תוכן העניינים[להתחבא][הופעה]
כמעט שנה חלפה מאז החלה טסלה לבחון, עם קבוצה נבחרת של משתמשים, את גרסת הבטא של חבילת התוכנה שהופכת את כלי הרכב של המותג למכוניות חשמליות אוטונומיות (FSD, או "FUll Sשֵׁדוֹן-Dנהרות"). כעת, מגיע העדכון האחרון והמבטיח ביותר, שמעלה את הנהיגה האוטונומית לרמה חדשה לגמרי.
מה זה FSD?
תוכנת FSD שואפת לספק חווית נהיגה אוטונומית מלאה, לא רק בכבישים מהירים אלא גם ברחובות העיר. הוא מתבסס על תכונת הטייס האוטומטי של טסלה, אשר מתאימה את מהירות המכונית לתנועה שמסביב ומסייעת בהיגוי בתוך נתיבים מסומנים בבירור. FSD נועד כצעד משמעותי קדימה, ומוסיף את היכולות הבאות:
- ניווט בטייס אוטומטי (ביטא): מנחה את המכונית שלך באופן פעיל מהרמפה של הכביש המהיר אל הרמפה, כולל הצעה לשינוי נתיב, ניווט במחלפים, הפעלה אוטומטית של האיתות ויציאה ליציאה הנכונה.
- החלפת נתיב אוטומטי: מסייע במעבר לנתיב סמוך בכביש המהיר כאשר היגוי אוטומטי מופעל.
- חניון: עוזר להחנות את המכונית באופן אוטומטי במקביל או בניצב, בנגיעה אחת.
- זימון: מעביר את המכונית שלך פנימה והחוצה מחלל צר באמצעות האפליקציה או המפתח לנייד.
- זימון חכם: המכונית שלך תנווט בסביבות ומקומות חניה מורכבים יותר, תתמרן סביב חפצים לפי הצורך כדי לבוא למצוא אותך במגרש חניה.
- בקרת תמרורי עצור (ביטא): מזהה תמרורי עצור ורמזורים ומאט אוטומטית את המכונית שלך לגישת עצירה, תוך השגחה אקטיבית שלך.
סיוע לנהיגה קל יותר ליישום בכבישים מהירים, בשל זרימת התנועה הצפויה יותר והראות של שלטים וסימונים. ברחובות העיר, לעומת זאת, הסביבה שמסביב הרבה פחות צפויה. המערכת צריכה להיות מסוגלת לאסוף כמות מרשימה של מידע ולהגיב בהתאם. זה מציב אתגר לא פשוט, במיוחד עבור מערכת רכישת ועיבוד התמונות, אשר טסלה מבצעת אופטימיזציה מתמשכת.
רשמית מדובר בסיוע ברמה 2 שכן הוא מצריך נוכחות פעילה וערנית של הנהג בכל עת ושידיו על ההגה, כדי להיות מסוגל לפעול בכל מקרה חירום או כשל במערכת. למרות סיווג זה, ה-FSD של טסלה מאפשר לרכבים לנסוע אוטונומית ברחובות ובכבישים של ערים שונות, ללא צורך בטעינתם קודם לכן למערכת, כפי שקורה בטכנולוגיות אחרות.
המשתמשים הראשונים ובוחני הבטא קיבלו לאחרונה את גרסה 10 של ה-FSD של טסלה, הנגישה דרך אפליקציית טסלה ('שירות לוח זמנים' > 'אביזרים' > 'שדרוגים ואביזרים' > 'מחשב מלא בנהיגה עצמית'). זמן קצר לאחר מכן, הם החלו להציף את המדיה החברתית בסרטונים שבהם הם בודקים את עדכון התוכנה שאלון מאסק תיאר כ"מעורר מחשבה".
שיפורים ואבולוציה
FSD Beta 10 שמגיע בימים אלה לצי בודקי הבטא, הוא חלק מהעדכון של 2020.24.15. הסרטונים הראשונים מציגים שינויים מהותיים בממשק המסך הראשי של דגם 3 ו-Y, וגם במסך המשני של מודל S ו-X. ההדמיה של הסביבה שמציג הרכב נקייה יותר ופחות 'רובוטית' בהשוואה לגרסאות קודמות, המציגות מציאות רבודה מדויקת יותר.
למרות שהביצועים של FSD בטא 10 בכביש המהיר זהים כמעט לאלו של ה- טייס אוטומטי שיש לכל טסלה עדכנית, גרסה זו היא צעד קדימה מבחינת היכולות לזהות את הסביבה ולתקשר איתה ברחובות ובסביבות עירוניות, שם היא עושה את ההבדל הגדול ביותר.
אחת התצוגות המרשימות ביותר של התוכנה עד כה היא הסרטון הזה ברחוב לומברד המתפתל בסן פרנסיסקו בלילה!
משמעות
אז מה זה אומר על עתיד הרכבים האוטונומיים? נראה שזהו שיפור מצטבר לעומת גרסאות קודמות, ולא מהפכה (ייתכן שההייפ של אילון מאסק יצר ציפיות לא מציאותיות). עם זאת, זהו צעד חשוב לקראת רמת "רובוטקסי" של נהיגה עצמית. זו בסופו של דבר המטרה של טסלה, ולמרות שהיא לא תמומש במלואה עד סוף השנה, היא ללא ספק מתקרבת.
השאירו תגובה