ສາລະບານ[ເຊື່ອງ][ສະແດງ]
ການປະຕິບັດຫນຶ່ງປີໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ Tesla ເລີ່ມການທົດສອບ, ໂດຍມີກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ເລືອກ, ຮຸ່ນເບຕ້າຂອງຊຸດຊອບແວທີ່ປ່ຽນຍານພາຫະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ເປັນລົດໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດ (FSD, ຫຼື ".Fໃຈ Ull Self-Driving”). ດຽວນີ້, ການອັບເດດລ່າສຸດ ແລະ ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດມາຮອດ, ເອົາການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ.
FSD ແມ່ນຫຍັງ?
ຊອບແວ FSD ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງປະສົບການການຂັບລົດເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ. ມັນສ້າງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຄຸນນະສົມບັດ Autopilot ຂອງ Tesla, ເຊິ່ງກົງກັບຄວາມໄວຂອງລົດກັບການຈະລາຈອນອ້ອມຂ້າງແລະຊ່ວຍໃນການຊີ້ນໍາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຢ່າງຊັດເຈນ. FSD ແມ່ນຫມາຍເຖິງບາດກ້າວອັນສໍາຄັນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້:
- ນຳທາງໃນ Autopilot (Beta): ຊີ້ທິດທາງລົດຂອງທ່ານຢ່າງຫ້າວຫັນຈາກທາງດ່ວນໄປຫາທາງລາດ, ລວມທັງການແນະນໍາການປ່ຽນແປງທາງຍ່າງ, ການນໍາທາງທາງແຍກ, ຈັບສັນຍານລ້ຽວອັດຕະໂນມັດ, ແລະອອກທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
- ປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດ: ຊ່ວຍໃນການຍ້າຍໄປຫາເລນທີ່ຢູ່ຕິດກັນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນເມື່ອ Autosteer ມີສ່ວນຮ່ວມ.
- ຈອດລົດຍົນ: ຊ່ວຍໃຫ້ຈອດລົດຂະໜານ ຫຼື ຕັ້ງຊັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ດ້ວຍການສຳພັດພຽງຄັ້ງດຽວ.
- ລັດຖະມົນຕີ: ຍ້າຍລົດຂອງທ່ານເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດໂດຍໃຊ້ແອັບມືຖື ຫຼື ກະແຈ.
- ອັດສະລິຍະ Summon: ລົດຂອງເຈົ້າຈະນຳທາງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຂື້ນ, ໝູນອ້ອມວັດຖຸຕ່າງໆຕາມຄວາມຈຳເປັນເພື່ອມາຫາເຈົ້າຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ.
- ການຄວບຄຸມປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະຢຸດ (ເບຕ້າ): ກຳນົດປ້າຍຢຸດ ແລະໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຊ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ທາງທີ່ຈອດ, ດ້ວຍການເບິ່ງແຍງກວດກາຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງທ່ານ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນແລະການເບິ່ງເຫັນປ້າຍແລະເຄື່ອງຫມາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງແມ່ນຫນ້ອຍຫຼາຍ. ລະບົບຈະຕ້ອງສາມາດລວບລວມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະຕອບສະຫນອງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບົບການໄດ້ຮັບຮູບພາບແລະການປຸງແຕ່ງ, ເຊິ່ງ Tesla ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ມັນເປັນການໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອລະດັບ 2 ຢ່າງເປັນທາງການ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະກົດຕົວຢ່າງຫ້າວຫັນ ແລະລະມັດລະວັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ ແລະວ່າລາວ/ນາງມີມືຢູ່ເທິງລໍ້, ເພື່ອສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ ຫຼືລະບົບລົ້ມເຫຼວ. ເຖິງວ່າຈະມີການຈັດປະເພດນີ້, FSD ຂອງ Tesla ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຕາມຖະຫນົນແລະຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົວເມືອງຕ່າງໆ, ໂດຍບໍ່ມີການຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນຈຸເຂົ້າໃນລະບົບກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ໃຊ້ທໍາອິດແລະຜູ້ທົດສອບເບຕ້າໄດ້ຮັບ FSD ຮຸ່ນ 10 ຂອງ Tesla, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ຜ່ານແອັບ Tesla ('ບໍລິການຕາຕະລາງ' > 'ອຸປະກອນເສີມ' > 'ການຍົກລະດັບ & ອຸປະກອນເສີມ' > 'ຄອມພິວເຕີຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງເຕັມ'). ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ້ໍາຖ້ວມສື່ມວນຊົນສັງຄົມທີ່ມີວິດີໂອທີ່ພວກເຂົາທົດສອບການປັບປຸງຊອບແວທີ່ Elon Musk ອະທິບາຍວ່າ "ເຮັດໃຫ້ໃຈ".
ການປັບປຸງ ແລະວິວັດທະນາການ
FSD beta 10 ທີ່ມາຮອດປະຈຸບັນນີ້ກັບເຮືອທົດສອບ beta, ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປັບປຸງ 2020.24.15. ວິດີໂອທໍາອິດສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການໂຕ້ຕອບຂອງຫນ້າຈໍຫລັກຂອງ Model 3 ແລະ Y, ແລະໃນຫນ້າຈໍທີສອງຂອງ Model S ແລະ X. ການເບິ່ງເຫັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະແດງໂດຍຍານພາຫະນະແມ່ນສະອາດກວ່າແລະ "ຫຸ່ນຍົນ" ຫນ້ອຍເມື່ອປຽບທຽບ ກັບລຸ້ນກ່ອນໜ້າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດຂອງ FSD beta 10 ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແມ່ນປະຕິບັດຄືກັນກັບຂອງ autopilot ທີ່ Tesla ບໍ່ດົນມານີ້ມີ, ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ສະພາບແວດລ້ອມແລະພົວພັນກັບມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນແລະສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຸດ.
ຫນຶ່ງໃນການສະແດງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງຊອບແວມາເຖິງຕອນນັ້ນແມ່ນວິດີໂອນີ້ຢູ່ຖະຫນົນ Lombard ທີ່ winding ໃນ San Francisco ໃນຕອນກາງຄືນ!
ຄວາມສໍາຄັນ
ດັ່ງນັ້ນນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ? ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການປັບປຸງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ແທນທີ່ຈະເປັນການປະຕິວັດ (hyping ຂອງ Elon Musk ອາດຈະສ້າງຄວາມຄາດຫວັງທີ່ບໍ່ເປັນຈິງ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ລະດັບ "robotaxi" ຂອງການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ນີ້ແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງ Tesla ໃນທີ່ສຸດແລະ, ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະບໍ່ບັນລຸໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນທ້າຍປີນີ້, ມັນແນ່ນອນວ່າມັນໃກ້ຊິດກັບມັນ.
ອອກຈາກ Reply ເປັນ