የቴስላ አውቶፒሎት ቴክኖሎጂ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ብዙ ትኩረት እያገኘ መጥቷል።
ግን ምንድን ነው? እንዴት ነው የሚሰራው? እና ከሁሉም በላይ, ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እነዚያን ሁሉ ጥያቄዎች እና ሌሎችንም ለመመለስ እሞክራለሁ። እንግዲያውስ አጠቃልለው፣ እና የቴስላን አውቶፒሎት ጠለቅ ብለን እንመልከተው!
ኤሎን ማስክ የ Tesla Model S P85 D ን ሲገልጥ በኤሌክትሪክ መኪና ውስጥ የሚቻለውን ነገር ከፍ አድርጓል.
ይህ ሴዳን በሰአት ከ0 ወደ 60 ማይል በ3.2 ሰከንድ ማፋጠን ብቻ ሳይሆን፣ “አውቶፒሎት” የሚባል አብዮታዊ አዲስ ባህሪም ይዞ መጥቷል።
አውቶፒሎት መኪናው እንዲነዳ፣ ፍሬን እንዲያቆም እና እራሱን እንዲያቆም ያስችለዋል - ሁሉም ያለ ምንም የሰው ግብአት።
Tesla Autopilot ምንድን ነው?
በዚህ ቴክኖሎጂ አውቶሞቢሉ በራሱ ሊነዳ ይችላል፣ ተሽከርካሪው ሊሄድ ከታሰበው መንገድ ማፈንገጥ ከጀመረ በሾፌሩ ወንበር ላይ ያለ ሰው ሊረከብ ይችላል። ለተሽከርካሪው እንደ “መደመር” አዲስ ባህሪ ነው።
አውቶፓይሎት የሚለው ስም ሁለት ቃላትን በማጣመር የመጣ ነው፡ ራስ ገዝ እና ፓይለት።
ይህ ማለት መኪናው በ "ፓይለት" ሁነታ ወይም "በራስ" ሁነታ ሊሠራ ይችላል. በፓይለት ሁነታ, መኪናው አሁንም በሾፌሩ ቁጥጥር ስር ነው, ነገር ግን መኪናው በራሱ በራሱ የሚነዳ ነው.
በእያንዲንደ ሞዴሊቲ የሚሰጠው የራስ ገዝነት ዯረጃ የሚሇያቸው ነው።
ከቴስላ አውቶፒሎት ጀርባ ያለው የአይአይ ቴክኖሎጂ
በAutopilot ውስጥ ያለው የ AI ቴክኖሎጂ በጎግል በራሱ የሚነዳ መኪና ካለው AI ቴክኖሎጂ ጋር ተመሳሳይ አይደለም ምክንያቱም ራሱን ችሎ የማይሰራ ነው። ውሳኔዎችን ለማድረግ አስፈላጊውን መረጃ ለማቅረብ በመኪናው ዳሳሾች፣ ካሜራዎች እና ሌሎች ቴክኖሎጂዎች ላይ የተመሰረተ ነው።
ጥልቀት ያለው ትምህርትየዚህ ቴክኖሎጂ መሠረት የሆነ ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ ነው. በዚህ አጋጣሚ ሴንሰር መረጃን ለማስኬድ እና መኪናው ቀጥሎ ምን እንደሚሰራ ለመተንበይ ጥቅም ላይ ይውላል።
ሰው ሰራሽነት (AI) ዛሬ እንደምናውቀው, እንደ ጥልቅ የነርቭ መረቦች እና ማጠናከሪያ ትምህርት, ከዚህ አካሄድ በጣም የተለየ ነው.
ጥልቅ ትምህርት ጥቅም ላይ የሚውልበት ምክንያት የበለጠ "በመረጃ ላይ የተመሰረተ" ነው.
የመኪና አብራሪ ባህሪዎች
ስለ አውቶፒሎት ለመጀመሪያ ጊዜ ስሰማ፣ ልክ እንደ አውቶስቴር ተመሳሳይ ነገር መስሎኝ ነበር።
ነገር ግን አውቶፓይሎት ከዚያ በላይ መሆኑን ሳውቅ ደነገጥኩ። አውቶፒሎትን ልዩ ከሚያደርጉት ሌሎች ባህሪያት ጥቂቶቹ እነሆ።
ራስ-ሰር ድንገተኛ ብሬኪንግ
ይህ የማውቀው መኪና በአውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም ነው። ቀደም ሲል ስርዓቱን ማንቃት አንድ ቁልፍ መጫን ያስፈልጋል, አሁን ግን ስርዓቱ ሁልጊዜ በርቷል.
አውቶማቲክ ብሬኪንግ እና ፍጥነት መቀነስ የሚከሰተው ተሽከርካሪው ከማንኛውም ነገር ጋር እንደሚጋጭ ሲስተሙ ነው።
የፊት እና የጎን ግጭት ማስጠንቀቂያ
ይህ ባህሪ አሽከርካሪው ከፊት ወይም ከመኪናው ጎን ያለውን ማንኛውንም መሰናክል ያስጠነቅቃል። መኪናው የሆነ ነገር ይመታል ብሎ ቢያስብ ፍሬኑንም ይሠራል። በተጨማሪም መኪናውን ፍጥነት ይቀንሳል አልፎ ተርፎም እንቅፋት ለማስወገድ ያሽከረክራል.
ራስ-ሰር ከፍተኛ ጨረሮች
ይህ ባህሪ አሽከርካሪው በሌላ መኪና መብራት ሊታወር ወይም ትኩረት ሳይሰጥ ሲቀር በራስ-ሰር ከፍተኛ ጨረሮችን ያበራል።
ራስ-ሰር መሪ
አሁን መኪናው በራሱ እንዲሽከረከር ማድረግ ይችላሉ. ምንም የሌይን ምልክቶች ወይም የትራፊክ መብራቶች በሌሉበት በከተማ ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ቢነዳም መኪናው መኪናውን በሌይኑ መሃል ያቆያል።
ብልጥ መጥሪያ
መኪናውን ከጋራዡ ውስጥ ለማስወጣት አልፎ ተርፎም መኪናውን ከመኪናው ውስጥ ለማውጣት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
መጥሪያውን ሲጫኑ መኪናው አካባቢውን በሴንሰሮቹ በኩል ይፈርዳል፣ እራሱን ወደ ሾፌሩ ይነዳ እና አሽከርካሪው እስኪገባ ድረስ ሙሉ በሙሉ ይቆማል። አሽከርካሪው ከገባ በኋላ መኪናው እንደገና መንቀሳቀስ ይጀምራል።
የላቀ ዳሳሽ ሽፋን
አውቶፒሎት በከፍተኛ ጥራት ካርታ ላይ የተመሰረተ ነው። በመንገዱ ላይ ዛፎች, ምልክቶች ወይም ሌሎች መኪኖች ቢኖሩም ከፊት ለፊት ያለውን መንገድ እና በመኪናው ዙሪያ ያለውን መንገድ ማየት ይችላል.
መኪናው ቀጥሎ ምን ማድረግ እንዳለበት ለመወሰን እንዲረዳው ራዳርን፣ ካሜራዎችን እና አልትራሳውንድ ሴንሰሮችን ይጠቀማል።
ራዳር እና ካሜራ በጣም አስፈላጊው መግብሮች ናቸው ምክንያቱም መኪናው በዙሪያው ምን እየተካሄደ እንዳለ እንዲያውቅ አስፈላጊውን መረጃ ስለሚያቀርቡ ነው.
እስከ 250 ሜትር የሚደርስ ርቀት፣ ስምንት የዙሪያ እይታ ካሜራዎች ለአሽከርካሪው ስለ መኪናው አከባቢ የተሟላ እይታ ይሰጣሉ።
የአስራ ሁለት አዳዲስ የአልትራሳውንድ ሴንሰሮች መጨመር ከቀደመው ስርአት አቅም በግምት ሁለት እጥፍ የሚበልጥ ርቀት ላይ ጠንካራ እና ስስ ነገሮችን መለየትን በማስቻል ይህንን እይታ ያሳድጋል።
በሂደት ላይ ያለ የ40-እጥፍ ጭማሪ
የእነርሱ ሃርድዌር 3 የኤሌክትሮኒክስ ሲስተም ይህንን ግቤት ለማወቅ የቀደመ ትውልድ ቴክኖሎጂያችን ከሚያደርገው ግብአት ከ40 እጥፍ በላይ ይተነትናል። ሀን በመጠቀም አውቶፓይሎትን ሠርተው አስተዋውቀዋል በቴስላ የተገነባው የነርቭ አውታር.
ይህንን ቴክኖሎጂ ከመጠቀም በቀር አሽከርካሪዎች አለምን የሚታዘቡበት ሌላ መንገድ የለም፣ይህም በሰው አይን ከሚታየው በላይ እያንዳንዱን ማዕዘን በሞገድ ርዝመቶች መመልከት ይችላል።
ይውሰዱ
ቀደም ባሉት ጊዜያት እንደ አውቶፒሎት በተመሳሳይ ቴክኖሎጂ ላይ ተመርኩዘው በራሳቸው የሚነዱ መኪኖችን አይተናል። ነገር ግን የቴስላ አውቶፒሎትን ልዩ የሚያደርገው አሽከርካሪው ትኩረቱ ከተከፋፈለ፣ደከመ ወይም ከታመመ መኪናውን መቆጣጠር ስለሚችል ነው።
አስፈላጊ ከሆነም መኪናውን ፍጥነት ይቀንሳል ወይም ያፋጥነዋል. ሌላው ትልቅ ልዩነት የአውቶፒሎት ሲስተም መንዳትን የበለጠ ደህንነቱን ብቻ ሳይሆን ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል። እንዲሁም መንዳት የበለጠ አስደሳች እና ዘና የሚያደርግ ያደርገዋል። አውቶፒሎትን አብራ እና ዝም ብለህ ዘና ማለት ትችላለህ።
ሙዚቃ ማዳመጥ፣ ፊልም ማየት ወይም በስልክ ማውራት ትችላለህ። መኪናው መንዳት ለእርስዎ ይንከባከባል.
Tesla's Autopilot በራስ የመንዳት ቴክኖሎጂ እድገት አንድ እርምጃ ነው። ይህን ማድረግ የሚችል ሌላ መኪና በገበያ ላይ የለም።
መልስ ይስጡ