ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ[ਛੁਪਾਓ][ਦਿਖਾਓ]
ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਬੀਟਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (FSD, ਜਾਂ “Full Sਏਲਫ-Dਰਿਵਿੰਗ"). ਹੁਣ, ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅੱਪਡੇਟ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ।
FSD ਕੀ ਹੈ?
FSD ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। FSD ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹੈ:
- ਆਟੋਪਾਇਲਟ (ਬੀਟਾ) 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਆਨ-ਰੈਂਪ ਤੋਂ ਆਫ-ਰੈਂਪ ਤੱਕ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਗਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣਾ, ਇੰਟਰਚੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ, ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਿਕਾਸ ਲੈਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਆਟੋ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ: ਜਦੋਂ ਆਟੋਸਟੀਰ ਰੁਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਆਟੋਪਾਰਕ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੱਚ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਮਾਂਤਰ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸੰਮਨ: ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਥਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਮਾਰਟ ਸੰਮਨ: ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰੇਗੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਕੰਟਰੋਲ (ਬੀਟਾ): ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਰਗਰਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਪ-ਆਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੇਸਲਾ ਲਗਾਤਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਚੌਕਸ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਉਹ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੇਸਲਾ ਦਾ FSD ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੀਟਾ ਟੈਸਟਰਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੇ FSD ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ 10 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਐਪ ('ਸ਼ਡਿਊਲ ਸਰਵਿਸ' > 'ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼' > 'ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼' > 'ਫੁੱਲ ਸੈਲਫ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ') ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ "ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲਾ" ਦੱਸਿਆ ਹੈ।
ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ
FSD ਬੀਟਾ 10 ਜੋ ਅੱਜਕੱਲ ਬੀਟਾ ਟੈਸਟਰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, 2020.24.15 ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ Y ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਮਾਡਲ S ਅਤੇ X ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਘੱਟ 'ਰੋਬੋਟਿਕ' ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਅਸਲੀਅਤ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ FSD ਬੀਟਾ 10 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਆਪ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲੀਆ ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਵਾਈਡਿੰਗ ਲੋਂਬਾਰਡ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਇਹ ਵੀਡੀਓ!
ਮਹੱਤਤਾ
ਤਾਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੁਧਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ (ਏਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਹਾਈਪਿੰਗ ਨੇ ਬੇਲੋੜੀ ਉਮੀਦਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ)। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ "ਰੋਬੋਟੈਕਸੀ" ਪੱਧਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ