Innholdsfortegnelse[Gjemme seg][Forestilling]
Nesten et år har gått siden Tesla begynte å teste, med en utvalgt gruppe brukere, betaversjonen av programvarepakken som gjør merkevarens kjøretøy til autonome elbiler (FSD, eller "Full SAlv-Driving"). Nå kommer den siste og mest lovende oppdateringen, som tar autonom kjøring til et helt nytt nivå.
Hva er FSD?
FSD-programvaren har som mål å gi en fullstendig autonom kjøreopplevelse, ikke bare på motorveier, men også i bygater. Den bygger på toppen av Teslas Autopilot-funksjon, som matcher bilens hastighet til trafikken rundt og hjelper til med å styre innenfor tydelig merkede kjørefelt. FSD er ment som et betydelig skritt fremover, og legger til disse egenskapene:
- Naviger på autopilot (beta): Styrer bilen din aktivt fra en motorveis påkjøringsrampe til avkjøring, inkludert å foreslå filskifte, navigere i vekslinger, aktivere blinklyset automatisk og ta riktig avkjøring.
- Automatisk filskifte: Hjelper med å flytte til et tilstøtende kjørefelt på motorveien når autostyring er aktivert.
- Parkeringsplass: Hjelper automatisk å parkere bilen parallelt eller vinkelrett med et enkelt trykk.
- Innkalle: Flytter bilen inn og ut av et trangt sted ved hjelp av mobilappen eller nøkkelen.
- Smart innkalling: Bilen din vil navigere i mer komplekse miljøer og parkeringsplasser, og manøvrere rundt gjenstander etter behov for å finne deg på en parkeringsplass.
- Trafikk- og stoppskiltkontroll (beta): Identifiserer stoppskilt og trafikklys og bremser automatisk bilen din til en stopp-på-tilnærming, med din aktive tilsyn.
Kjøreassistenter er lettere å implementere på motorveier, på grunn av den mer forutsigbare trafikkflyten og synligheten til skilt og merking. I bygatene er miljøet rundt imidlertid mye mindre forutsigbart. Systemet må kunne samle en imponerende mengde informasjon og reagere deretter. Dette utgjør en vanskelig utfordring, spesielt for bildeopptaks- og prosesseringssystemet, som Tesla har optimalisert kontinuerlig.
Det er offisielt en nivå 2 assistanse siden det krever aktiv og årvåken tilstedeværelse av sjåføren til enhver tid og at han/hun har hendene på rattet, for å kunne handle i nødstilfeller eller systemfeil. Til tross for denne klassifiseringen tillater Teslas FSD kjøretøyer å kjøre autonomt på gater og veier i forskjellige byer, uten at de må lastes inn i systemet på forhånd, slik tilfellet er med andre teknologier.
De første brukerne og betatestere har nylig mottatt versjon 10 av Teslas FSD, tilgjengelig via Tesla-appen ('Schedule Service' > 'Tilbehør' > 'Oppgraderinger og tilbehør' > 'Full selvkjørende datamaskin'). Like etter begynte de å oversvømme sosiale medier med videoer der de tester programvareoppdateringen som Elon Musk beskrev som «fantastisk».
Forbedringer og evolusjon
FSD beta 10 som i disse dager kommer til betatesterflåten, er en del av 2020.24.15-oppdateringen. De første videoene viser betydelige endringer i grensesnittet til hovedskjermen til Model 3 og Y, og også i sekundærskjermen til Model S og X. Visualiseringen av miljøet som vises av kjøretøyet er renere og mindre "robotisk" sammenlignet med til tidligere versjoner, som viser en mer nøyaktig utvidet virkelighet.
Selv om ytelsen til FSD beta 10 på motorveien er praktisk talt identisk med den Autopilot som en hvilken som helst nyere Tesla har, er denne versjonen et skritt fremover når det gjelder evnene til å gjenkjenne miljøet og samhandle med det i gater og urbane miljøer, der det utgjør den største forskjellen.
En av de mest imponerende visningene av programvaren så langt er denne videoen på den svingete Lombard Street i San Francisco om natten!
Betydning
Så hva betyr dette for fremtiden til autonome kjøretøy? Det ser ut til å være en inkrementell forbedring i forhold til tidligere versjoner, snarere enn en revolusjon (Elon Musks hyping kan ha skapt urealistiske forventninger). Det er imidlertid et viktig skritt mot et "robotaxi"-nivå for selvkjøring. Dette er til syvende og sist Teslas mål, og selv om det kanskje ikke er fullt ut realisert innen slutten av dette året, nærmer det seg utvilsomt.
Legg igjen en kommentar