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テスラが特定のユーザーグループで、ブランドの車両を自律型電気自動車(FSD、または「Full S妖精-Dライビング」)。 現在、最新かつ最も有望なアップデートが到着し、自動運転をまったく新しいレベルに引き上げています。
FSDとは何ですか?
FSDソフトウェアは、高速道路だけでなく、市街地でも完全自動運転体験を提供することを目的としています。 テスラのオートパイロット機能の上に構築されており、車の速度を周囲の交通に合わせ、明確にマークされた車線内でのステアリングを支援します。 FSDは、次の機能を追加する重要な前進を意味します。
- オートパイロット(ベータ版)をナビゲートする:車線変更の提案、インターチェンジのナビゲート、方向指示器の自動作動、正しい出口の出方など、高速道路のオンランプからオフランプに車を積極的に誘導します。
- 自動車線変更:オートステアが作動しているときに、高速道路の隣接する車線への移動を支援します。
- 駐車場:ワンタッチで、車を自動的に平行または垂直に駐車できます。
- 呼び出します:モバイルアプリまたはキーを使用して、狭いスペースに車を出し入れします。
- スマート召喚:あなたの車は、より複雑な環境や駐車スペースをナビゲートし、必要に応じてオブジェクトの周りを移動して、駐車場であなたを見つけに来ます。
- 交通および一時停止の標識の制御(ベータ版):一時停止の標識と信号機を識別し、アクティブな監視の下で自動的に車をストップオンアプローチに減速します。
運転支援は、交通の流れがより予測可能であり、標識やマーキングが見えるため、高速道路での実装が容易です。 しかし、街の通りでは、周囲の環境ははるかに予測しにくいです。 システムは、印象的な量の情報を収集し、それに応じて対応できる必要があります。 これは、特にテスラが継続的に最適化している画像取得および処理システムにとって、困難な課題をもたらします。
ドライバーが常に積極的かつ警戒している必要があり、緊急事態やシステム障害が発生した場合に行動できるようにドライバーがハンドルを握っている必要があるため、正式にはレベル2の支援です。 この分類にもかかわらず、テスラのFSDを使用すると、他のテクノロジーの場合のように、車両を事前にシステムにロードしなくても、さまざまな都市の道路や道路を自律的に運転できます。
最初のユーザーとベータテスターは最近、Teslaアプリからアクセスできるバージョン10のTeslaのFSDを受け取りました(「スケジュールサービス」>「アクセサリ」>「アップグレードとアクセサリ」>「完全自動運転コンピュータ」)。 その後すぐに、彼らはソーシャルメディアにビデオを殺到し始め、そこでイーロンマスクが「驚異的」と表現したソフトウェアアップデートをテストしました。
改善と進化
最近ベータテスターフリートに到着しているFSDベータ10は、2020.24.15アップデートの一部です。 最初のビデオは、モデル3とYのメイン画面のインターフェース、およびモデルSとXのセカンダリ画面のインターフェースの大幅な変更を示しています。車両によって表示される環境の視覚化は、よりクリーンで「ロボット」が少ないです。以前のバージョンに合わせて、より正確な拡張現実を示しています。
高速道路でのFSDベータ10のパフォーマンスは、 オートパイロット 最近のテスラが持っているように、このバージョンは、環境を認識し、それが最も大きな違いを生む通りや都市環境でそれと相互作用する機能の点で一歩前進しています。
これまでのソフトウェアの最も印象的な展示のXNUMXつは、夜にサンフランシスコの曲がりくねったロンバードストリートにあるこのビデオです。
意義
では、これは自動運転車の将来にとって何を意味するのでしょうか? これは、革命ではなく、以前のバージョンからの段階的な改善のようです(Elon Muskの誇大宣伝は非現実的な期待を生み出した可能性があります)。 ただし、これは「ロボタクシー」レベルの自動運転に向けた重要なステップです。 これは最終的にはテスラの目標であり、今年の終わりまでには完全には実現されないかもしれませんが、間違いなく近づいています。
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