एलोन मस्कले हालै खुलासा गरेका छन् कि उनले टेस्लाको मास्टर प्लानको तेस्रो चरणको मस्यौदा तयार गर्न थालेका छन्।
उनको ट्र्याक रेकर्डलाई ध्यानमा राख्दै, लगानीकर्ताहरू र टेक्नोलोजिस्टहरूले पहिले नै अनुमान गर्न थालेका छन् कि उनले कसरी इलेक्ट्रिक कार बजारमा टेस्लाको छाप विस्तार गर्न चाहन्छन्। भर्खरका ट्विटहरूले टेस्ला र मस्कका अन्य कम्पनीहरू, जस्तै स्पेसएक्स र द बोरिंग कम्पनीहरू बीचको सम्भावित सहकार्यमा पनि संकेत गरेका छन्।
उहाँका योजनाहरू के हुनसक्छन् भनी अनुमान गर्नु अघि, एलोनले २००६ र २०१६ मा जारी गरेका अघिल्ला दुई मास्टर प्लानहरूको इतिहास हेरौं।
टेस्ला मास्टर प्लान
2006 मा, एलोन मस्कले ए ब्लग पोस्ट टेस्लाको लागि आफ्नो योजनाको विवरण।
पोष्टमा, उनले थप किफायती कार लन्च गर्न पर्याप्त पैसा कमाउन लक्जरी क्लास टेस्ला रोडस्टर प्रयोग गर्ने बताए। मस्कले दोस्रो मोडललाई संकेत गर्छ जुन टेस्ला रोडस्टरको $89,000 मूल्य बिन्दुको लगभग आधा हो।
उनी जोड दिन्छन् कि यी कारहरू बेच्दा नगद प्रवाह लागत घटाउन अनुसन्धान र विकासमा फिर्ता दिइनेछ। उनले भने कि "जब कसैले टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट्स कार किन्छ, उनीहरूले वास्तवमा कम लागतको पारिवारिक कारको विकासको लागि भुक्तान गर्न मद्दत गरिरहेका छन्।"
एक दशक पछि, यो योजना पूर्ण रूपमा साकार भएको जस्तो देखिन्छ, जुन २२, २०१२ मा टेस्ला मोडेल एस प्रस्तुत गरिएको थियो। मोडेल एस २०१५ सम्ममा सबैभन्दा बढी बिक्रि हुने प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार बन्न थाल्यो। अझ बढी किफायती विकल्प, टेस्ला मोडेल। 22, मध्य 2012 मा पेश गरिएको थियो। मोडल ३ अहिले विश्व इतिहासमा सबैभन्दा बढी बिक्रि हुने इलेक्ट्रिक कार हो।
उनको पहिलो मास्टर प्लान एक समग्र सफलता थियो र टेस्लाको लागि मस्कको मनसायको रक्षाको रूपमा मद्दत गर्यो। मस्कले भनेका छन् कि पहिलो मास्टर प्लान आंशिक रूपमा ड्राफ्ट गरिएको थियो कि मानिसहरूलाई थाहा छ कि तिनीहरू धनीहरूका लागि विद्युतीय सवारीहरू बनाउने उद्देश्यमा छैनन्।
यद्यपि, उनले यो योजना सार्वजनिक गर्नुको मुख्य कारण दिगो जीवनयापनको ठूलो चित्र देखाउनु नै रहेकोमा जोड दिए।
टेस्ला मास्टर प्लान २
टेस्ला मास्टर प्लानको मूल अनावरणको दस वर्ष पछि, एलोन मस्कले पोस्ट गरे ब्लग "Master Plan, Part Deux" शीर्षक।
उनले यो अर्को चरणमा सम्बोधन गर्न चाहेका चार मुख्य बुँदाहरू दिए।
ऊर्जा उत्पादन र भण्डारण एकीकृत गर्नुहोस्
योजनाको पहिलो भागमा राम्रोसँग एकीकृत समावेश छ सौर्य छत। सन् २०१६ मा सोलारसिटी अधिग्रहण गरेदेखि नै टेस्लासँग समानान्तर रूपमा सौर्य प्रविधिको विकास भइरहेको छ। सोलारसिटीको अधिग्रहण अघि टेस्लासँग घनिष्ठ सम्बन्ध थियो, टेस्ला रोडस्टरहरूलाई निःशुल्क चार्जिङ प्रदान गर्दै र टेस्ला पावरवाल ब्याट्री स्थापना गर्न मद्दत गर्दै।
अब जब सोलारसिटी टेस्लाको सहायक कम्पनीको रूपमा पुनर्गठन गरिएको छ, दुबै सवारी साधन र सौर्य प्यानलहरू भविष्यमा राम्रोसँग एकीकृत हुन सक्छन्। यी दुबै प्रविधिहरूले उपभोक्ताहरूलाई किफायती सौर्य ऊर्जा र सानो कार्बन फुटप्रिन्ट प्रदान गर्न एकअर्कालाई मद्दत गर्न सक्छन्।
स्थलीय यातायातका प्रमुख रूपहरू कभर गर्न विस्तार गर्नुहोस्
योजनाको अर्को चरणमा टेस्लाको गाडीहरूको लाइनमा यातायातका थप रूपहरू थप्नु समावेश छ। उपभोक्ता सवारीसाधनभन्दा बाहिर, मस्कले दुई अन्य प्रकारका सवारीसाधनहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्ने योजना बनाएका छन्: भारी-कर्तव्य ट्रक र उच्च यात्रु-घनत्व शहरी यातायात।
स्वायत्त बसहरूले ट्राफिक जामलाई सुधार गर्न मद्दत गर्न सक्छ, र स्मार्ट ड्राइभिङले बसहरूलाई यात्रुहरूलाई उनीहरूको गन्तव्यको नजिकसम्म पुर्याउन अनुमति दिन्छ।
टेस्लाले पनि आफ्नो कारखाना सुधार गर्न ध्यान केन्द्रित गर्न भनिएको छ, प्रत्येक कारखानालाई आफैंमा उत्पादनको रूपमा व्यवहार गर्दै जुन निरन्तर सुधार भइरहेको छ।
स्वतन्त्रता
एलोन मस्कले टेस्लाका सबै सवारी साधनहरू पूर्ण रूपमा सेल्फ-ड्राइभिङ गर्न सक्षम हुने एउटा बिन्दु हुनेछ भन्ने परिकल्पना गरेका छन्।
मस्कले भविष्यवाणी गरे कि प्रविधि प्राप्य भए पनि, नियामकहरूले अझै पनि वास्तविक स्व-ड्राइभिङलाई अनुमोदन गर्न समय लिनेछन्। 2016 मा, टेस्लाका कारहरूमा पहिले नै आंशिक स्वायत्तता थियो, जुन उनीहरूले आफैंले ड्राइभ गर्ने व्यक्ति भन्दा पहिले नै महत्त्वपूर्ण रूपमा सुरक्षित भएको दाबी गर्छन्।
बाढ्नु
मास्टर प्लान पार्ट ड्यूक्सको अन्तिम बिन्दु टेस्ला मालिकहरूले आफ्नो टेस्ला गाडीहरू प्रयोग नगर्दा पैसा कमाउने तरिका हो।
मस्कले टेस्ला फ्लीटहरू राख्ने योजना बनाएका छन् जुन प्रयोगकर्ताहरूले सामेल हुन सक्छन्। यसले टेस्ला प्रयोगकर्ताहरूको स्वामित्वको लागत घटाउनेछ र टेस्ला कारहरूलाई सडकमा अझ बढी सर्वव्यापी बनाउनेछ। विभिन्न ट्याक्सी कम्पनी र प्रहरी टोलीले आफ्ना सवारी साधनका लागि ईभी प्रयोग गर्न थालेका छन् ।
वर्तमान प्रगति
टेस्लाले आफ्नो विद्युतीय सवारी उत्पादन लाइन विस्तार गर्न र सौर्य छत र ब्याट्री भण्डारण उत्पादनहरू दुवैमा ठूलो प्रगति गरेको छ। घोषणा पछि, टेस्लाले टेस्ला सेमी र साइबरट्रक जस्ता कन्सेप्ट वाहनहरू देखाउन अगाडि बढेको छ।
२०२२ सम्ममा, टेस्ला इनर्जीले चार आकारका सौर्य प्यानलहरू र घरहरूमा सहज रूपमा एकीकृत गर्न सकिने सौर्य छानाको पङ्क्ति प्रदान गर्दछ।
यी घटनाहरूको बावजुद, मस्कको स्वायत्त सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरूको रोलआउटको लागि आलोचना गरिएको छ। विभिन्न दुर्घटनाहरू पूर्ण स्व-ड्राइभिङ सफ्टवेयरमा असफलताको कारणले गर्दा टेस्लालाई आफ्ना सुविधाहरू दुवै उपभोक्ता र नियामकहरूलाई बजार गर्न गाह्रो भएको छ।
टेस्ला मास्टर प्लान २
मार्चमा 17, 2022, Musk उसको ट्विटर खातामा एक बरु रहस्यमय सन्देश पठाएको छ कि उनी "मास्टर प्लान पार्ट 3 मा काम गर्दैछौं"। यो धेरैका लागि अचम्मको रूपमा आयो किनकि पार्ट डिक्समा साझा गरिएका धेरै योजनाहरू अझै हासिल भएका छैनन्।
जबकि योजनामा के समावेश हुन सक्छ भन्ने बारे विवरणहरू सतहमा आउन बाँकी छ, मस्कका भर्खरका कार्यहरू र कथनहरू फोकसका केही सम्भावित क्षेत्रहरूमा आउन प्रयोग गर्न सकिन्छ। मस्कले भर्खरै ट्वीट गरेका छन् कि टेस्ला मास्टर प्लान 3 मा "चरम साइजमा स्केलिंग" समावेश छ।
यहाँ केहि सम्भावित योजनाहरू छन् जुन मस्कको तेस्रो मास्टर प्लानमा कारक हुन सक्छ।
उत्पादन मापन गर्दै
वाहन उत्पादन मापन मापन गर्न को लागी, टेस्लाले ब्याट्रीहरु को निर्माण को बाधा को सामना गर्नु पर्छ। विद्युतीय सवारीसाधन कम्पनीले थप गिगाफ्याक्ट्रीहरू निर्माण गर्ने योजना सार्वजनिक गरिसकेको छ । यी कारखानाहरूले कम्पनीका सवारी साधनहरूको ब्याट्री प्याक आपूर्तिमा ध्यान दिनेछन्।
टेस्लाले सांघाईमा टेस्ला कारखाना र बर्लिन र टेक्सासमा अर्को दुई गिगाफ्याक्ट्री बनाउने निर्णय गरेको छ।
टेस्ला बोट र न्यूरालिंक
Tesla Bot अगस्ट २०, २०२१ मा Tesla AI दिवस कार्यक्रममा अनावरण गरिएको थियो। मानवीय रोबोटलाई मानिसहरूलाई दोहोरिने कार्यहरू गर्न मद्दत गर्न डिजाइन गरिएको थियो। यद्यपि टेस्लाले स्वायत्त एन्ड्रोइडहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछ भन्ने विश्वास गर्न अलि गाह्रो हुन सक्छ, स्टन्टले टेस्लासँग के आउँदैछ भनेर संकेत गरेको हुन सक्छ।
टेस्लाले पहिले नै एआईको अन्तरिक्षमा तीव्रताका साथ काम गरिरहेको छ। मस्कको तर्क छ कि टेस्ला पहिले नै संसारको सबैभन्दा ठूलो रोबोटिक्स कम्पनी हो किनभने तिनीहरूको कारहरूमा एआई क्षमताहरू छन्। सेल्फ-ड्राइभिङलाई वास्तविक संसारमा सुरक्षित रूपमा नेभिगेट गर्न बलियो कम्प्युटर दृष्टि र विश्लेषण चाहिन्छ। सायद मास्टर प्लान ३ ले थप सामान्यतर्फको लक्ष्य घोषणा गर्नेछ कृत्रिम बुद्धि जुन सेल्फ ड्राइभिङभन्दा बाहिर फैलिएको छ।
टेस्लाले एक अग्रणी एआई र सफ्टवेयर प्रदायक बन्नमा पनि ध्यान केन्द्रित गर्न सक्छ, जुन उनीहरूले अन्य निर्माताहरूलाई मार्केट गर्न सक्छन्। यदि सडकमा अन्य कारहरू एउटै प्रकारमा काम गर्छन् अटोपायलटिंग प्रणाली, त्यसपछि एकीकृत ड्राइभिङको लक्ष्य जाल नेटवर्क वास्तविकता बन्न सक्छ।
टेस्लाले एलोन मस्कले स्थापना गरेको अर्को कम्पनी न्यूरालिङ्कसँग नजिकबाट काम गर्ने योजना पनि बनाउन सक्छ। न्यूरालिङ्कको फोकस एक मानवीय रोबोटमा छ जुन तपाईंको दिमागद्वारा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ विज्ञान कथाबाट बाहिरको जस्तो लाग्न सक्छ, तर मस्कका कम्पनीहरूले यसलाई वास्तविकता बनाउनका लागि आफ्ना आविष्कारहरू सँगै ल्याउन सक्छन्।
स्पेसएक्स र बोरिङ कम्पनी
एलोन मस्कको ट्वीटले उनका दुई अन्य कम्पनीहरू स्पेसएक्स र द बोरिङ कम्पनीको नाम पनि राखेको छ। हामी केवल अनुमान गर्न सक्छौं कि कसरी यी कम्पनीहरू टेस्ला मास्टर प्लान 3 को साथ खेल्न आउँछन्, तर यो सम्भवतः यी विभिन्न कम्पनीहरू बीच टेक्नोलोजीहरू साझेदारीको रूपमा हुन सक्छ।
बोरिङ कम्पनी सुरुङ निर्माण मार्फत ट्राफिक समाधान गर्न केन्द्रित छ। कम्पनीले लस भेगासमा दुईवटा सुरुङ निर्माण गरिसकेको छ।
यो सम्भव छ कि मस्कले आबादी क्षेत्रहरूमा ट्राफिक अवस्था सुधार गर्न डिजाइन गरिएको जटिल सुरुङ नेटवर्कको TBC को लक्ष्यहरूसँग स्वायत्त सवारी साधनहरूको लागि आफ्नो लक्ष्यलाई एकीकृत गर्ने योजना बनाएको छ।
SpaceX सँग सम्भावित साझेदारीको सन्दर्भमा, यो अनुमान गर्न धेरै गाह्रो छ। टेस्लामा AI आविष्कारहरूले SpaceX टोलीलाई मंगल ग्रहमा अवतरण र उपनिवेश निर्माण गर्ने लक्ष्यमा मद्दत गर्न सक्छ। तपाईं Tesla Bots संग एक SpaceX उपनिवेश कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ मार्स उपनिवेशवादीहरूलाई गहन श्रमको साथ मद्दत गर्दै।
यस बिन्दुमा, हामी केवल अनुमान गर्न सक्छौं कि मस्क कति अगाडि सोच्दै हुनुहुन्छ जब यो अन्तरग्रहीय यात्राको कुरा आउँछ। के हामी भविष्यमा टेस्ला-निर्मित मार्स रोभर देख्नेछौं?
निष्कर्ष
यस बिन्दुमा, टेस्लासँग मस्कको दोस्रो मास्टर प्लानद्वारा तय गरिएका योजनाहरू पूरा गर्न धेरै कामहरू छन्। टेस्लाको सीईओको रूपमा, एलोन मस्कले लगानीकर्ताहरूको समर्थन जुटाउन जारी राखेका छन् र विद्युतीय सवारी उद्योगमा निरन्तर प्रभुत्व जमाउँदै आएका छन्।
हुनसक्छ टेस्ला मास्टर प्लान 3 दायरा मा ठूलो हुनेछ। यसले मस्कका विभिन्न कम्पनीहरू बीचको खाडललाई कम गर्न सुरु गर्न सक्छ। मस्कका सबै कम्पनीहरूका लागि छाता कम्पनी स्थापना गरेर यसलाई अझ सहज बनाउन सकिन्छ, हालैमा अल्फाबेट र मेटा दुवैले गरेको चाल जस्तै। अहिलेको लागि, विवरणहरू अनुमान गर्न अझै धेरै चाँडो छ।
जवाफ छाड्नुस्