குறிப்பிடுகிறார்.
இந்த கார்களை விற்பதன் மூலம் கிடைக்கும் பணப்புழக்கம், செலவுகளைக் குறைக்க ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்குத் தொடர்ந்து அளிக்கப்படும் என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார். "யாராவது டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர் ஸ்போர்ட்ஸ் காரை வாங்கும் போது, அவர்கள் உண்மையில் குறைந்த விலை குடும்ப காரின் வளர்ச்சிக்கு பணம் கொடுக்க உதவுகிறார்கள்" என்று அவர் கூறினார்.
ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, ஜூன் 22, 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டெஸ்லா மாடல் எஸ் உடன் இந்தத் திட்டம் முழுமையாக உணரப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டளவில் மாடல் எஸ் அதிக விற்பனையான பிளக்-இன் எலக்ட்ரிக் காராக மாறியது. இன்னும் மலிவு விலையில், டெஸ்லா மாடல் 3, 2017 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மாடல் 3 இப்போது உலக வரலாற்றில் அதிகம் விற்பனையாகும் மின்சார கார் ஆகும்.
அவரது முதல் மாஸ்டர் பிளான் ஒட்டுமொத்த வெற்றியைப் பெற்றது மற்றும் டெஸ்லாவிற்கான மஸ்க்கின் நோக்கங்களுக்கு ஒரு தற்காப்பாக உதவியது. பணக்காரர்களுக்காக மின்சார வாகனங்களை தயாரிப்பதில் மட்டும் அவர்கள் நோக்கம் இல்லை என்பதை மக்களுக்கு தெரியப்படுத்தவே முதல் மாஸ்டர் பிளான் ஒரு பகுதியாக வரைவு செய்யப்பட்டதாக மஸ்க் கூறியுள்ளார்.
எவ்வாறாயினும், திட்டத்தை வெளிப்படுத்துவதற்கான முக்கிய காரணம் நிலையான வாழ்க்கை முறையை உருவாக்குவதற்கான பெரிய படத்தைக் காட்டுவதாகும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
டெஸ்லா மாஸ்டர் பிளான் 2
டெஸ்லா மாஸ்டர் பிளான் அசல் வெளியிடப்பட்ட பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எலோன் மஸ்க் ஒரு பதிவிட்டுள்ளார் வலைப்பதிவு "மாஸ்டர் பிளான், பார்ட் டியூக்ஸ்" என்ற தலைப்பில்.
இந்த அடுத்த கட்டத்தில் அவர் பேச விரும்பும் நான்கு முக்கிய விஷயங்களை அவர் வழங்கினார்.
ஆற்றல் உற்பத்தி மற்றும் சேமிப்பகத்தை ஒருங்கிணைக்கவும்
திட்டத்தின் முதல் பகுதி நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது சூரிய கூரை. 2016 இல் சோலார்சிட்டியை டெஸ்லா வாங்கியதில் இருந்து சோலார் தொழில்நுட்பத்தின் மேம்பாடு டெஸ்லாவுக்கு இணையாக நடந்து வருகிறது. சோலார்சிட்டி டெஸ்லாவுடன் நெருங்கிய உறவைக் கொண்டிருந்தது, டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர்களுக்கு இலவச சார்ஜிங் வழங்கி டெஸ்லா பவர்வால் பேட்டரியை நிறுவ உதவியது.
இப்போது சோலார்சிட்டி டெஸ்லாவின் துணை நிறுவனமாக மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளதால், வாகனம் மற்றும் சோலார் பேனல்கள் இரண்டும் எதிர்காலத்தில் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்படலாம். இந்த இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் நுகர்வோருக்கு மலிவு விலையில் சூரிய ஆற்றல் மற்றும் சிறிய கார்பன் தடம் ஆகியவற்றை வழங்குவதற்கு ஒருவருக்கொருவர் உதவ முடியும்.
நிலப்பரப்பு போக்குவரத்தின் முக்கிய வடிவங்களை மறைக்க விரிவாக்குங்கள்
திட்டத்தின் அடுத்த கட்டம் டெஸ்லாவின் வாகனங்களின் வரிசையில் அதிக போக்குவரத்து வடிவங்களைச் சேர்ப்பதை உள்ளடக்கியது. நுகர்வோர் வாகனங்களுக்கு வெளியே, மஸ்க் இரண்டு வகையான வாகனங்களில் கவனம் செலுத்த திட்டமிட்டுள்ளது: கனரக டிரக்குகள் மற்றும் அதிக பயணிகள் அடர்த்தி கொண்ட நகர்ப்புற போக்குவரத்து.
தன்னியக்க பேருந்துகள் போக்குவரத்து நெரிசலை மேம்படுத்த உதவும், மேலும் ஸ்மார்ட் டிரைவிங் மூலம் பேருந்துகள் பயணிகளை அவர்களது இலக்குக்கு அருகில் இறக்கிவிட முடியும்.
டெஸ்லா தனது தொழிற்சாலையை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துவதாகவும், ஒவ்வொரு தொழிற்சாலையையும் ஒரு தயாரிப்பாகக் கருதுவதாகவும், அது தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.
தன்னாட்சி
அனைத்து டெஸ்லா வாகனங்களும் முழுமையாக சுயமாக ஓட்டும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று எலோன் மஸ்க் கருதுகிறார்.
தொழில்நுட்பம் அடையக்கூடியதாக இருந்தாலும், கட்டுப்பாட்டாளர்கள் உண்மையான சுய-ஓட்டுதலை அங்கீகரிக்க இன்னும் நேரம் எடுக்கும் என்று மஸ்க் கணித்துள்ளார். 2016 ஆம் ஆண்டில், டெஸ்லாவின் கார்கள் ஏற்கனவே பகுதி சுயாட்சியைக் கொண்டிருந்தன, இது ஏற்கனவே ஒரு நபரை தாங்களாகவே ஓட்டுவதை விட கணிசமாக பாதுகாப்பானது என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர்.
பகிர்வது
Master Plan Part Deux இன் இறுதிப் புள்ளி டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் தங்கள் டெஸ்லா வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாதபோது பணம் சம்பாதிப்பதற்கான ஒரு வழியாகும்.
மஸ்க் டெஸ்லா ஃப்ளீட்களை வைத்திருப்பதைத் திட்டமிட்டுள்ளார், அது பயனர்கள் சேர்வதற்குத் தேர்வுசெய்யலாம். இது டெஸ்லா பயனர்களுக்கான உரிமைச் செலவைக் குறைப்பதோடு, டெஸ்லா கார்களை சாலையில் எங்கும் பரவச் செய்யும். பல்வேறு டாக்சி நிறுவனங்கள் மற்றும் போலீஸ் கடற்படைகள் ஏற்கனவே தங்கள் வாகனங்களுக்கு EVகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன.
தற்போதைய முன்னேற்றம்
டெஸ்லா தனது மின்சார வாகன தயாரிப்பு வரிசையை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் சோலார் கூரைகள் மற்றும் பேட்டரி சேமிப்பு தயாரிப்புகளை உருவாக்குதல் ஆகிய இரண்டிலும் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது. அறிவிப்புக்குப் பிறகு, டெஸ்லா நிறுவனம் டெஸ்லா செமி மற்றும் சைபர்ட்ரக் போன்ற கான்செப்ட் வாகனங்களைக் காட்டத் தொடங்கியது.
2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, டெஸ்லா எனர்ஜி நான்கு அளவு சோலார் பேனல்கள் மற்றும் வீடுகளில் சீராக ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய சோலார் கூரை சிங்கிள்களின் வரிசையை வழங்குகிறது.
இந்த முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், மஸ்க் தன்னாட்சி சுய-ஓட்டுநர் கார்களை வெளியிட்டதற்காக விமர்சிக்கப்பட்டது. பல்வேறு விபத்துக்கள் முழு சுய-ஓட்டுநர் மென்பொருளில் ஏற்பட்ட தோல்விகளால் டெஸ்லா அவர்களின் அம்சங்களை நுகர்வோர் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் இருவருக்கும் சந்தைப்படுத்துவது கடினமாகிவிட்டது.
டெஸ்லா மாஸ்டர் பிளான் 3
மார்ச் மாதம் 9, கஸ்தூரி அவர் தனது ட்விட்டர் கணக்கில் "மாஸ்டர் பிளான் பகுதி 3 இல் வேலை செய்கிறேன்" என்று ஒரு ரகசிய செய்தியை அனுப்பினார். பார்ட் டியூக்ஸில் பகிரப்பட்ட பல திட்டங்கள் இன்னும் அடையப்படவில்லை என்பதால் இது பலருக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது.
திட்டத்தில் என்ன அடங்கும் என்பது பற்றிய விவரங்கள் இன்னும் வெளிவரவில்லை என்றாலும், மஸ்கின் சமீபத்திய நடவடிக்கைகள் மற்றும் அறிக்கைகள் சில கவனம் செலுத்தக்கூடிய பகுதிகளைக் கொண்டு வரப் பயன்படுத்தப்படலாம். டெஸ்லா மாஸ்டர் பிளான் 3 "தீவிர அளவிற்கு அளவிடுதல்" என்று மஸ்க் சமீபத்தில் ட்வீட் செய்துள்ளார்.
மஸ்க்கின் மூன்றாவது மாஸ்டர் பிளானில் சில சாத்தியமான திட்டங்கள் இங்கே உள்ளன.
உற்பத்தியை அளவிடுதல்
வாகன உற்பத்தியை அதிகரிக்க, டெஸ்லா பேட்டரிகள் தயாரிப்பில் சிக்கலைச் சமாளிக்க வேண்டும். எலெக்ட்ரிக் வாகன நிறுவனம் மேலும் ஜிகாஃபாக்டரிகளை உருவாக்கும் திட்டத்தை ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளது. இந்த தொழிற்சாலைகள் நிறுவனத்தின் வாகனங்களுக்கு பேட்டரி பேக்குகளை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்தும்.
ஷாங்காயில் டெஸ்லா தொழிற்சாலையையும், பெர்லின் மற்றும் டெக்சாஸில் இரண்டு ஜிகாஃபாக்டரிகளையும் உருவாக்க டெஸ்லா முடிவு செய்துள்ளது.
டெஸ்லா பாட் மற்றும் நியூராலிங்க்
டெஸ்லா பாட் ஆகஸ்ட் 20, 2021 அன்று நடந்த டெஸ்லா ஏஐ தின நிகழ்வில் வெளியிடப்பட்டது. மனிதர்கள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் பணிகளைச் செய்ய உதவும் வகையில் இந்த மனித உருவ ரோபோ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டெஸ்லா தன்னாட்சி ஆண்ட்ராய்டுகளுக்கு கவனம் செலுத்தும் என்று நம்புவது சற்று கடினமாக இருந்தாலும், ஸ்டண்ட் டெஸ்லாவுடன் என்ன வரப்போகிறது என்பதற்கான குறிப்பைக் கொடுத்திருக்கலாம்.
டெஸ்லா ஏற்கனவே AI இன் இடத்தில் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது. டெஸ்லா ஏற்கனவே உலகின் மிகப்பெரிய ரோபோட்டிக்ஸ் நிறுவனமாக உள்ளது என்று மஸ்க் வாதிடுகிறார், ஏனெனில் அவர்களின் கார்கள் AI திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. நிஜ உலகில் பாதுகாப்பாக செல்ல, சுயமாக ஓட்டுவதற்கு வலுவான கணினி பார்வை மற்றும் பகுப்பாய்வு தேவை. ஒருவேளை மாஸ்டர் பிளான் 3 ஒரு பொதுவான இலக்கை அறிவிக்கும் செயற்கை நுண்ணறிவு அது சுயமாக ஓட்டுவதற்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது.
டெஸ்லா ஒரு முன்னணி AI மற்றும் மென்பொருள் வழங்குநராக மாறுவதில் கவனம் செலுத்த முடியும், அவர்கள் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கு சந்தைப்படுத்த முடியும். சாலையில் மற்ற கார்கள் அதே வகையில் வேலை செய்தால் தன்னியக்க பைலட்டிங் அமைப்பு, பின்னர் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஓட்டுதலின் குறிக்கோள் கண்ணி நெட்வொர்க் உண்மையாக மாறலாம்.
Elon Musk நிறுவிய மற்றொரு நிறுவனமான Neuralink உடன் நெருக்கமாக பணியாற்றவும் டெஸ்லா திட்டமிடலாம். நியூராலிங்கின் கவனம் உங்கள் மனதினால் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய ஒரு மனித உருவ ரோபோவின் மீது உள்ளது, அது ஏதோ அறிவியல் புனைகதையிலிருந்து வெளிவருவது போல் தோன்றலாம், ஆனால் மஸ்க்கின் நிறுவனங்கள் தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை ஒன்றிணைத்து அதை உண்மையாக்க முடியும்.
SpaceX மற்றும் The Boring Company
எலோன் மஸ்க்கின் ட்வீட் அவரது மற்ற இரண்டு நிறுவனங்களான ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் தி போரிங் நிறுவனத்தையும் பெயரிட்டுள்ளது. இந்த நிறுவனங்கள் டெஸ்லா மாஸ்டர் பிளான் 3 உடன் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை மட்டுமே நாம் ஊகிக்க முடியும், ஆனால் இது இந்த வெவ்வேறு நிறுவனங்களுக்கு இடையே தொழில்நுட்பங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் வடிவத்தில் இருக்கலாம்.
போரிங் நிறுவனம் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்கள் மூலம் போக்குவரத்தை தீர்ப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. நிறுவனம் ஏற்கனவே லாஸ் வேகாஸில் இரண்டு சுரங்கப்பாதைகளை முடித்துள்ளது.
மஸ்க் தன்னாட்சி வாகனங்களுக்கான தனது இலக்கை டிபிசியின் இலக்குகளான சிக்கலான சுரங்கப்பாதை வலையமைப்புடன், மக்கள்தொகைப் பகுதிகளில் போக்குவரத்து நிலைமைகளை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
SpaceX உடனான சாத்தியமான கூட்டாண்மை குறித்து, ஊகிப்பது மிகவும் கடினம். டெஸ்லாவில் உள்ள AI கண்டுபிடிப்புகள், செவ்வாய் கிரகத்தில் தரையிறங்கி காலனியை உருவாக்க ஸ்பேஸ்எக்ஸ் குழுவிற்கு உதவக்கூடும். டெஸ்லா போட்களுடன் கூடிய SpaceX காலனி செவ்வாய் கிரக காலனியர்களுக்கு தீவிர உழைப்புடன் உதவுவதை நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம்.
இந்த கட்டத்தில், கிரகங்களுக்கு இடையிலான பயணத்தைப் பொறுத்தவரை, மஸ்க் எவ்வளவு தூரம் முன்னோக்கிச் செல்கிறார் என்பதை நாம் யூகிக்க முடியும். டெஸ்லா உருவாக்கிய செவ்வாய் கிரகத்தை எதிர்காலத்தில் பார்க்கலாமா?
தீர்மானம்
இந்த நிலையில், மஸ்க்கின் இரண்டாவது மாஸ்டர் பிளானில் வகுக்கப்பட்ட திட்டங்களை நிறைவேற்ற டெஸ்லாவுக்கு நிறைய வேலைகள் உள்ளன. டெஸ்லாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக, எலோன் மஸ்க் முதலீட்டாளர்களிடமிருந்து ஆதரவைத் திரட்டி, மின்சார வாகனத் துறையில் தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகிறார்.
ஒருவேளை டெஸ்லா மாஸ்டர் பிளான் 3 பெரிய அளவில் இருக்கும். இது மஸ்கின் பல்வேறு நிறுவனங்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கத் தொடங்கலாம். சமீபத்தில் Alphabet மற்றும் Meta ஆகிய இரண்டும் செய்த நகர்வுகளைப் போலவே, Musk இன் அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் ஒரு குடை நிறுவனத்தை அமைப்பதன் மூலம் இது மேலும் எளிதாக்கப்படலாம். இப்போதைக்கு, விவரங்களை ஊகிக்க இன்னும் சற்று முன்னதாகவே உள்ளது.
ஒரு பதில் விடவும்