ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ.
ਪਰ ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ? ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਕੀ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਮੈਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਬੱਕਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਓ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ!
ਜਦੋਂ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P85 D ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸੰਭਵ ਸੀ ਉਸ ਲਈ ਬਾਰ ਉਠਾਇਆ।
ਇਹ ਸੇਡਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ 3.2 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਆਟੋਪਾਇਲਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰ ਕਰਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਨੁੱਖੀ ਇਨਪੁਟ ਦੇ।
ਟੇਸਲਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਉਸ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਐਡ-ਆਨ" ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨਾਮ ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ: ਆਟੋਨੋਮਸ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ "ਪਾਇਲਟ" ਮੋਡ ਜਾਂ "ਆਟੋਨੋਮਸ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਏਆਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਵਿੱਚ AI ਤਕਨਾਲੋਜੀ Google ਦੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ AI ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੂੰਘੀ ਸਿੱਖਿਆ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ, ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰੇਗੀ।
ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ (AI) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੂੰਘੇ ਨਿਊਰਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਲਰਨਿੰਗ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਡੂੰਘੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ "ਡੇਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ" ਹੈ।
ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਆਟੋਸਟੀਅਰ ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਸੀ।
ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਕਿ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਵੈਚਾਲਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕਟੌਤੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਲਗਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਵੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰ ਵੀ ਕਰੇਗਾ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ ਬੀਮ
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉੱਚ ਬੀਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸਟੀਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਲੇਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।
ਸਮਾਰਟ ਸੰਮਨ
ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਮਨ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੇਗੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਚਲਾਏਗੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੇਗੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅੰਦਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਐਡਵਾਂਸਡ ਸੈਂਸਰ ਕਵਰੇਜ
ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਮੈਪ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਰੱਖਤ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣ।
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਰਾਡਾਰ, ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ।
ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੰਤਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
250 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਠ ਸਰਾਊਂਡ-ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬਾਰਾਂ ਨਵੇਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਪਿਛਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਕੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ 40 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ
ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 3 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ 40 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਨਪੁਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸਾਡੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਇਨਪੁਟ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਨਿਊਰਲ ਨੈਟਵਰਕ.
ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਓ
ਅਸੀਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਪਰ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਵੱਖਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਚਲਿਤ, ਥੱਕਿਆ, ਜਾਂ ਬਿਮਾਰ ਹੈ।
ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫ਼ਿਲਮਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੇਗੀ।
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ