Innholdsfortegnelse[Gjemme seg][Forestilling]
Elon Musk har nylig avslørt at han har begynt å utarbeide den tredje fasen av Teslas masterplan.
Gitt hans merittliste, har både investorer og teknologer allerede begynt å spekulere i hvordan han har tenkt å utvide Teslas merke på elbilmarkedet. Nylige tweets har også antydet et mulig samarbeid mellom Tesla og Musks andre selskaper, som SpaceX og The Boring Company.
Før vi spekulerer i hva planene hans kan være, la oss først se på historien til de to foregående masterplanene som Elon ga ut i 2006 og 2016.
Tesla Master Plan
I 2006 ga Elon Musk ut en blogginnlegg detaljer om planen hans for Tesla.
I innlegget forklarer han at de vil bruke luksusklassen Tesla Roadster for å tjene nok penger til å lansere en rimeligere bil. Musk refererer til en andre modell som er omtrent halvparten av prisen på $89,000 XNUMX til Tesla Roadster.
Han understreker at kontantstrømmen fra salg av disse bilene fortsatt vil bli ført tilbake til forskning og utvikling for å få ned kostnadene. Han sa at "når noen kjøper Tesla Roadster-sportsbilen, er de faktisk med på å betale for utviklingen av den rimelige familiebilen."
Over et tiår senere ser denne planen ut til å være fullt realisert, med Tesla Model S introdusert 22. juni 2012. Model S fortsatte med å bli den bestselgende plug-in elbilen innen 2015. Et enda rimeligere alternativ, Tesla Model 3, ble introdusert i midten av 2017. Model 3 er nå den mest solgte elbilen i verdenshistorien.
Hans første masterplan var en generell suksess og hjalp som et forsvar for Musks motiver for Tesla. Musk har sagt at den første hovedplanen ble utarbeidet delvis for å la folk få vite at de ikke bare er innstilt på å lage elektriske kjøretøy for de velstående.
Han understreket imidlertid at hovedgrunnen til å avsløre planen var å vise det større bildet av å skape en bærekraftig måte å leve på.
Tesla Master Plan 2
Ti år etter den opprinnelige avdukingen av Teslas masterplan, la Elon Musk ut en blog med tittelen "Master Plan, Part Deux".
Han ga fire hovedpunkter som han ønsket å ta opp i denne neste fasen.
Integrer energiproduksjon og -lagring
Første del av planen innebærer en godt integrert soltak. Utviklingen av solenergiteknologi har skjedd parallelt med Tesla siden de kjøpte opp SolarCity i 2016. Før oppkjøpet hadde SolarCity et nært forhold til Tesla, og tilbyr gratis lading til Tesla Roadsters og hjalp til med å installere Tesla Powerwall-batteriet.
Nå som SolarCity er omorganisert som et datterselskap av Tesla, kan både kjøretøyet og solcellepanelene bli godt integrert i fremtiden. Begge disse teknologiene kan hjelpe hverandre med å skalere for å gi forbrukerne rimelig solenergi og et mindre karbonavtrykk.
Utvid for å dekke de viktigste formene for terrestrisk transport
Det neste trinnet i planen innebærer å legge til flere former for transport til Teslas kjøretøyserie. Utenom forbrukerkjøretøyer planlegger Musk å fokusere på to andre typer kjøretøy: tunge lastebiler og bytransport med høy passasjertetthet.
Autonome busser kan bidra til å forbedre trafikkbelastningen, og smart kjøring kan tillate busser å slippe passasjerer enda nærmere destinasjonen.
Tesla har også blitt uttalt å fokusere på å forbedre fabrikken deres, og behandle hver fabrikk som et produkt i seg selv som stadig forbedres.
Autonomi
Elon Musk ser for seg at det vil være et punkt der alle Tesla-kjøretøyer vil være kapable nok til å være fullt selvkjørende.
Musk spår at selv om teknologien blir oppnåelig, vil regulatorer fortsatt ta tid å godkjenne ekte selvkjøring. I 2016 hadde Teslas biler delvis autonomi allerede, som de hevder allerede er betydelig tryggere enn en person som kjører alene.
Deling
Det siste poenget med Master Plan Part Deux er en måte for Tesla-eiere å tjene penger når de ikke bruker Tesla-kjøretøyene sine.
Musk planlegger å ha Tesla-flåter som brukere kan velge å bli med i. Dette vil senke eierkostnadene for Tesla-brukere og gjøre Tesla-biler enda mer allestedsnærværende på veien. Ulike taxiselskaper og politiflåter har allerede begynt å bruke elbiler til kjøretøyene sine.
Nåværende fremgang
Tesla har gjort store fremskritt både med å utvide sin produktlinje for elektriske kjøretøy og lage soltak og batterilagringsprodukter. Etter kunngjøringen har Tesla gått videre med å vise konseptbiler som Tesla Semi og Cybertruck.
Fra og med 2022 tilbyr Tesla Energy fire størrelser solcellepaneler og en serie med solcelletakshingel som kan integreres problemfritt i hjemmene.
Til tross for denne utviklingen har Musk blitt kritisert for utrullingen av autonome selvkjørende biler. Diverse ulykker forårsaket av feil i den fullstendige selvkjørende programvaren har gjort det vanskelig for Tesla å markedsføre funksjonene sine til både forbrukere og regulatorer.
Tesla Master Plan 3
I mars 17, 2022, Musk sendte en ganske kryptisk melding på Twitter-kontoen sin og sa at han jobber med Master Plan Part 3. Det kom som en overraskelse for mange siden mange av planene som ble delt i Part Deux ikke er oppnådd ennå.
Selv om detaljer ennå ikke har dukket opp om hva planen kan inneholde, kan Musks nylige handlinger og uttalelser brukes til å komme opp med noen sannsynlige fokusområder. Musk har nylig tvitret at Teslas masterplan 3 innebærer «skalering til ekstrem størrelse».
Her er noen mulige planer som kan være med i Musks tredje masterplan.
Skalere opp produksjonen
For å skalere opp bilproduksjonen, må Tesla håndtere flaskehalsen ved produksjon av batterier. Det elektriske kjøretøyselskapet har allerede annonsert planer om å lage flere Gigafactorys. Disse fabrikkene vil fokusere på å levere batteripakkene til selskapets kjøretøy.
Tesla har også bestemt seg for å opprette en Tesla-fabrikk i Shanghai og ytterligere to Gigafactorys i Berlin og Texas
Tesla Bot og Neuralink
Tesla Bot ble avduket på Tesla AI Day Event 20. august 2021. Den humanoide roboten ble designet for å hjelpe folk med å utføre repeterende oppgaver. Selv om det kan være litt vanskelig å tro at Tesla ville flytte fokus til autonome androider, kan stuntet ha vært et hint om hva som kommer med Tesla.
Tesla har allerede jobbet intenst med kunstig intelligens. Musk hevder at Tesla allerede er verdens største robotikkselskap på grunn av at bilene deres har AI-evner. Selvkjøring krever robust datasyn og analyser for å navigere trygt i den virkelige verden. Kanskje vil Masterplan 3 kunngjøre et mål mot et mer generelt kunstig intelligens som strekker seg utover selvkjøring.
Tesla kan også fokusere på å bli en ledende AI- og programvareleverandør, som de kan markedsføre til andre produsenter. Hvis andre biler på veien jobber på samme type Autopiloting system, da målet for en enhetlig kjøring nettverk kan bli en realitet.
Tesla kan også planlegge å jobbe tett med Neuralink, et annet selskap grunnlagt av Elon Musk. Neuralinks fokus er på En menneskelig robot som kan kontrolleres av hjernen din kan høres ut som noe fra science fiction, men Musks selskaper kan bringe innovasjonene sine sammen for å gjøre det til en realitet.
SpaceX og The Boring Company
Elon Musks tweet gir også navn til to av hans andre selskaper, SpaceX og The Boring Company. Vi kan bare spekulere i hvordan disse selskapene kommer inn i Tesla Master Plan 3, men det kan sannsynligvis være i form av deling av teknologier mellom disse forskjellige selskapene.
Boring Company fokuserer på å løse trafikk gjennom tunnelkonstruksjoner. Selskapet har allerede fullført to tunneler i Las Vegas.
Det er mulig at Musk planlegger å integrere målet sitt for autonome kjøretøy med TBCs mål om et komplekst tunnelnettverk designet for å forbedre trafikkforholdene i befolkede områder.
Når det gjelder det potensielle partnerskapet med SpaceX, er det mye vanskeligere å spekulere. AI-innovasjoner i Tesla kan hjelpe SpaceX-teamet med deres mål om å lande og bygge en koloni på Mars. Du kan forestille deg en SpaceX-koloni med Tesla-bots som hjelper Mars-kolonister med intens arbeid.
På dette tidspunktet kan vi bare gjette hvor langt fremover Musk tenker når det kommer til interplanetariske reiser. Vil vi se en Tesla-bygd Mars-rover i fremtiden?
konklusjonen
På dette tidspunktet har Tesla mye arbeid å gjøre for å oppfylle planene fastsatt av Musks andre hovedplan. Som administrerende direktør i Tesla har Elon Musk fortsatt å samle støtte fra investorer og kontinuerlig dominere elbilindustrien.
Kanskje Tesla Master Plan 3 vil være større i omfang. Det kan begynne å bygge bro mellom alle Musks forskjellige selskaper. Dette kan forenkles ytterligere ved å sette opp et paraplyselskap for alle Musks selskaper, likt trekk nylig gjort av både Alphabet og Meta. Foreløpig er det ganske tidlig å spekulere i detaljene.
Legg igjen en kommentar