Table of Contents[Veşartin][Rêdan]
Elon Musk herî dawî eşkere kir ku wî dest bi amadekirina qonaxa sêyemîn a plansaziya sereke ya Tesla kiriye.
Ji ber şopa wî, veberhêner û teknologan jî berê xwe dane texmînan ka ew çawa dixwaze nîşana Tesla li ser bazara gerîdeya elektrîkê berfireh bike. Tweetên dawîn jî li ser hevkariyek gengaz a di navbera Tesla û pargîdaniyên din ên Musk de, wekî SpaceX û The Boring Company, îşaret kirin.
Berî ku em texmîn bikin ka planên wî çi dibe bila bibe, bila pêşî li dîroka du Master Planên berê yên ku Elon di 2006 û 2016-an de serbest berdan binihêrin.
Plana Mastera Tesla
Di 2006 de, Elon Musk a blog post bi hûrgulî plana xwe ya ji bo Tesla.
Di postê de, ew rave dike ku ew ê çîna luks Tesla Roadster bikar bînin da ku têra xwe drav qezenc bikin da ku otomobîlek erzantir bidin destpêkirin. Musk behsa modela duyemîn dike ku bi qasî nîvê bihayê bihayê 89,000 $ ya Tesla Roadster e.
Ew tekez dike ku herikîna dravê ji firotina van otomobîlan dê berdewam be li vegerandina lêkolîn û pêşkeftinê da ku lêçûn kêm bike. Wî got ku "dema ku kesek otomobîla werzîşê ya Tesla Roadster bikire, ew bi rastî ji bo pêşkeftina gerîdeya malbatê ya kêm-mesref drav didin."
Zêdetirî deh sal şûnda, xuya dike ku ev plan bi tevahî pêk tê, digel Tesla Model S di 22ê Hezîrana 2012-an de hate destnîşan kirin. Model S heya sala 2015-an bû gerîdeya elektrîkî ya herî firotan. Vebijarkek hê erzantir, Modela Tesla 3, di nîvê sala 2017 de hate destnîşan kirin. Model 3 niha di dîroka cîhanê de otomobîla elektrîkê ya herî zêde tê firotin e.
Plana Mastera wî ya yekem serkeftinek giştî bû û wekî berevaniyek ji bo motîfên Musk ji bo Tesla bû alîkar. Musk got ku plana yekem a masterê ji bo ku mirov bizane ku ew ne tenê ne ku ji bo dewlemendan wesayîtên elektrîkê çêbikin hate amadekirin.
Lêbelê, wî tekez kir ku sedema sereke ya eşkerekirina planê ew e ku wêneyek mezin a afirandina şêwazek jiyanê ya domdar nîşan bide.
Plana Mastera Tesla 2
Deh sal piştî eşkerekirina orîjînal a Plana Mastera Tesla, Elon Musk a blog bi sernavê "Master Plan, Part Deux".
Wî çar xalên sereke dan ku wî dixwest di vê qonaxa pêş de biaxive.
Hilberîna Enerjiyê û Storage yek bikin
Beşa yekem a plansaziyek baş-entegre vedihewîne banê rojê. Pêşkeftina teknolojiya rojê bi Tesla re paralel diqewime ji ber ku wan SolarCity di sala 2016-an de bi dest xistiye. Beriya bi destxistina wê, SolarCity têkiliyek nêzîk bi Tesla re hebû, şarjkirina belaş ji Tesla Roadsters re pêşkêş kir û alîkariya sazkirina pîlê Tesla Powerwall kir.
Naha ku SolarCity wekî pargîdaniyek Tesla ji nû ve hatî organîze kirin, hem wesayît û hem jî panelên rojê dikarin di pêşerojê de baş bibin yek. Van her du teknolojiyên dikarin ji hev re bibin alîkar da ku enerjiya rojê ya erzan û şopek karbonê ya piçûktir ji xerîdaran re peyda bikin.
Berfireh bikin da ku Formên Mezin ên Veguhestina Erdî veşêrin
Pêngava paşîn a planê zêdekirina formên veguheztinê li xeta wesayîtên Tesla ye. Ji derveyî wesayîtên xerîdar, Musk plan dike ku balê bikişîne ser du celeb wesayîtên din: kamyonên giran û veguhastina bajarî ya rêwiyan.
Otobusên xweser dikarin bibin alîkar ku qerebalixiya trafîkê baştir bikin, û ajotina biaqil dikare rê bide otobusan ku rêwiyan hîn bêtir nêzî cihê xwe bixin.
Tesla di heman demê de diyar kir ku balê dikişîne ser başkirina kargeha xwe, her kargehek bi xwe wekî hilberek ku bi domdarî pêş dikeve digire.
Serxwebûnî
Elon Musk xeyal dike ku dê xalek hebe ku hemî wesayitên Tesla têra xwe-ajotinê bikin.
Musk pêşbînî dike ku her çend teknolojiyek bigihîje jî, rêwerzan dê hîn dem bigire da ku xwe-ajotina rastîn bipejirîne. Di sala 2016-an de, otomobîlên Tesla berê xwedan xweseriya qismî bûn, ku ew îdîa dikin ku jixwe ji kesê ku bi xwe ajotîne pir ewletir e.
Sharing
Xala dawîn a Master Plan Part Deux rêyek e ku xwediyên Tesla dema ku wesayîtên xwe yên Tesla bikar neynin drav qezenc bikin.
Musk plan dike ku fîloya Tesla hebe ku bikarhêner dikarin tevlê bibin. Ev ê lêçûna xwedaniyê ji bo bikarhênerên Tesla kêm bike û otomobîlên Tesla li ser rê hê bêtir belav bike. Pargîdaniyên cihêreng ên taksiyan û fîloya polîsan berê ji bo wesayîtên xwe dest bi karanîna EV-ê kirine.
Pêşkeftina Niha
Tesla hem di berfirehkirina xeta hilberîna wesayîta xweya elektrîkê de hem jî di afirandina banên tavê û hilberên hilanîna bataryayê de pêşkeftinek mezin bi dest xistiye. Piştî daxuyaniyê, Tesla dest bi nîşandana wesayîtên konseptê yên wekî Tesla Semi û Cybertruck kir.
Ji sala 2022-an ve, Tesla Energy çar pîvanên panelên tavê û rêzek çîpên banê tavê pêşkêşî dike ku dikare bi hêsanî di xaniyan de were yek kirin.
Tevî van geşedanan, Musk ji ber belavkirina otomobîlên xweser ên xweser hate rexne kirin. Newekhev qezencan ji ber têkçûnên di nermalava bêkêmasî ya xwe-ajotinê de ji Tesla re dijwar bûye ku taybetmendiyên xwe hem ji xerîdar û hem jî ji sazûmanan re bifiroşe.
Plana Mastera Tesla 3
Di Adara 17, 2022, Musk li ser hesabê xwe yê Twitterê peyamek pir veşartî şand û got ku ew "Li ser Plana Master Part 3 dixebite". Ew ji bo gelek kesan surprîz bû ji ber ku gelek planên ku di Part Deux de hatine parve kirin hîn bi dest neketin.
Digel ku hêj hûrgulî li ser tiştê ku dibe ku plan tê de derneketine holê, kiryar û daxuyaniyên vê dawiyê yên Musk dikarin werin bikar anîn da ku hin deverên muhtemel ên balê werin peyda kirin. Musk di van demên dawî de tweet kir ku plana masterê ya Tesla 3 "pîvazkirina berbi mezinahiya tund" ve girêdayî ye.
Li vir hin plansaziyên gengaz hene ku dibe ku di plansaziya masterê ya sêyemîn a Musk de cih bigirin.
Scaling Up Production
Ji bo mezinkirina hilberîna wesayîtan, Tesla neçar e ku bi kêşeya çêkirina bataryayê re mijûl bibe. Pargîdaniya wesayitên elektrîkê jixwe plansaziyên avakirina zêdetir Gigafactories ragihandiye. Van kargehan dê giraniyê bidin ser peydakirina pakêtên bataryayên ji bo wesayîtên pargîdaniyê.
Tesla her weha biryar da ku kargehek Tesla li Shanghai û du Gigafactory din li Berlîn û Teksasê biafirîne.
Tesla Bot û Neuralink
Tesla Bot di 20ê Tebaxa 2021ê de di Bûyera Roja Tesla AI-ê de hate eşkere kirin. Robotê mirovî ji bo ku alîkariya mirovan bike ku karên dubare dikin hate çêkirin. Digel ku dibe ku meriv bawer bike ku Tesla dê balê bikişîne ser androidên xweser, hinekî dijwar be jî, dibe ku stûn îşaretek li ser tiştê ku bi Tesla re were.
Tesla jixwe di qada AI-ê de bi tundî dixebite. Musk amaje dike ku Tesla jixwe mezintirîn pargîdaniya robotîkê ya cîhanê ye ji ber ku otomobîlên wan xwedî kapasîteyên AI-yê ne. Xwe-ajotinê hewceyê dîtina komputer û analîtîkek xurt e ku bi ewlehî li cîhana rastîn rêve bibe. Dibe ku Master Plan 3 dê armancek berbi giştîtir ragihîne çêkirî ku ji xwe-ajotinê wêdetir dirêj dibe.
Tesla di heman demê de dikare balê bikişîne ser ku bibe pêşengek AI û nermalavê, ku ew dikarin ji hilberînerên din re bifiroşin. Ger otomobîlên din ên li ser rê li ser heman celebê dixebitin Autopiloting sîstem, paşê armanca ajotina yekgirtî torê mesh dibe ku bibe rastiyek.
Dibe ku Tesla jî plan bike ku bi Neuralink re, pargîdaniyek din a ku ji hêla Elon Musk ve hatî damezrandin, ji nêz ve bixebite. Balkêşiya Neuralink li ser Robotek mirovî ye ku dikare ji hêla hişê we ve were kontrol kirin dibe ku wekî tiştek ji çîroka zanistî xuya bike, lê pargîdaniyên Musk dikarin nûbûnên xwe bigihînin hev da ku wê bikin rastiyek.
SpaceX û Pargîdaniya Boring
Tweeta Elon Musk di heman demê de navê du pargîdaniyên wî yên din jî, SpaceX û The Boring Company, vedigire. Em tenê dikarin texmîn bikin ka ev pargîdanî çawa bi Tesla Master Plan 3 re dileyizin, lê dibe ku ew di forma parvekirina teknolojiyên di navbera van pargîdaniyên cihêreng de be.
Pargîdaniya Boring balê dikişîne ser çareserkirina trafîkê bi navgîniya avakirina tunelan. Pargîdaniyê berê du tunel li Las Vegas qedandiye.
Mimkun e ku Musk plan dike ku armanca xwe ya ji bo wesayitên xweser bi armancên TBC-ê ya tora tunelê ya tevlihev a ku ji bo baştirkirina şert û mercên trafîkê li deverên niştecîh hatî çêkirin yek bike.
Di derbarê hevkariya potansiyel a bi SpaceX re, spekulasyon pir dijwartir e. Nûjeniyên AI-ê yên li Tesla dibe ku alîkariya tîmê SpaceX bikin ku armanca wan dakêşin û koloniyek li Marsê ava bikin. Hûn dikarin koloniyek SpaceX bi Tesla Bots re xeyal bikin ku bi keda giran arîkariya koloniyên Marsê dike.
Di vê nuqteyê de, em tenê dikarin texmîn bikin ku Musk çiqas li pêş difikire dema ku ew tê ser rêwîtiya navgerstêrkan. Ma em ê di pêşerojê de roverek Marsê ya çêkirî ya Tesla bibînin?
Xelasî
Di vê nuqteyê de, Tesla gelek kar heye ku bike da ku planên ku ji hêla plansaziya masterê ya duyemîn a Musk ve hatî destnîşan kirin bicîh bîne. Wekî CEO yê Tesla, Elon Musk berdewam kir ku piştgirî ji veberhêneran bigire û bi domdarî serweriya pîşesaziya wesayîta elektrîkê bike.
Dibe ku Tesla Master Plan 3 dê di çarçoveyek mezin de be. Dibe ku ew dest bi pira di navbera hemî pargîdaniyên cûda yên Musk de bike. Dibe ku ev yek ji hêla sazkirina pargîdaniyek sîwanek ji bo hemî pargîdaniyên Musk ve were hêsan kirin, mîna tevgerên ku van demên dawî ji hêla Alphabet û Meta ve hatine kirin. Heya nuha, hîn zû ye ku meriv hûrguliyan texmîn bike.
Leave a Reply