Orodha ya Yaliyomo[Ficha][Onyesha]
Teknolojia ya Autopilot kutoka Tesla imekuwa ikizingatiwa sana hivi karibuni.
Lakini ni nini? Inafanyaje kazi? Na muhimu zaidi, ni salama?
Nitajaribu kujibu maswali hayo yote na zaidi katika chapisho hili. Kwa hivyo jifunge, na tuangalie kwa karibu Pilot ya Tesla!
Wakati Elon Musk alizindua Tesla Model S P85 D, aliinua bar kwa kile kilichowezekana katika gari la umeme.
Sio tu kwamba sedan hii inaweza kuongeza kasi kutoka maili 0 hadi 60 kwa saa katika sekunde 3.2, lakini pia ilikuja na kipengele kipya cha mapinduzi kiitwacho "Autopilot."
Marubani ya otomatiki huruhusu gari kuelekeza, kuvunja breki na hata kujiegesha yenyewe - yote bila mchango wowote wa kibinadamu.
Tesla Autopilot ni nini?
Kwa teknolojia hii, gari linaweza kujiendesha lenyewe, huku mtu aliye kwenye kiti cha dereva akiwa tayari kuchukua gari ikiwa gari litaanza kukengeuka kutoka kwenye njia inayokusudiwa kusafiri. Ni kipengele kipya kabisa kama "nyongeza" kwenye gari.
Jina Autopilot linatokana na kuchanganya maneno mawili: Autonomous na Pilot.
Hii inamaanisha kuwa gari linaweza kufanya kazi katika hali ya "majaribio" au hali ya "kujitegemea". Katika hali ya majaribio, gari bado inadhibitiwa na dereva, lakini gari linajiendesha kwa hali ya uhuru.
Kiwango cha uhuru kinachotolewa na kila aina ndicho kinachowatofautisha.
Teknolojia ya AI Nyuma ya Tesla Autopilot
Teknolojia ya AI katika Autopilot si sawa na teknolojia ya AI katika gari la Google linalojiendesha kwa sababu haifanyi kazi kwa kujitegemea. Inategemea vihisi vya gari, kamera na teknolojia nyingine ili kutoa maelezo yanayohitajika kufanya maamuzi.
Kujifunza kwa kina, aina ya akili ya bandia, ni msingi wa teknolojia hii. Katika kesi hii, inatumiwa kuchakata data ya kihisi na kutabiri kile gari litafanya baadaye.
Akili ya bandia (AI) kama tunavyoijua leo, kama vile mitandao ya kina ya neva na mafunzo ya uimarishaji, ni tofauti kabisa na mbinu hii.
Sababu kwa nini ujifunzaji wa kina hutumiwa ni kwamba "unaendeshwa na data."
Vipengele vya Autopilot
Niliposikia kwa mara ya kwanza kuhusu Autopilot, nilifikiri ni kitu sawa na Autosteer.
Lakini nilishtuka kujua kwamba Autopilot ilikuwa zaidi ya hiyo. Hapa kuna baadhi ya vipengele vingine vinavyofanya Autopilot kuwa ya kipekee.
Kujifunga kwa Dharura kwa Moja kwa Moja
Hili ndilo gari la kwanza ninalolijua likiwa na mfumo wa kiotomatiki wa breki wa dharura. Hapo awali, kuamsha mfumo ulihitaji kubonyeza kitufe, lakini sasa mfumo umewashwa kila wakati.
Kufunga breki kiotomatiki na kupunguza kasi hutokea wakati mfumo unapohisi kuwa gari litagongana na chochote.
Onyo la Mgongano wa Mbele na Upande
Kipengele hiki humtahadharisha dereva kuhusu vikwazo vyovyote mbele au kando ya gari. Itafunga hata breki ikiwa inadhani kwamba gari litapiga kitu. Pia itapunguza kasi ya gari na hata kuiongoza ili kuepuka kikwazo.
Mihimili ya Juu ya Kiotomatiki
Kipengele hiki kitawasha miale ya juu kiotomatiki inapofikiri kwamba dereva anaweza kupofushwa na taa za gari lingine au kutozingatia.
Uendeshaji otomatiki
Sasa unaweza kuwa na kiendesha gari yenyewe. Inaweza kutumika katika mipangilio ya mijini, ambapo hakuna alama za njia au taa za trafiki. Gari itaweka gari katikati ya njia, hata ikiwa gari linaendesha kwa kasi kubwa.
Wito Mahiri
Inaweza kutumika kutoa gari nje ya karakana au hata kupata gari nje ya barabara.
Unapobonyeza kitufe cha mwito, gari litahukumu mazingira kupitia vihisi vyake, lijiendeshe hadi kwa dereva na kusimama kabisa hadi dereva aingie. Pindi dereva anapoingia, gari litaanza kusonga tena.
Ufikiaji wa Juu wa Sensor
Majaribio ya kiotomatiki yanategemea ramani ya ufafanuzi wa juu. Inaweza kuona barabara mbele na barabara kuzunguka gari, hata ikiwa kuna miti, ishara, au magari mengine njiani.
Gari litatumia rada, kamera na vihisi vya angani ili kulisaidia kuamua la kufanya baadaye.
Rada na kamera ndizo vifaa muhimu zaidi kwa sababu hutoa habari inayohitajika ili kufanya gari kufahamu kinachoendelea karibu nayo.
Na safu ya hadi mita 250, kamera nane za mwonekano wa mazingira humpa dereva mwonekano kamili wa mazingira ya gari.
Kuongezwa kwa vitambuzi kumi na mbili vipya vya ultrasonic huongeza maono haya kwa kuwezesha utambuzi wa vitu vigumu na maridadi kwa umbali takriban mara mbili zaidi ya uwezo wa mfumo uliopita.
Ongezeko la Mara 40 katika Nguvu ya Usindikaji
Mfumo wao wa kielektroniki wa Hardware 3 huchanganua zaidi ya mara 40 zaidi ya vile teknolojia yetu ya kizazi cha awali inavyofanya ili kuzingatia ingizo hili. Walianzisha na kukuza Autopilot kwa kutumia a mtandao wa neva uliojengwa na Tesla.
Hakuna njia nyingine kwa dereva kutazama ulimwengu isipokuwa kwa kutumia teknolojia hii, ambayo inaweza kutazama kila pembe mara moja juu ya urefu wa mawimbi zaidi ya kile kinachoonekana kwa macho ya mwanadamu.
Take Away
Tumeona magari yanayojiendesha ambayo yalitegemea teknolojia sawa na Autopilot hapo awali. Lakini kinachofanya Autopilot ya Tesla iwe tofauti sana ni kwamba inaweza kuchukua udhibiti wa gari ikiwa dereva amekengeushwa, amechoka au mgonjwa.
Inaweza hata kupunguza kasi au kuongeza kasi ya gari ikiwa inahitajika. Tofauti nyingine kubwa ni kwamba mfumo wa Autopilot hufanya kuendesha gari kuwa salama, sio salama tu. Inaweza pia kufanya kuendesha gari kufurahisha zaidi na kufurahi. Unaweza kuwasha Pilot otomatiki na utulie tu.
Unaweza kusikiliza muziki, kutazama sinema, au kuzungumza kwenye simu. gari itachukua huduma ya kuendesha gari kwa ajili yenu.
Autopilot ya Tesla ni hatua mbele katika maendeleo ya teknolojia ya kujiendesha. Hakuna gari lingine sokoni ambalo linaweza kufanya hivi.
Acha Reply