Mae'r dechnoleg Autopilot gan Tesla wedi bod yn cael llawer o sylw yn ddiweddar.
Ond beth ydyw? Sut mae'n gweithio? Ac yn bwysicaf oll, a yw'n ddiogel?
Byddaf yn ceisio ateb yr holl gwestiynau hynny a mwy yn y post hwn. Felly bwcl i fyny, a gadewch i ni edrych yn agosach ar Autopilot Tesla!
Pan ddadorchuddiodd Elon Musk y Model Tesla S P85 D, cododd y bar ar gyfer yr hyn a oedd yn bosibl mewn car trydan.
Nid yn unig y gallai'r sedan hwn gyflymu o 0 i 60 milltir yr awr mewn 3.2 eiliad, ond daeth hefyd â nodwedd newydd chwyldroadol o'r enw “Autopilot.”
Mae awtobeilot yn caniatáu i'r car lywio, brecio, a hyd yn oed barcio ei hun - i gyd heb unrhyw fewnbwn dynol.
Beth yw Autopilot Tesla?
Gyda'r dechnoleg hon, gall y automobile yrru ei hun, gyda pherson yn sedd y gyrrwr yn barod i gymryd drosodd os yw'r cerbyd yn dechrau gwyro oddi wrth y llwybr y bwriedir ei deithio. Mae'n nodwedd hollol newydd fel "ychwanegiad" i'r cerbyd.
Daw'r enw Autopilot o gyfuno dau air: Ymreolaethol a Pheilot.
Mae hyn yn golygu y gall y car weithredu naill ai mewn modd “peilot” neu ddull “annibynnol”. Yn y modd peilot, mae'r car yn dal i gael ei reoli gan y gyrrwr, ond mae'r car yn hunan-yrru yn y modd ymreolaethol.
Y graddau o ymreolaeth a gynigir gan bob dull sy'n eu gosod ar wahân.
Technoleg AI y tu ôl i awtobeilot Tesla
Nid yw'r dechnoleg AI yn Autopilot yr un peth â'r dechnoleg AI yng nghar hunan-yrru Google oherwydd nid yw'n gweithio'n annibynnol. Mae'n dibynnu ar synwyryddion y car, camerâu, a thechnoleg arall i ddarparu'r wybodaeth sydd ei hangen i wneud penderfyniadau.
Dysgu dwfn, math o ddeallusrwydd artiffisial, yw sylfaen y dechnoleg hon. Yn yr achos hwn, mae'n cael ei ddefnyddio i brosesu data synhwyrydd a rhagweld beth fydd y car yn ei wneud nesaf.
Cudd-wybodaeth artiffisial (AI) fel yr ydym yn ei adnabod heddiw, megis rhwydweithiau niwral dwfn a dysgu atgyfnerthu, yn radical wahanol i'r dull hwn.
Y rheswm pam mae dysgu dwfn yn cael ei ddefnyddio yw ei fod yn cael ei “gyrru mwy gan ddata.”
Nodweddion Awtobeilot
Pan glywais am Autopilot am y tro cyntaf, roeddwn i'n meddwl ei fod yr un peth ag Autosteer.
Ond cefais fy syfrdanu i ddarganfod bod Autopilot yn llawer mwy na hynny. Dyma rai o'r nodweddion eraill sy'n gwneud Awtobeilot yn unigryw.
Brecio Brys Awtomatig
Dyma'r car cyntaf y gwn i amdano gyda system frecio brys awtomatig. Yn y gorffennol, roedd angen pwyso botwm er mwyn ysgogi'r system, ond nawr mae'r system ymlaen bob amser.
Mae brecio awtomatig a lleihau cyflymder yn digwydd pan fydd y system yn synhwyro y bydd y cerbyd yn gwrthdaro ag unrhyw beth.
Rhybudd Gwrthdrawiad Blaen ac Ochr
Mae'r nodwedd hon yn rhybuddio'r gyrrwr am unrhyw rwystrau o flaen neu ochr y car. Bydd hyd yn oed yn cymhwyso'r breciau os yw'n meddwl y bydd y car yn taro rhywbeth. Bydd hefyd yn arafu'r car a hyd yn oed ei lywio i osgoi rhwystr.
Trawstiau Uchel Awtomatig
Bydd y nodwedd hon yn troi'r trawstiau uchel ymlaen yn awtomatig pan fydd yn meddwl y gallai'r gyrrwr gael ei ddallu gan oleuadau car arall neu beidio â thalu sylw.
Llywio Awtomatig
Nawr gallwch chi gael y llyw car ei hun. Gellir ei ddefnyddio mewn lleoliadau trefol, lle nad oes marciau lôn na goleuadau traffig. Bydd y car yn cadw'r car yng nghanol y lôn, hyd yn oed os yw'r car yn gyrru ar gyflymder uchel.
Gwys Glyfar
Gellir ei ddefnyddio i gael y car allan o'r garej neu hyd yn oed i gael y car allan o'r dreif.
Pan fyddwch yn pwyso'r botwm gwysio, bydd y car yn barnu'r amgylchoedd trwy ei synwyryddion, yn gyrru ei hun at y gyrrwr ac yn dod i stop llwyr nes i'r gyrrwr ddod i mewn. Unwaith y bydd y gyrrwr i mewn, bydd y car yn dechrau symud eto.
Cwmpas Synhwyrydd Uwch
Mae awtobeilot yn seiliedig ar fap manylder uwch. Gall weld y ffordd o'i flaen a'r ffordd o amgylch y car, hyd yn oed os oes coed, arwyddion, neu geir eraill yn y ffordd.
Bydd y car yn defnyddio radar, camerâu, a synwyryddion ultrasonic i'w helpu i benderfynu beth i'w wneud nesaf.
Y radar a'r camera yw'r teclynnau pwysicaf oherwydd maen nhw'n darparu'r wybodaeth sydd ei hangen i wneud y car yn ymwybodol o'r hyn sy'n digwydd o'i gwmpas.
Gydag ystod o hyd at 250 metr, mae wyth camera golygfa amgylchynol yn rhoi golwg gyflawn i'r gyrrwr o amgylchoedd y cerbyd.
Mae ychwanegu deuddeg synhwyrydd ultrasonic newydd yn gwella'r weledigaeth hon trwy alluogi adnabod pethau caled a thyner o bellter tua dwywaith yn fwy na gallu'r system flaenorol.
Cynnydd 40 Plyg Mewn Pŵer Prosesu
Mae eu system electronig Hardware 3 yn dadansoddi mwy na 40 gwaith cymaint o fewnbwn ag y mae ein technoleg cenhedlaeth flaenorol yn ei wneud i gymryd sylw o'r mewnbwn hwn. Fe wnaethant ddatblygu a hyrwyddo Autopilot gan ddefnyddio a rhwydwaith niwral a adeiladwyd gan Tesla.
Nid oes unrhyw ffordd arall i yrrwr arsylwi'r byd ac eithrio defnyddio'r dechnoleg hon, a all edrych ar bob ongl ar unwaith ar donfeddi ymhell y tu hwnt i'r hyn a welir gan y llygad dynol.
Cymerwch Away
Rydym wedi gweld ceir hunan-yrru a oedd yn dibynnu ar yr un dechnoleg ag Autopilot yn y gorffennol. Ond yr hyn sy'n gwneud Autopilot Tesla mor wahanol yw y gall gymryd rheolaeth o'r car os yw'r gyrrwr yn cael ei dynnu sylw, yn flinedig neu'n sâl.
Gall hyd yn oed arafu neu gyflymu'r car os oes angen. Gwahaniaeth mawr arall yw bod y system Autopilot yn gwneud gyrru'n fwy diogel, nid yn unig yn fwy diogel. Gall hefyd wneud gyrru'n fwy o hwyl ac ymlaciol. Gallwch chi droi Autopilot ymlaen ac ymlacio.
Gallwch wrando ar gerddoriaeth, gwylio ffilmiau, neu siarad ar y ffôn. Bydd y car yn gofalu am y gyrru i chi.
Mae Autopilot Tesla yn gam ymlaen yn natblygiad technoleg hunan-yrru. Nid oes car arall ar y farchnad a all wneud hyn.
Gadael ymateb