பொருளடக்கம்[மறை][காட்டு]
டெஸ்லாவின் தன்னியக்க பைலட் தொழில்நுட்பம் சமீபத்தில் அதிக கவனத்தை ஈர்த்து வருகிறது.
ஆனால் அது என்ன? இது எப்படி வேலை செய்கிறது? மற்றும் மிக முக்கியமாக, இது பாதுகாப்பானதா?
இந்தக் கேள்விகளுக்கும் மேலும் பல கேள்விகளுக்கும் இந்த இடுகையில் பதிலளிக்க முயற்சிப்பேன். எனவே கொக்கி, டெஸ்லாவின் தன்னியக்க பைலட்டைக் கூர்ந்து கவனிப்போம்!
டெஸ்லா மாடல் எஸ் பி85 டியை எலோன் மஸ்க் வெளியிட்டபோது, எலக்ட்ரிக் காரில் என்ன சாத்தியம் என்பதை அவர் உயர்த்தினார்.
இந்த செடான் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 60 முதல் 3.2 மைல் வேகத்தை அடைவது மட்டுமல்லாமல், "ஆட்டோ பைலட்" என்ற புரட்சிகரமான புதிய அம்சத்துடன் வந்தது.
தன்னியக்க பைலட் காரைத் திசைதிருப்பவும், பிரேக் செய்யவும் மற்றும் நிறுத்தவும் அனுமதிக்கிறது - இவை அனைத்தும் மனித உள்ளீடு இல்லாமல்.
டெஸ்லா ஆட்டோபைலட் என்றால் என்ன?
இந்த தொழில்நுட்பத்தின் மூலம், வாகனம் தானாக ஓட்டலாம், ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருப்பவர் வாகனம் தான் பயணிக்க வேண்டிய பாதையில் இருந்து விலகிச் செல்லத் தொடங்கினால், அதை எடுத்துக்கொள்ளத் தயாராக இருக்கும். இது வாகனத்திற்கு ஒரு "ஆட்-ஆன்" ஆக முற்றிலும் புதிய அம்சமாகும்.
தன்னியக்க மற்றும் பைலட் என்ற இரண்டு சொற்களை இணைப்பதால் ஆட்டோபைலட் என்ற பெயர் வந்தது.
இதன் பொருள், கார் "பைலட்" அல்லது "தன்னாட்சி" பயன்முறையில் இயங்க முடியும். பைலட் பயன்முறையில், கார் இன்னும் டிரைவரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் கார் தன்னாட்சி முறையில் சுயமாக ஓட்டும்.
ஒவ்வொரு முறையும் வழங்கும் சுயாட்சியின் அளவுதான் அவர்களை வேறுபடுத்துகிறது.
டெஸ்லா தன்னியக்க பைலட்டின் பின்னால் உள்ள AI தொழில்நுட்பம்
தன்னியக்க பைலட்டில் உள்ள AI தொழில்நுட்பம், கூகுளின் சுய-ஓட்டுநர் காரில் உள்ள AI தொழில்நுட்பத்தைப் போன்றது அல்ல, ஏனெனில் இது சுயாதீனமாக இயங்காது. இது காரின் சென்சார்கள், கேமராக்கள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்களைச் சார்ந்து முடிவுகளை எடுப்பதற்குத் தேவையான தகவல்களை வழங்குகிறது.
ஆழமான கற்றல், ஒரு வகையான செயற்கை நுண்ணறிவு, இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அடித்தளம். இந்த வழக்கில், சென்சார் தரவை செயலாக்கவும், கார் அடுத்து என்ன செய்யும் என்பதைக் கணிக்கவும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) இன்று நமக்குத் தெரிந்தபடி, ஆழமான நரம்பியல் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் வலுவூட்டல் கற்றல் போன்றவை இந்த அணுகுமுறையிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டவை.
ஆழமான கற்றல் பயன்படுத்தப்படுவதற்கான காரணம், அது "தரவு-உந்துதல்" ஆகும்.
தன்னியக்க பைலட்டின் அம்சங்கள்
ஆட்டோ பைலட்டைப் பற்றி நான் முதலில் கேள்விப்பட்டபோது, அது ஆட்டோஸ்டீரைப் போலவே இருக்கும் என்று நினைத்தேன்.
ஆனால் தன்னியக்க பைலட் அதை விட அதிகம் என்று கண்டு திடுக்கிட்டேன். ஆட்டோபைலட்டை தனித்துவமாக்கும் மற்ற சில அம்சங்கள் இங்கே உள்ளன.
தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங்
எனக்கு தெரிந்த ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கொண்ட முதல் கார் இதுதான். கடந்த காலத்தில், கணினியை செயல்படுத்த ஒரு பொத்தானை அழுத்த வேண்டும், ஆனால் இப்போது கணினி எப்போதும் இயக்கத்தில் உள்ளது.
வாகனம் எதையாவது மோதிவிடும் என்பதை கணினி உணரும் போது தானியங்கி பிரேக்கிங் மற்றும் வேகக் குறைப்பு ஏற்படுகிறது.
முன் மற்றும் பக்க மோதல் எச்சரிக்கை
இந்த அம்சம் காரின் முன்புறம் அல்லது பக்கவாட்டில் ஏதேனும் தடைகள் இருந்தால் ஓட்டுநரை எச்சரிக்கும். கார் ஏதாவது அடிக்கும் என்று நினைத்தால் அது பிரேக் கூட போடும். இது காரை மெதுவாக்கும் மற்றும் ஒரு தடையைத் தவிர்க்க அதைத் திசைதிருப்பும்.
தானியங்கி உயர் கற்றைகள்
மற்றொரு காரின் விளக்குகளால் டிரைவர் கண்மூடித்தனமாக இருக்கலாம் அல்லது கவனம் செலுத்தாமல் இருக்கலாம் என்று நினைக்கும் போது இந்த அம்சம் தானாகவே உயர் கற்றைகளை இயக்கும்.
தானியங்கி திசைமாற்றி
இப்போது நீங்கள் கார் ஸ்டியரையே வைத்திருக்கலாம். பாதை அடையாளங்கள் அல்லது போக்குவரத்து விளக்குகள் இல்லாத நகர்ப்புற அமைப்புகளில் இதைப் பயன்படுத்தலாம். அதிவேகமாக கார் ஓட்டினாலும், காரை பாதையின் நடுவில் கார் நிறுத்தும்.
ஸ்மார்ட் சம்மன்
காரை கேரேஜிலிருந்து வெளியே எடுக்க அல்லது டிரைவ்வேயில் இருந்து காரை எடுக்கவும் இது பயன்படுத்தப்படலாம்.
நீங்கள் சம்மன் பட்டனை அழுத்தினால், கார் அதன் சென்சார்கள் மூலம் சுற்றுப்புறங்களைத் தீர்மானித்து, டிரைவருக்குத் தானே ஓட்டிச் சென்று, டிரைவர் உள்ளே செல்லும் வரை முழுமையாக நிறுத்தப்படும். டிரைவர் உள்ளே சென்றதும், கார் மீண்டும் நகரத் தொடங்கும்.
மேம்பட்ட சென்சார் கவரேஜ்
தன்னியக்க பைலட் உயர் வரையறை வரைபடத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வழியில் மரங்கள், அடையாளங்கள் அல்லது பிற கார்கள் இருந்தாலும், அது முன்னால் உள்ள சாலையையும் காரைச் சுற்றியுள்ள சாலையையும் பார்க்க முடியும்.
அடுத்து என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க கார் ரேடார், கேமராக்கள் மற்றும் அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தும்.
ரேடார் மற்றும் கேமரா ஆகியவை மிக முக்கியமான கேஜெட்டுகள், ஏனெனில் அவை காரைச் சுற்றி என்ன நடக்கிறது என்பதை அறிய தேவையான தகவல்களை வழங்குகின்றன.
250 மீட்டர் வரையிலான வரம்பில், எட்டு சுற்றுப்புறக் காட்சி கேமராக்கள் வாகனத்தின் சுற்றுப்புறத்தின் முழுமையான பார்வையை ஓட்டுநருக்கு வழங்குகிறது.
பன்னிரண்டு புதிய அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்கள் சேர்ப்பதன் மூலம், முந்தைய அமைப்பின் திறனை விட இரண்டு மடங்கு அதிக தொலைவில் கடினமான மற்றும் நுட்பமான விஷயங்களை அடையாளம் காண்பதன் மூலம் இந்த பார்வையை மேம்படுத்துகிறது.
செயலாக்க சக்தியில் 40 மடங்கு அதிகரிப்பு
அவர்களின் ஹார்டுவேர் 3 எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம், இந்த உள்ளீட்டை அறிந்து கொள்வதற்காக எங்களின் முந்தைய தலைமுறை தொழில்நுட்பத்தை விட 40 மடங்கு அதிகமான உள்ளீட்டை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. அவர்கள் ஒரு பயன்படுத்தி தன்னியக்க பைலட்டை உருவாக்கி விளம்பரப்படுத்தினர் டெஸ்லாவால் உருவாக்கப்பட்ட நரம்பியல் நெட்வொர்க்.
மனிதக் கண்ணால் பார்க்கப்படுவதைத் தாண்டி அலைநீளத்தில் ஒவ்வொரு கோணத்தையும் ஒரே நேரத்தில் பார்க்கக்கூடிய இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர, ஓட்டுநர் உலகைக் கவனிக்க வேறு வழியில்லை.
நீக்கிவிடு
கடந்த காலங்களில் ஆட்டோ பைலட் போன்ற தொழில்நுட்பத்தை நம்பிய சுய-ஓட்டுநர் கார்களை நாம் பார்த்திருக்கிறோம். ஆனால் டெஸ்லாவின் தன்னியக்க பைலட் மிகவும் வித்தியாசமானது என்னவென்றால், ஓட்டுநரின் கவனச்சிதறல், சோர்வு அல்லது நோய்வாய்ப்பட்டால் அது காரைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
தேவைப்பட்டால், இது காரை மெதுவாக்கலாம் அல்லது வேகப்படுத்தலாம். மற்றொரு பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், ஆட்டோபைலட் சிஸ்டம் வாகனம் ஓட்டுவதை பாதுகாப்பானதாக்குகிறது, பாதுகாப்பானது மட்டுமல்ல. இது வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் வேடிக்கையாகவும் நிதானமாகவும் மாற்றும். நீங்கள் தன்னியக்க பைலட்டை இயக்கி ஓய்வெடுக்கலாம்.
நீங்கள் இசையைக் கேட்கலாம், திரைப்படங்களைப் பார்க்கலாம் அல்லது தொலைபேசியில் பேசலாம். கார் உங்களுக்கான ஓட்டத்தை கவனித்துக் கொள்ளும்.
டெஸ்லாவின் தன்னியக்க பைலட் சுய-ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியில் ஒரு படி முன்னேறியுள்ளது. இதைச் செய்யக்கூடிய வேறு எந்தக் காரும் சந்தையில் இல்லை.
ஒரு பதில் விடவும்