ບໍ່ດົນມານີ້, Elon Musk ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າລາວໄດ້ເລີ່ມຮ່າງແຜນການແມ່ບົດຂັ້ນຕອນທີ XNUMX ຂອງ Tesla.
ເນື່ອງຈາກບັນທຶກການຕິດຕາມຂອງລາວ, ນັກລົງທຶນ, ແລະນັກເທກໂນໂລຍີດຽວກັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຄາດເດົາວ່າລາວຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງ Tesla ໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ. tweets ທີ່ຜ່ານມາຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮ່ວມມືທີ່ເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງ Tesla ແລະບໍລິສັດອື່ນໆຂອງ Musk, ເຊັ່ນ SpaceX ແລະ The Boring Company.
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຄາດເດົາວ່າແຜນການຂອງລາວຈະເປັນແນວໃດ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງປະຫວັດສາດຂອງສອງແຜນແມ່ບົດທີ່ຜ່ານມາທີ່ Elon ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2006 ແລະ 2016.
ແຜນແມ່ບົດ Tesla
ໃນປີ 2006, Elon Musk ປ່ອຍຕົວ A ຕອບ blog ລາຍລະອຽດແຜນການຂອງລາວສໍາລັບ Tesla.
ໃນຂໍ້ຄວາມ, ລາວອະທິບາຍວ່າພວກເຂົາຈະໃຊ້ Tesla Roadster ຊັ້ນຫລູຫລາເພື່ອຫາເງິນພຽງພໍທີ່ຈະເປີດຕົວລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. Musk ກ່າວເຖິງຮູບແບບທີສອງທີ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາ $ 89,000 ຂອງ Tesla Roadster.
ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ ເງິນສົດທີ່ໄດ້ຈາກການຂາຍລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການນຳເຂົ້າໃນການຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາເພື່ອຂັບໄລ່ຕົ້ນທຶນ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ຊື້ລົດກິລາ Tesla Roadster, ຕົວຈິງແລ້ວພວກເຂົາ ກຳ ລັງຊ່ວຍຈ່າຍໃນການພັດທະນາລົດຄອບຄົວທີ່ມີລາຄາຖືກ."
ໃນໄລຍະນຶ່ງທົດສະວັດຕໍ່ມາ, ແຜນການນີ້ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ບັນລຸຜົນຢ່າງສົມບູນ, ໂດຍ Tesla Model S ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນວັນທີ 22 ມິຖຸນາ 2012. Model S ໄດ້ກາຍເປັນລົດໄຟຟ້າ plug-in ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປີ 2015. ເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, Tesla Model. 3, ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນກາງປີ 2017. ປະຈຸບັນ Model 3 ເປັນລົດໄຟຟ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດໂລກ.
ແຜນແມ່ບົດທໍາອິດຂອງລາວແມ່ນຜົນສໍາເລັດໂດຍລວມແລະຊ່ວຍເປັນການປ້ອງກັນສໍາລັບແຮງຈູງໃຈຂອງ Musk ສໍາລັບ Tesla. ທ່ານ Musk ໄດ້ກ່າວວ່າ ແຜນການແມ່ບົດທຳອິດ ໄດ້ຖືກຮ່າງຂຶ້ນເປັນບາງສ່ວນ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຄົນຮູ້ວ່າ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຕັ້ງໃຈສ້າງລົດໄຟຟ້າໃຫ້ກັບຄົນຮັ່ງມີເທົ່ານັ້ນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ: ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຈະເປີດເຜີຍແຜນການແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພາບລວມຂອງການສ້າງວິຖີຊີວິດແບບຍືນຍົງ.
Tesla Master Plan 2
ສິບປີຫຼັງຈາກການເປີດເຜີຍຕົ້ນສະບັບຂອງ Tesla Master Plan, Elon Musk ຈັດພີມມາ a blog ຫົວຂໍ້ “ແຜນແມ່ບົດ, Part Deux”.
ລາວໄດ້ໃຫ້ສີ່ຈຸດຕົ້ນຕໍທີ່ລາວຕ້ອງການເວົ້າໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້.
ປະສົມປະສານການຜະລິດພະລັງງານແລະການເກັບຮັກສາ
ພາກສ່ວນທໍາອິດຂອງແຜນການປະກອບດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ດີ ຫລັງຄາແສງຕາເວັນ. ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງແສງຕາເວັນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຂະຫນານກັບ Tesla ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ມາ SolarCity ໃນປີ 2016. ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ມາ, SolarCity ມີຄວາມສໍາພັນໃກ້ຊິດກັບ Tesla, ສະເຫນີການສາກໄຟຟຣີກັບ Tesla Roadsters ແລະຊ່ວຍຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ Tesla Powerwall.
ໃນປັດຈຸບັນທີ່ SolarCity ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງໃຫມ່ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Tesla, ທັງຍານພາຫະນະແລະແຜງແສງອາທິດສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ດີໃນອະນາຄົດ. ທັງສອງເທັກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ແຕ່ລະຂະຫນາດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ ແລະເປັນຮອຍຄາບອນທີ່ນ້ອຍກວ່າ.
ຂະຫຍາຍໃຫ້ກວມເອົາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທາງບົກ
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງແຜນການປະກອບມີການເພີ່ມຮູບແບບການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບສາຍຍານພາຫະນະຂອງ Tesla. ຢູ່ນອກຍານພາຫະນະບໍລິໂພກ, Musk ວາງແຜນທີ່ຈະສຸມໃສ່ຍານພາຫະນະສອງປະເພດອື່ນໆ: ລົດບັນທຸກຫນັກແລະການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.
ລົດເມທີ່ປົກຄອງຕົນເອງສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການຈາລະຈອນທີ່ແອອັດໄດ້, ແລະການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເມສາມາດຂັບໄລ່ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ໃກ້ກັບປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
Tesla ຍັງໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຈະສຸມໃສ່ການປັບປຸງໂຮງງານຂອງພວກເຂົາ, ປະຕິບັດຕໍ່ແຕ່ລະໂຮງງານເປັນຜະລິດຕະພັນໃນຕົວຂອງມັນເອງທີ່ມີການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເອກະລາດ
Elon Musk ຈິນຕະນາການວ່າຈະມີຈຸດທີ່ລົດ Tesla ທັງຫມົດຈະມີຄວາມສາມາດພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
Musk ຄາດຄະເນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຢີຈະບັນລຸໄດ້, ຜູ້ຄວບຄຸມຍັງຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອອະນຸມັດການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນປີ 2016, ລົດຂອງ Tesla ໄດ້ມີການປົກຄອງຕົນເອງບາງສ່ວນແລ້ວ, ເຊິ່ງພວກເຂົາອ້າງວ່າມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າຄົນທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ.
ການແບ່ງປັນ
ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງ Master Plan Part Deux ແມ່ນວິທີການໃຫ້ເຈົ້າຂອງ Tesla ສ້າງລາຍໄດ້ເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລົດ Tesla ຂອງພວກເຂົາ.
Musk ວາງແຜນທີ່ຈະມີເຮືອ Tesla ທີ່ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກເຂົ້າຮ່ວມໄດ້. ນີ້ຈະຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ Tesla ແລະເຮັດໃຫ້ລົດ Tesla ຫຼາຍກວ່າທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ບໍລິສັດລົດແທັກຊີຕ່າງໆ ແລະກອງເຮືອຕຳຫຼວດໄດ້ເລີ່ມນຳໃຊ້ລົດ EV ສຳລັບພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແລ້ວ.
ຄວາມຄືບຫນ້າໃນປະຈຸບັນ
Tesla ມີຄວາມຄືບໜ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນທັງການຂະຫຍາຍສາຍຜະລິດຕະພັນລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະການສ້າງຫຼັງຄາແສງຕາເວັນ ແລະຜະລິດຕະພັນເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ. ຫຼັງຈາກການປະກາດ, Tesla ໄດ້ດໍາເນີນການສະແດງຍານພາຫະນະແນວຄວາມຄິດເຊັ່ນ Tesla Semi ແລະ Cybertruck.
ມາຮອດປີ 2022, Tesla Energy ສະໜອງແຜງແສງຕາເວັນ XNUMX ຂະໜາດ ແລະສາຍຂອງແຜ່ນມຸງຫຼັງຄາແສງຕາເວັນທີ່ສາມາດລວມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໃນເຮືອນ.
ເຖິງວ່າຈະມີການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້, Musk ໄດ້ຖືກວິພາກວິຈານສໍາລັບການເປີດຕົວລົດທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ຕ່າງໆ ອຸບັດຕິເຫດ ສາເຫດມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫລວໃນຊອບແວການຂັບລົດຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບ Tesla ໃນການຕະຫຼາດລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຜູ້ບໍລິໂພກແລະຜູ້ຄວບຄຸມ.
Tesla Master Plan 3
ໃນເດືອນມີນາ 17, 2022, Musk ສົ່ງຂໍ້ຄວາມລັບໆຢູ່ໃນບັນຊີ Twitter ຂອງລາວໂດຍກ່າວວ່າລາວກໍາລັງ "ເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຜນແມ່ບົດພາກທີ 3". ມັນມາເປັນຄວາມແປກໃຈສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼາຍໆແຜນການທີ່ແບ່ງປັນໃນ Part Deux ຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້ເທື່ອ.
ໃນຂະນະທີ່ລາຍລະອຽດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແຜນການອາດຈະປະກອບມີ, ການກະ ທຳ ທີ່ຜ່ານມາແລະຖະແຫຼງການຂອງ Musk ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອມາເຖິງບາງຈຸດທີ່ອາດຈະເປັນຈຸດສຸມ. Musk ໄດ້ tweeted ບໍ່ດົນມານີ້ວ່າ Tesla ແຜນແມ່ບົດ 3 ກ່ຽວຂ້ອງກັບ "ການຂະຫຍາຍເຖິງຂະຫນາດທີ່ສຸດ."
ນີ້ແມ່ນບາງແຜນການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເຂົ້າໄປໃນແຜນແມ່ບົດທີສາມຂອງ Musk.
ຂະຫຍາຍການຜະລິດ
ເພື່ອຂະຫຍາຍການຜະລິດຍານພາຫະນະ, Tesla ຈະຕ້ອງຈັດການກັບການຂັດຂວາງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ. ບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າໄດ້ປະກາດແຜນການສ້າງ Gigafactories ຕື່ມອີກ. ໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້ຈະສຸມໃສ່ການສະຫນອງຊຸດຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດ.
Tesla ຍັງໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງໂຮງງານ Tesla ໃນ Shanghai ແລະອີກສອງໂຮງງານ Gigafactories ໃນ Berlin ແລະ Texas
Tesla Bot ແລະ Neuralink
Tesla Bot ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນງານ Tesla AI Day Event ໃນວັນທີ 20 ສິງຫາ 2021. ຫຸ່ນຍົນມະນຸດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄົນປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າ Tesla ຈະປ່ຽນຈຸດສຸມໄປສູ່ລະບົບ Android ທີ່ປົກຄອງຕົນເອງ, ການສະດຸ້ງອາດຈະເປັນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະມາກັບ Tesla.
Tesla ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນພື້ນທີ່ຂອງ AI ແລ້ວ. Musk ໂຕ້ຖຽງວ່າ Tesla ແມ່ນບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແລ້ວເນື່ອງຈາກລົດຂອງພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດ AI. ການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິໄສທັດຄອມພິວເຕີທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການວິເຄາະເພື່ອນໍາທາງໄປສູ່ໂລກທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ບາງທີແຜນແມ່ບົດ 3 ຈະປະກາດເປົ້າໝາຍໄປສູ່ການເປັນນາຍພົນ ປັນຍາປະດິດ ທີ່ຂະຫຍາຍໄປກວ່າການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ.
Tesla ຍັງສາມາດສຸມໃສ່ການເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານ AI ແລະຊອບແວຊັ້ນນໍາ, ເຊິ່ງພວກເຂົາສາມາດຕະຫຼາດໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ຖ້າຫາກວ່າລົດອື່ນໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປະເພດດຽວກັນຂອງ Autopiloting ລະບົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປົ້າຫມາຍຂອງການຂັບລົດທີ່ເປັນເອກະພາບ ເຄືອຂ່າຍຕາຫນ່າງ ອາດຈະກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງ.
Tesla ອາດຈະວາງແຜນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Neuralink, ບໍລິສັດອື່ນທີ່ກໍ່ຕັ້ງໂດຍ Elon Musk. ຈຸດສຸມຂອງ Neuralink ແມ່ນກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນມະນຸດທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍຈິດໃຈຂອງທ່ານອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອອກຈາກນິຍາຍວິທະຍາສາດ, ແຕ່ບໍລິສັດຂອງ Musk ສາມາດນໍາເອົາການປະດິດສ້າງຂອງພວກເຂົາຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈິງ.
SpaceX ແລະບໍລິສັດເຈາະ
Tweet ຂອງ Elon Musk ຍັງໄດ້ໃສ່ຊື່ສອງບໍລິສັດອື່ນຂອງລາວ, SpaceX ແລະ The Boring Company. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າມາຫຼິ້ນກັບ Tesla Master Plan 3 ແນວໃດ, ແຕ່ມັນອາດຈະຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການແບ່ງປັນເຕັກໂນໂລຢີລະຫວ່າງບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຫຼົ່ານີ້.
ບໍລິສັດເຈາະໄດ້ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂການຈະລາຈອນໂດຍຜ່ານການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ. ບໍລິສັດໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວສອງອຸໂມງໃນ Las Vegas.
ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ Musk ວາງແຜນທີ່ຈະປະສົມປະສານເປົ້າຫມາຍຂອງລາວສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດກັບເປົ້າຫມາຍຂອງ TBC ຂອງເຄືອຂ່າຍອຸໂມງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງສະພາບການຈະລາຈອນໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນ.
ກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືທີ່ມີທ່າແຮງກັບ SpaceX, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາຫຼາຍ. ການປະດິດສ້າງ AI ໃນ Tesla ອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານ SpaceX ມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະລົງຈອດແລະສ້າງອານານິຄົມເທິງດາວອັງຄານ. ທ່ານສາມາດຈິນຕະນາການອານານິຄົມ SpaceX ກັບ Tesla Bots ຊ່ວຍອອກອານານິຄົມ Mars ດ້ວຍແຮງງານທີ່ຮຸນແຮງ.
ໃນຈຸດນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າ Musk ຈະຄິດໄປໄກປານໃດເມື່ອເວົ້າເຖິງການເດີນທາງລະຫວ່າງດາວເຄາະ. ພວກເຮົາຈະເຫັນຍານສຳຫຼວດດາວອັງຄານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Tesla ໃນອະນາຄົດບໍ?
ສະຫຼຸບ
ໃນຈຸດນີ້, Tesla ມີຫຼາຍວຽກງານທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອປະຕິບັດແຜນການທີ່ວາງໄວ້ໂດຍແຜນແມ່ບົດທີສອງຂອງ Musk. ໃນຖານະເປັນ CEO ຂອງ Tesla, Elon Musk ໄດ້ສືບຕໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຈາກນັກລົງທຶນແລະສືບຕໍ່ຄອບຄອງອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ບາງທີແຜນແມ່ບົດ Tesla 3 ຈະຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າໃນຂອບເຂດ. ມັນອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນສ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດຂອງ Musk. ນີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກຕື່ມອີກໂດຍການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ umbrella ສໍາລັບບໍລິສັດທັງຫມົດຂອງ Musk, ຄ້າຍຄືກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຮັດເມື່ອໄວໆມານີ້ໂດຍທັງ Alphabet ແລະ Meta. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງໄວທີ່ຈະຄາດຄະເນລາຍລະອຽດ.
ອອກຈາກ Reply ເປັນ