Elon Musk เพิ่งเปิดเผยว่าเขาเริ่มร่างขั้นตอนที่สามของแผนแม่บทของเทสลา
จากประวัติการณ์ของเขา นักลงทุนและนักเทคโนโลยีต่างก็เริ่มคาดเดาว่าเขาตั้งใจจะขยายเครื่องหมายของเทสลาในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างไร ทวีตล่าสุดยังบอกเป็นนัยถึงความร่วมมือที่เป็นไปได้ระหว่างบริษัทอื่นๆ ของ Tesla และ Musk เช่น SpaceX และ The Boring Company
ก่อนที่เราจะคาดเดาว่าแผนของเขาจะเป็นอย่างไร มาดูประวัติของแผนแม่บทสองแผนก่อนหน้านี้ที่ Elon เผยแพร่ในปี 2006 และ 2016 ก่อน
แผนแม่บทเทสลา
ในปี 2006 อีลอน มัสก์ ได้เผยแพร่ a โพสต์บล็อก รายละเอียดแผนการของเขาสำหรับเทสลา
ในโพสต์ เขาอธิบายว่าพวกเขาจะใช้ Tesla Roadster ระดับหรูหราเพื่อหารายได้มากพอที่จะเปิดตัวรถที่มีราคาจับต้องได้ Musk หมายถึงรุ่นที่สองซึ่งมีมูลค่าประมาณครึ่งหนึ่งของราคา 89,000 ดอลลาร์ของ Tesla Roadster
เขาเน้นว่ากระแสเงินสดจากการขายรถยนต์เหล่านี้จะยังคงถูกป้อนกลับเข้าสู่การวิจัยและพัฒนาเพื่อลดต้นทุน เขากล่าวว่า "เมื่อมีคนซื้อรถสปอร์ต Tesla Roadster พวกเขาช่วยจ่ายค่าพัฒนารถครอบครัวราคาประหยัดจริงๆ"
กว่าทศวรรษต่อมา แผนนี้ดูเหมือนจะเป็นจริงโดยสมบูรณ์ โดย Tesla Model S เปิดตัวเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2012 Model S กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินที่มียอดขายสูงสุดภายในปี 2015 ตัวเลือกที่ถูกกว่านั้นคือรุ่นเทสลา 3 เปิดตัวเมื่อกลางปี 2017 Model 3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก
แผนแม่บทฉบับแรกของเขาประสบความสำเร็จโดยรวมและช่วยป้องกันแรงจูงใจของมัสค์ที่มีต่อเทสลา มัสค์กล่าวว่าแผนแม่บทฉบับแรกร่างขึ้นส่วนหนึ่งเพื่อให้ผู้คนรู้ว่าพวกเขาไม่ได้ตั้งใจที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนมั่งคั่งเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม เขาเน้นว่าเหตุผลหลักที่ต้องเปิดเผยแผนนี้คือการแสดงภาพรวมของการสร้างวิถีชีวิตที่ยั่งยืน
แผนแม่บทเทสลา2
สิบปีหลังจากการเปิดตัวแผนแม่บทเทสลาครั้งแรก Elon Musk ได้โพสต์ a บล็อก ชื่อ “แผนแม่บท ส่วน Deux”
เขาให้สี่ประเด็นหลักที่เขาต้องการที่จะกล่าวถึงในขั้นต่อไปนี้
บูรณาการการผลิตและการจัดเก็บพลังงาน
ส่วนแรกของแผนเกี่ยวข้องกับการบูรณาการอย่างดี หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์. การพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์เกิดขึ้นควบคู่ไปกับเทสลาตั้งแต่ที่พวกเขาซื้อ SolarCity ในปี 2016 ก่อนการเข้าซื้อกิจการ SolarCity มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับเทสลาโดยเสนอการชาร์จให้กับเทสลาโรดสเตอร์ฟรีและช่วยติดตั้งแบตเตอรี่เทสลาพาวเวอร์วอลล์
ขณะนี้ SolarCity ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่ในฐานะบริษัทในเครือของเทสลา ทั้งรถยนต์และแผงโซลาร์เซลล์สามารถทำงานร่วมกันได้ดีในอนาคต เทคโนโลยีทั้งสองนี้สามารถช่วยเหลือซึ่งกันและกันเพื่อให้ผู้บริโภคได้รับพลังงานแสงอาทิตย์ในราคาที่สามารถจับต้องได้และปล่อยคาร์บอนฟุตพริ้นท์ให้น้อยลง
ขยายให้ครอบคลุมรูปแบบหลักของการขนส่งทางบก
ขั้นตอนต่อไปของแผนคือการเพิ่มรูปแบบการคมนาคมขนส่งไปยังกลุ่มยานยนต์ของเทสลา นอกเหนือจากรถยนต์สำหรับผู้บริโภคแล้ว Musk วางแผนที่จะมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะอีกสองประเภท: รถบรรทุกสำหรับงานหนักและการขนส่งในเมืองที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
รถโดยสารประจำทางอัตโนมัติสามารถช่วยปรับปรุงความแออัดของการจราจร และการขับขี่อย่างชาญฉลาดช่วยให้รถโดยสารส่งผู้โดยสารได้ใกล้จุดหมายปลายทางมากยิ่งขึ้น
นอกจากนี้ เทสลายังได้รับการระบุให้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงโรงงาน โดยถือว่าแต่ละโรงงานเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
เอกราช
อีลอน มัสก์ จินตนาการว่าจะมีจุดที่รถยนต์เทสลาทุกคันจะมีความสามารถเพียงพอที่จะขับเคลื่อนตัวเองได้อย่างเต็มที่
Musk คาดการณ์ว่าแม้ว่าเทคโนโลยีจะบรรลุผลได้ แต่หน่วยงานกำกับดูแลจะยังคงใช้เวลาในการอนุมัติการขับขี่ด้วยตนเองอย่างแท้จริง ในปี 2016 รถยนต์ของเทสลามีความเป็นอิสระบางส่วนอยู่แล้ว ซึ่งพวกเขาอ้างว่าปลอดภัยกว่าการขับรถด้วยตัวเองอย่างมีนัยสำคัญแล้ว
ใช้งานร่วมกัน
จุดสุดท้ายของแผนแม่บท Part Deux เป็นวิธีที่เจ้าของเทสลาทำเงินเมื่อไม่ได้ใช้รถยนต์เทสลา
Musk วางแผนที่จะมีกองยานเทสลาที่ผู้ใช้สามารถเข้าร่วมได้ สิ่งนี้จะช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของสำหรับผู้ใช้เทสลา และทำให้รถยนต์เทสลาแพร่หลายมากขึ้นบนท้องถนน บริษัทแท็กซี่และกองตำรวจหลายแห่งได้เริ่มใช้ EV สำหรับยานพาหนะของพวกเขาแล้ว
ความคืบหน้าปัจจุบัน
เทสลามีความก้าวหน้าครั้งสำคัญทั้งในการขยายสายผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าและการสร้างหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์และผลิตภัณฑ์จัดเก็บแบตเตอรี่ หลังจากการประกาศ เทสลาได้ดำเนินการแสดงรถยนต์แนวคิดเช่น Tesla Semi และ Cybertruck
ในปี 2022 เทสลา เอ็นเนอร์จี ได้นำเสนอแผงโซลาร์เซลล์สี่ขนาดและกระเบื้องมุงหลังคาพลังงานแสงอาทิตย์จำนวนหนึ่งที่สามารถรวมเข้ากับบ้านได้อย่างราบรื่น
แม้จะมีการพัฒนาเหล่านี้ แต่มัสค์ก็ยังถูกวิพากษ์วิจารณ์จากการเปิดตัวรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยอัตโนมัติ หลากหลาย อุบัติเหตุ เกิดจากความล้มเหลวในซอฟต์แวร์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเต็มรูปแบบทำให้เทสลาทำการตลาดคุณลักษณะของตนต่อผู้บริโภคและหน่วยงานกำกับดูแลได้ยาก
แผนแม่บทเทสลา3
ในเดือนมีนาคม 17, 2022, ชะมด ส่งข้อความที่ค่อนข้างคลุมเครือในบัญชี Twitter ของเขาว่า "กำลังดำเนินการตามแผนแม่บทตอนที่ 3" เป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับหลาย ๆ คนเนื่องจากแผนจำนวนมากที่แบ่งปันใน Part Deux ยังไม่บรรลุผล
ในขณะที่รายละเอียดยังไม่ปรากฏว่าแผนอาจรวมถึงอะไร แต่การดำเนินการและแถลงการณ์ล่าสุดของมัสค์สามารถนำมาใช้เพื่อให้เกิดประเด็นที่น่าสนใจบางประการ มัสค์เพิ่งทวีตว่าแผนแม่บทของเทสลา 3 เกี่ยวข้องกับ "การปรับขนาดให้ใหญ่โต"
ต่อไปนี้คือแผนที่เป็นไปได้บางส่วนที่อาจรวมอยู่ในแผนแม่บทที่สามของมัสค์
การขยายการผลิต
ในการขยายขนาดการผลิตรถยนต์ เทสลาจะต้องจัดการกับปัญหาคอขวดของการผลิตแบตเตอรี่ บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าได้ประกาศแผนการสร้าง Gigafactories เพิ่มเติมแล้ว โรงงานเหล่านี้จะเน้นการจัดหาชุดแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ของบริษัท
เทสลายังได้ตัดสินใจสร้างโรงงานเทสลาในเซี่ยงไฮ้และอีกสองโรงงานในเบอร์ลินและเท็กซัส
Tesla Bot และ Neuralink
บอทเทสลาได้รับการเปิดเผยที่งาน Tesla AI Day ในวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2021 หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้คนทำงานซ้ำ ๆ แม้ว่าอาจเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าเทสลาจะเปลี่ยนโฟกัสไปที่หุ่นยนต์ที่ทำงานอัตโนมัติ แต่การแสดงความสามารถอาจเป็นคำใบ้ถึงสิ่งที่จะมาพร้อมกับเทสลา
เทสลาได้ทำงานอย่างหนักในพื้นที่ของ AI แล้ว Musk โต้แย้งว่า Tesla เป็นบริษัทหุ่นยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอยู่แล้ว เนื่องจากรถยนต์ของพวกเขามีความสามารถด้าน AI การขับขี่ด้วยตนเองต้องใช้คอมพิวเตอร์วิทัศน์และการวิเคราะห์ที่แข็งแกร่งเพื่อนำทางในโลกแห่งความเป็นจริงได้อย่างปลอดภัย บางทีแผนแม่บทที่ 3 จะประกาศเป้าหมายไปสู่ภาพรวมที่กว้างขึ้น ปัญญาประดิษฐ์ ที่มากกว่าการขับรถด้วยตนเอง
เทสลายังสามารถมุ่งเน้นไปที่การเป็นผู้ให้บริการ AI และซอฟต์แวร์ชั้นนำ ซึ่งพวกเขาสามารถทำการตลาดกับผู้ผลิตรายอื่นได้ หากรถคันอื่นบนถนนทำงานบนประเภทเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ระบบแล้วเป้าหมายของการขับขี่แบบครบวงจร เครือข่ายตาข่าย อาจกลายเป็นความจริง
เทสลาอาจวางแผนที่จะทำงานอย่างใกล้ชิดกับ Neuralink ซึ่งเป็นบริษัทอื่นที่ก่อตั้งโดย Elon Musk โฟกัสของ Neuralink อยู่ที่หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่สมองของคุณควบคุมได้อาจฟังดูคล้ายกับนิยายวิทยาศาสตร์ แต่บริษัทของ Musk สามารถนำนวัตกรรมของพวกเขามารวมกันเพื่อทำให้เป็นจริงได้
SpaceX และ The Boring Company
ทวีตของ Elon Musk ยังระบุชื่อบริษัทอีก 3 แห่งของเขาคือ SpaceX และ The Boring Company เราสามารถคาดเดาได้ว่าบริษัทเหล่านี้เข้ามาใช้แผนแม่บทของเทสลา XNUMX อย่างไร แต่อาจอยู่ในรูปแบบของการแบ่งปันเทคโนโลยีระหว่างบริษัทต่างๆ เหล่านี้
The Boring Company มุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาการจราจรผ่านการก่อสร้างอุโมงค์ บริษัทได้สร้างอุโมงค์สองแห่งในลาสเวกัสเรียบร้อยแล้ว
เป็นไปได้ว่า Musk วางแผนที่จะรวมเป้าหมายของเขาสำหรับยานยนต์ไร้คนขับเข้ากับเป้าหมายของ TBC เกี่ยวกับเครือข่ายอุโมงค์ที่ซับซ้อนซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงสภาพการจราจรในพื้นที่ที่มีประชากร
เกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนที่มีศักยภาพกับ SpaceX เป็นการยากที่จะคาดเดา นวัตกรรม AI ในเทสลาอาจช่วยให้ทีม SpaceX มีเป้าหมายในการลงจอดและสร้างอาณานิคมบนดาวอังคาร คุณสามารถจินตนาการถึงอาณานิคมของ SpaceX ด้วยเทสลาบอทช่วยชาวอาณานิคมบนดาวอังคารด้วยการทำงานหนัก
ณ จุดนี้ เราสามารถเดาได้ว่ามัสก์คิดไปไกลแค่ไหนเมื่อพูดถึงการเดินทางในอวกาศ เราจะเห็นยานสำรวจดาวอังคารที่สร้างโดยเทสลาในอนาคตหรือไม่?
สรุป
ณ จุดนี้ Tesla มีงานมากมายที่ต้องทำเพื่อให้บรรลุตามแผนที่กำหนดไว้ในแผนแม่บทที่สองของ Musk ในฐานะ CEO ของ Tesla Elon Musk ยังคงได้รับการสนับสนุนจากนักลงทุนอย่างต่อเนื่องและครองอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
บางทีแผนแม่บทเทสลา 3 อาจยิ่งใหญ่กว่าในขอบเขต อาจเริ่มเชื่อมช่องว่างระหว่างบริษัทต่างๆ ของมัสค์ นี้อาจอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมโดยการจัดตั้งบริษัทร่มสำหรับบริษัทของ Musk ทั้งหมด คล้ายกับการเคลื่อนไหวที่ทำโดยทั้งตัวอักษรและ Meta เมื่อเร็ว ๆ นี้ สำหรับตอนนี้ยังเร็วเกินไปที่จะคาดเดารายละเอียด
เขียนความเห็น