Elon Musk paljastas hiljuti, et on alustanud Tesla üldplaani kolmanda etapi koostamist.
Arvestades tema varasemaid tulemusi, on nii investorid kui ka tehnoloogid juba hakanud spekuleerima, kuidas ta kavatseb Tesla kaubamärki elektriautode turul laiendada. Hiljutised säutsud on vihjanud ka võimalikule koostööle Tesla ja Muski teiste ettevõtete, nagu SpaceX ja The Boring Company vahel.
Enne kui hakkame spekuleerima, millised võivad olla tema plaanid, vaatame esmalt kahe eelmise üldplaani ajalugu, mille Elon avaldas 2006. ja 2016. aastal.
Tesla üldplaan
2006. aastal andis Elon Musk välja a blogi postitus kirjeldab üksikasjalikult oma Tesla plaani.
Postituses selgitab ta, et nad kasutavad luksusklassi Tesla Roadsterit, et teenida piisavalt raha soodsama auto turule toomiseks. Musk viitab teisele mudelile, mis on ligikaudu pool Tesla Roadsteri 89,000 XNUMX dollari hinnapunktist.
Ta rõhutab, et nende autode müügist saadav rahavoog suunatakse ka edaspidi kulude vähendamiseks tagasi teadus- ja arendustegevusse. Ta ütles, et "kui keegi ostab Tesla Roadsteri sportauto, aitab ta tegelikult maksta odava pereauto arendamise eest."
Üle kümne aasta hiljem näib see plaan olevat täielikult ellu viidud – Tesla Model S esitleti 22. juunil 2012. Model S sai 2015. aastaks enimmüüdud pistikühendusega elektriautoks. Veelgi soodsam variant on Tesla Model 3, võeti kasutusele 2017. aasta keskel. Model 3 on nüüd maailma ajaloo enimmüüdud elektriauto.
Tema esimene üldplaan oli üldiselt edukas ja aitas kaitsta Muski motiive Tesla jaoks. Musk on öelnud, et esimene üldplaan koostati osaliselt selleks, et anda inimestele teada, et nad ei kavatse ainult jõukatele elektrisõidukeid valmistada.
Küll aga rõhutas ta, et plaani avalikustamise peamiseks põhjuseks on säästva eluviisi loomise suurema pildi näitamine.
Tesla üldplaan 2
Kümme aastat pärast Tesla üldplaani esialgset avalikustamist postitas Elon Musk a blogi pealkirjaga "Master Plan, Part Deux".
Ta tõi välja neli peamist punkti, mida ta soovib selles järgmises etapis käsitleda.
Integreerige energia tootmine ja salvestamine
Esimene osa plaanist hõlmab hästi integreeritud päikese katus. Päikesetehnoloogia areng on toimunud Teslaga paralleelselt alates sellest, kui nad 2016. aastal SolarCity omandasid. Enne omandamist oli SolarCity Teslaga tihedas koostöös, pakkudes Tesla Roadsteritele tasuta laadimist ja aidates paigaldada Tesla Powerwalli akut.
Nüüd, kui SolarCity on ümber korraldatud Tesla tütarettevõtteks, võivad nii sõidukid kui ka päikesepaneelid tulevikus hästi integreerida. Mõlemad tehnoloogiad võivad aidata üksteisel pakkuda tarbijatele taskukohast päikeseenergiat ja väiksemat süsiniku jalajälge.
Laiendage, et hõlmata maapealse transpordi peamisi vorme
Plaani järgmine samm hõlmab rohkemate transpordiliikide lisamist Tesla sõidukite sarja. Väljaspool tarbesõidukeid kavatseb Musk keskenduda veel kahele sõidukitüübile: raskeveokitele ja suure reisijatetihedusega linnatranspordile.
Autonoomsed bussid võivad aidata parandada liiklusummikuid ja nutikas sõitmine võimaldab bussidel reisijaid sihtkohale veelgi lähemale visata.
Samuti on väidetud, et Tesla keskendub oma tehase täiustamisele, käsitledes iga tehast kui toodet omaette, mida pidevalt täiustatakse.
Autonoomia
Elon Musk näeb ette, et saabub hetk, kus kõik Tesla sõidukid on piisavalt võimekad, et olla täielikult isejuhtivad.
Musk ennustab, et isegi kui tehnoloogia muutub saavutatavaks, kulub regulaatoritel tõelise isejuhtimise heakskiitmiseks siiski aega. 2016. aastal oli Tesla autodel juba osaline autonoomia, mis on nende väitel juba oluliselt turvalisem kui üksi sõitev inimene.
jagamine
Master Plan Part Deux'i viimane punkt on viis, kuidas Tesla omanikud saavad raha teenida, kui nad oma Tesla sõidukeid ei kasuta.
Musk plaanib omada Tesla autoparke, millega kasutajad saavad liituda. See vähendab Tesla kasutajate omamiskulusid ja muudab Tesla autod teedel veelgi levinumaks. Erinevad taksofirmad ja politseipargid on juba hakanud oma sõidukites kasutama elektriautosid.
Praegune edusamm
Tesla on teinud suuri edusamme nii oma elektrisõidukite tootesarja laiendamisel kui ka päikesekatuste ja akusalvestustoodete loomisel. Pärast teadaannet on Tesla hakanud näitama ideesõidukeid, nagu Tesla Semi ja Cybertruck.
Alates 2022. aastast pakub Tesla Energy neljas suuruses päikesepaneele ja päikesepatarei katusesindleid, mida saab sujuvalt kodudesse integreerida.
Vaatamata nendele arengutele on Muskit kritiseeritud autonoomsete isejuhtivate autode kasutuselevõtu eest. Erinevad õnnetused Täieliku isejuhtiva tarkvara tõrgetest põhjustatud tõrgete tõttu on Teslal keeruline oma funktsioone turustada nii tarbijatele kui ka reguleerivatele asutustele.
Tesla üldplaan 3
Märtsis 17, 2022 Musk saatis oma Twitteri kontole üsna krüptilise sõnumi, öeldes, et ta on "Töötab üldplaani 3. osa kallal". See tuli paljudele üllatusena, kuna paljud Part Deux's jagatud plaanid on veel täitmata.
Kuigi üksikasjad selle kohta, mida plaan võib sisaldada, pole veel ilmnenud, saab Muski hiljutisi tegevusi ja avaldusi kasutada mõne tõenäolise fookusvaldkonna leidmiseks. Musk on hiljuti säutsus, et Tesla üldplaan 3 hõlmab "äärmuslikule suurusele skaleerimist".
Siin on mõned võimalikud plaanid, mis võivad kaasa tuua Muski kolmanda üldplaani.
Tootmise suurendamine
Sõidukite tootmise suurendamiseks peaks Tesla tegelema akude tootmise kitsaskohaga. Elektrisõidukite ettevõte on juba teatanud plaanist luua rohkem Gigafactories. Need tehased keskenduvad ettevõtte sõidukite akude tarnimisele.
Tesla on otsustanud luua ka Tesla tehase Shanghais ja veel kaks Gigafactory't Berliini ja Texasesse
Tesla Bot ja Neuralink
Tesla Bot esitleti Tesla AI Day Event'il 20. augustil 2021. Humanoidrobot loodi selleks, et aidata inimestel sooritada korduvaid ülesandeid. Ehkki võib olla raske uskuda, et Tesla keskendub autonoomsetele androididele, võis trikk olla vihje sellele, mis Teslaga tuleb.
Tesla on AI-ruumis juba intensiivselt töötanud. Musk väidab, et Tesla on juba praegu maailma suurim robootikaettevõte, kuna nende autodel on AI-võimalused. Isejuhtimine nõuab reaalses maailmas ohutuks navigeerimiseks tugevat arvutinägemist ja analüütikat. Võib-olla kuulutab üldplaan 3 välja eesmärgi üldisema poole tehisintellekti mis ulatub kaugemale isejuhtimisest.
Tesla võiks keskenduda ka juhtivaks tehisintellekti ja tarkvara pakkujaks saamisele, mida nad saavad teistele tootjatele turustada. Kui teised teedel olevad autod töötavad sama tüüpi Autopiloot süsteem, siis ühtse sõidu eesmärk võrgusilma võrk võib saada reaalsuseks.
Tesla võib plaanida ka tihedat koostööd Neuralinkiga, teise Elon Muski asutatud ettevõttega. Neuralinki fookus on teemal Humanoidrobot, mida saab juhtida teie mõistusega, võib kõlada nagu midagi ulmest, kuid Muski ettevõtted võiksid oma uuendused kokku viia, et see reaalsuseks muuta.
SpaceX ja The Boring Company
Elon Muski säuts mainib ka kahte tema teist ettevõtet, SpaceX ja The Boring Company. Võime ainult oletada, kuidas need ettevõtted Tesla Master Plan 3-ga mängu tulevad, kuid tõenäoliselt võib see toimuda tehnoloogiate jagamise vormis nende erinevate ettevõtete vahel.
The Boring Company keskendub liikluse lahendamisele tunnelikonstruktsioonide kaudu. Ettevõte on Las Vegases juba kaks tunnelit valmis ehitanud.
Võimalik, et Musk plaanib oma autonoomsete sõidukite eesmärgi integreerida TBC eesmärkidega kompleksse tunnelivõrgu kohta, mis on loodud liiklustingimuste parandamiseks asustatud piirkondades.
Võimaliku partnerluse kohta SpaceX-iga on palju keerulisem spekuleerida. Tesla AI-uuendused võivad aidata SpaceX-i meeskonnal saavutada eesmärki maanduda ja ehitada Marsile koloonia. Võite ette kujutada SpaceX-i kolooniat koos Tesla robotitega, mis aitavad Marsi koloniste intensiivse sünnitusega.
Siinkohal võime vaid oletada, kui kaugele ette Musk planeetidevahelise reisimise osas mõtleb. Kas me näeme tulevikus Tesla ehitatud Marsi kulgurit?
Järeldus
Praegu on Teslal palju tööd teha, et täita Muski teises üldplaanis sätestatud plaane. Tesla tegevjuhina on Elon Musk jätkanud investorite toetuse kogumist ja elektrisõidukite tööstuse pidevat domineerimist.
Võib-olla on Tesla Master Plan 3 ulatuselt suurem. See võib hakata ületama lõhet kõigi Muski erinevate ettevõtete vahel. Seda võib veelgi hõlbustada katusettevõtte loomine kõigile Muski ettevõtetele, sarnaselt nii Alphabeti kui ka Meta hiljutiste sammudega. Praegu on veel üsna vara üksikasju spekuleerida.
Jäta vastus