埃隆馬斯克最近透露,他已經開始起草特斯拉總體規劃的第三階段。
鑑於他的業績記錄,投資者和技術專家都已經開始猜測他打算如何擴大特斯拉在電動汽車市場上的地位。 最近的推文還暗示特斯拉可能與馬斯克的其他公司合作,例如 SpaceX 和 The Boring Company。
在我們推測他的計劃可能是什麼之前,讓我們先回顧一下 Elon 在 2006 年和 2016 年發布的前兩個總體規劃的歷史。
特斯拉總體規劃
2006 年,埃隆·馬斯克發布了 博客文章 詳細說明他對特斯拉的計劃。
在帖子中,他解釋說,他們將使用豪華級特斯拉跑車來賺取足夠的錢來推出更實惠的汽車。 馬斯克提到了第二款車型,它大約是特斯拉跑車 89,000 美元價格點的一半。
他強調,銷售這些汽車的現金流將繼續反饋到研發中,以降低成本。 他說,“當有人購買特斯拉Roadster跑車時,他們實際上是在為低成本家用車的開發買單。”
十多年後,這個計劃似乎完全實現了,特斯拉 Model S 於 22 年 2012 月 2015 日推出。到 3 年,Model S 成為最暢銷的插電式電動汽車。更實惠的選擇是特斯拉 Model 2017,於 3 年年中推出。 Model XNUMX 現在是世界歷史上最暢銷的電動汽車。
他的第一個總體規劃取得了全面成功,並有助於為馬斯克對特斯拉的動機進行辯護。 馬斯克曾表示,起草第一個總體規劃的部分原因是讓人們知道他們不只是打算為富人製造電動汽車。
然而,他強調,公佈該計劃的主要原因是為了展示創造可持續生活方式的大局。
特斯拉總體規劃 2
在特斯拉總體規劃最初公佈十年後,埃隆馬斯克發布了一個 博客 標題為“總體規劃,第二部分”。
他給出了他想在下一階段解決的四個要點。
集成能源生產和存儲
計劃的第一部分涉及一個整合良好的 太陽能屋頂. 自 2016 年收購 SolarCity 以來,太陽能技術的發展一直與特斯拉同步進行。在被收購之前,SolarCity 與特斯拉有著密切的關係,為特斯拉 Roadsters 提供免費充電並幫助安裝特斯拉 Powerwall 電池。
現在 SolarCity 已經重組為特斯拉的子公司,未來汽車和太陽能電池板都可以很好地整合在一起。 這兩種技術可以相互幫助擴大規模,為消費者提供負擔得起的太陽能和更小的碳足跡。
擴大以涵蓋主要的陸地運輸形式
該計劃的下一步涉及為特斯拉的車輛系列增加更多的交通工具。 除消費類汽車外,馬斯克計劃專注於另外兩種類型的汽車:重型卡車和高載客密度的城市交通。
自動駕駛巴士可以幫助改善交通擁堵,而智能駕駛可以讓巴士將乘客送到離目的地更近的地方。
特斯拉還表示將專注於改進他們的工廠,將每家工廠視為不斷改進的產品。
自治
埃隆·馬斯克設想,在某一時刻,所有特斯拉汽車都將具備完全自動駕駛的能力。
馬斯克預測,即使這項技術變得可行,監管機構仍需要時間來批准真正的自動駕駛。 2016 年,特斯拉的汽車已經擁有部分自主權,他們聲稱這已經比一個人開車要安全得多。
分享
Master Plan Part Deux 的最後一點是特斯拉車主在不使用特斯拉汽車時賺錢的一種方式。
馬斯克計劃讓用戶可以選擇加入特斯拉車隊。 這將降低特斯拉用戶的擁有成本,並使特斯拉汽車在道路上更加無處不在。 各種出租車公司和警察車隊已經開始在他們的車輛上使用電動汽車。
目前的進展
特斯拉在擴展其電動汽車產品線以及創造太陽能屋頂和電池存儲產品方面都取得了重大進展。 宣布後,特斯拉開始展示特斯拉Semi和Cybertruck等概念車。
截至 2022 年,特斯拉能源提供四種尺寸的太陽能電池板和一系列太陽能屋頂瓦片,可以順利集成到家庭中。
儘管取得了這些進展,馬斯克仍因推出自動駕駛汽車而受到批評。 各種各樣的 事故 由於完全自動駕駛軟件的故障導致特斯拉難以向消費者和監管機構推銷其功能。
特斯拉總體規劃 3
17,2022, 麝 在他的 Twitter 帳戶上發送了一條相當神秘的消息,稱他正在“制定總體規劃第 3 部分”。 這讓許多人感到驚訝,因為在 Part Deux 中共享的許多計劃尚未實現。
雖然該計劃可能包括哪些細節尚未浮出水面,但馬斯克最近的行動和聲明可用於提出一些可能的重點領域。 馬斯克最近在推特上表示,特斯拉的總體規劃 3 涉及“擴大到極端規模”。
以下是一些可能會納入馬斯克第三個總體規劃的計劃。
擴大生產
為了擴大汽車生產規模,特斯拉將不得不解決電池製造的瓶頸。 這家電動汽車公司已經宣布了建立更多超級工廠的計劃。 這些工廠將專注於為公司的車輛提供電池組。
特斯拉還決定在上海建立特斯拉工廠,並在柏林和德克薩斯州建立另外兩家超級工廠
Tesla Bot 和 Neuralink
Tesla Bot 在 20 年 2021 月 XNUMX 日的 Tesla AI 日活動上亮相。人形機器人旨在幫助人們執行重複性任務。 雖然很難相信特斯拉會將重點轉移到自動機器人上,但這個噱頭可能暗示了特斯拉的未來。
特斯拉已經在人工智能領域進行了大量工作。 馬斯克認為,特斯拉已經是世界上最大的機器人公司,因為他們的汽車具有人工智能功能。 自動駕駛需要強大的計算機視覺和分析來安全地駕馭現實世界。 或許總體規劃 3 將宣布一個更普遍的目標 人工智能 這超越了自動駕駛。
特斯拉還可以專注於成為領先的人工智能和軟件供應商,他們可以將其推銷給其他製造商。 如果路上的其他車輛使用相同類型的 自動駕駛 系統,那麼統一駕駛的目標 網狀網絡 可能成為現實。
特斯拉還可能計劃與埃隆馬斯克創立的另一家公司 Neuralink 密切合作。 Neuralink 的重點是一個可以由你的思想控制的人形機器人,這聽起來像是科幻小說中的東西,但馬斯克的公司可以將他們的創新結合在一起,使其成為現實。
SpaceX 和無聊公司
埃隆馬斯克的推文還提到了他的另外兩家公司,SpaceX 和 The Boring Company。 我們只能推測這些公司是如何參與特斯拉總體規劃 3 的,但很可能是以這些不同公司之間共享技術的形式。
The Boring Company 專注於通過隧道建設解決交通問題。 該公司已經在拉斯維加斯完成了兩條隧道。
馬斯克有可能計劃將他的自動駕駛汽車目標與 TBC 的複雜隧道網絡目標相結合,該隧道網絡旨在改善人口稠密地區的交通狀況。
關於與 SpaceX 的潛在合作夥伴關係,推測起來要困難得多。 特斯拉的人工智能創新可能會幫助 SpaceX 團隊實現在火星上著陸和建立殖民地的目標。 你可以想像一個 SpaceX 的殖民地,特斯拉機器人幫助火星殖民者進行緊張的勞動。
在這一點上,我們只能猜測馬斯克在星際旅行方面的想法有多遠。 未來我們會看到特斯拉製造的火星探測器嗎?
結論
在這一點上,特斯拉要完成馬斯克第二個總體規劃提出的計劃,還有很多工作要做。 作為特斯拉的首席執行官,埃隆·馬斯克繼續獲得投資者的支持,並繼續主導電動汽車行業。
也許特斯拉總體規劃 3 的範圍會更大。 它可能會開始彌合馬斯克所有不同公司之間的差距。 這可以通過為馬斯克的所有公司建立一個傘式公司來進一步促進,類似於 Alphabet 和 Meta 最近採取的舉措。 目前,推測細節還為時過早。
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