एलोन मस्क ने हाल ही में खुलासा किया है कि उन्होंने टेस्ला के मास्टर प्लान के तीसरे चरण का मसौदा तैयार करना शुरू कर दिया है।
उनके ट्रैक रिकॉर्ड को देखते हुए, निवेशकों और प्रौद्योगिकीविदों ने समान रूप से अनुमान लगाना शुरू कर दिया है कि वह इलेक्ट्रिक कार बाजार में टेस्ला के निशान का विस्तार कैसे करना चाहते हैं। हाल के ट्वीट्स ने टेस्ला और मस्क की अन्य कंपनियों, जैसे स्पेसएक्स और द बोरिंग कंपनी के बीच संभावित सहयोग का भी संकेत दिया है।
इससे पहले कि हम अनुमान लगाएं कि उसकी योजनाएं क्या हो सकती हैं, आइए पहले पिछले दो मास्टर प्लान के इतिहास को देखें जो एलोन ने 2006 और 2016 में जारी किया था।
टेस्ला मास्टर प्लान
2006 में, Elon Musk ने a . जारी किया ब्लॉग पोस्ट टेस्ला के लिए अपनी योजना का विवरण।
पोस्ट में, वह बताते हैं कि वे अधिक किफायती कार लॉन्च करने के लिए पर्याप्त पैसा कमाने के लिए लक्ज़री क्लास टेस्ला रोडस्टर का उपयोग करेंगे। मस्क एक दूसरे मॉडल की ओर इशारा करता है जो टेस्ला रोडस्टर के $ 89,000, XNUMX मूल्य बिंदु का लगभग आधा है।
उन्होंने जोर देकर कहा कि इन कारों को बेचने से होने वाले नकदी प्रवाह को लागत कम करने के लिए अनुसंधान और विकास में वापस भेजा जाता रहेगा। उन्होंने कहा कि "जब कोई टेस्ला रोडस्टर स्पोर्ट्स कार खरीदता है, तो वे वास्तव में कम लागत वाली पारिवारिक कार के विकास के लिए भुगतान करने में मदद कर रहे हैं।"
एक दशक से अधिक समय के बाद, यह योजना पूरी तरह से साकार हो गई है, 22 जून 2012 को टेस्ला मॉडल एस को पेश किया गया। मॉडल एस 2015 तक सबसे अधिक बिकने वाली प्लग-इन इलेक्ट्रिक कार बन गई। एक और भी अधिक किफायती विकल्प, टेस्ला मॉडल 3, 2017 के मध्य में पेश किया गया था। मॉडल 3 अब विश्व इतिहास में सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार है।
उनकी पहली मास्टर प्लान एक समग्र सफलता थी और टेस्ला के लिए मस्क के उद्देश्यों की रक्षा के रूप में मदद की। मस्क ने कहा है कि लोगों को यह बताने के लिए पहले मास्टर प्लान का मसौदा तैयार किया गया था कि उनका इरादा केवल अमीरों के लिए इलेक्ट्रिक वाहन बनाने का नहीं है।
हालांकि, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि योजना को प्रकट करने का मुख्य कारण एक स्थायी जीवन शैली बनाने की बड़ी तस्वीर दिखाना था।
टेस्ला मास्टर प्लान 2
टेस्ला मास्टर प्लान के मूल अनावरण के दस साल बाद, एलोन मस्क ने पोस्ट किया ब्लॉग शीर्षक "मास्टर प्लान, पार्ट डेक्स"।
उन्होंने चार मुख्य बिंदु दिए जिन्हें वह इस अगले चरण में संबोधित करना चाहते थे।
ऊर्जा उत्पादन और भंडारण को एकीकृत करें
योजना के पहले भाग में एक अच्छी तरह से एकीकृत शामिल है सौर छत. सौर प्रौद्योगिकी का विकास टेस्ला के साथ समानांतर में हो रहा है क्योंकि उन्होंने 2016 में सोलरसिटी का अधिग्रहण किया था। इसके अधिग्रहण से पहले, सोलरसिटी का टेस्ला के साथ घनिष्ठ संबंध था, टेस्ला रोडस्टर्स को मुफ्त चार्जिंग की पेशकश और टेस्ला पावरवॉल बैटरी स्थापित करने में मदद करता था।
अब जब सोलरसिटी को टेस्ला की सहायक कंपनी के रूप में पुनर्गठित किया गया है, तो भविष्य में वाहन और सौर पैनल दोनों अच्छी तरह से एकीकृत हो सकते हैं। ये दोनों प्रौद्योगिकियां उपभोक्ताओं को सस्ती सौर ऊर्जा और एक छोटे कार्बन पदचिह्न प्रदान करने के लिए एक-दूसरे की मदद कर सकती हैं।
स्थलीय परिवहन के प्रमुख रूपों को कवर करने के लिए विस्तार करें
योजना के अगले चरण में टेस्ला के वाहनों की लाइन में परिवहन के अधिक रूपों को शामिल करना शामिल है। उपभोक्ता वाहनों के बाहर, मस्क दो अन्य प्रकार के वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने की योजना बना रहा है: भारी शुल्क वाले ट्रक और उच्च यात्री-घनत्व वाले शहरी परिवहन।
स्वायत्त बसें यातायात की भीड़ को सुधारने में मदद कर सकती हैं, और स्मार्ट ड्राइविंग बसों को यात्रियों को उनके गंतव्य के करीब भी छोड़ने की अनुमति दे सकती है।
टेस्ला को अपने कारखाने में सुधार पर ध्यान केंद्रित करने के लिए भी कहा गया है, प्रत्येक कारखाने को अपने आप में एक उत्पाद के रूप में मानते हुए जो लगातार सुधार कर रहा है।
स्वायत्तता
एलोन मस्क की कल्पना है कि एक ऐसा बिंदु होगा जहां सभी टेस्ला वाहन पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग करने में सक्षम होंगे।
मस्क ने भविष्यवाणी की है कि भले ही तकनीक प्राप्य हो जाए, फिर भी नियामकों को सच्ची सेल्फ-ड्राइविंग को मंजूरी देने में समय लगेगा। 2016 में, टेस्ला की कारों में पहले से ही आंशिक स्वायत्तता थी, जो उनका दावा है कि पहले से ही ड्राइविंग करने वाले व्यक्ति की तुलना में काफी सुरक्षित है।
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मास्टर प्लान पार्ट डेक्स का अंतिम बिंदु टेस्ला मालिकों के लिए पैसे कमाने का एक तरीका है जब वे अपने टेस्ला वाहनों का उपयोग नहीं कर रहे हैं।
मस्क ने टेस्ला के बेड़े में शामिल होने की योजना बनाई है जिसमें उपयोगकर्ता शामिल होने का विकल्प चुन सकते हैं। यह टेस्ला उपयोगकर्ताओं के लिए स्वामित्व की लागत को कम करेगा और टेस्ला कारों को सड़क पर और भी अधिक सर्वव्यापी बना देगा। विभिन्न टैक्सी कंपनियों और पुलिस बेड़े ने अपने वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करना शुरू कर दिया है।
वर्तमान प्रगति
टेस्ला ने अपनी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पाद लाइन का विस्तार करने और सोलर रूफ और बैटरी स्टोरेज उत्पाद बनाने दोनों में बड़ी प्रगति की है। घोषणा के बाद, टेस्ला ने टेस्ला सेमी और साइबरट्रक जैसे अवधारणा वाहनों को दिखाना शुरू कर दिया है।
2022 तक, टेस्ला एनर्जी चार आकार के सौर पैनल और सौर छत के दाद की एक पंक्ति प्रदान करती है जिसे घरों में आसानी से एकीकृत किया जा सकता है।
इन विकासों के बावजूद, मस्क की स्वायत्त सेल्फ-ड्राइविंग कारों के रोलआउट के लिए आलोचना की गई है। विभिन्न दुर्घटनाओं पूर्ण स्व-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर में विफलताओं के कारण टेस्ला के लिए उपभोक्ताओं और नियामकों दोनों के लिए अपनी सुविधाओं का विपणन करना मुश्किल हो गया है।
टेस्ला मास्टर प्लान 3
मार्च 17 पर, 2022, कस्तूरी अपने ट्विटर अकाउंट पर यह कहते हुए एक गुप्त संदेश भेजा कि वह "मास्टर प्लान पार्ट 3 पर काम कर रहा है"। यह कई लोगों के लिए आश्चर्य की बात थी क्योंकि पार्ट डेक्स में साझा की गई कई योजनाओं को अभी तक हासिल नहीं किया गया है।
हालांकि विवरण अभी तक सामने नहीं आया है कि योजना में क्या शामिल हो सकता है, मस्क के हालिया कार्यों और बयानों का उपयोग फोकस के कुछ संभावित क्षेत्रों के साथ आने के लिए किया जा सकता है। मस्क ने हाल ही में ट्वीट किया है कि टेस्ला मास्टर प्लान 3 में "अत्यधिक आकार में स्केलिंग" शामिल है।
यहां कुछ संभावित योजनाएं हैं जो मस्क के तीसरे मास्टर प्लान में शामिल हो सकती हैं।
उत्पादन बढ़ाना
वाहन उत्पादन को बढ़ाने के लिए, टेस्ला को बैटरियों के निर्माण की अड़चन से निपटना होगा। इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी पहले ही और अधिक गीगाफैक्ट्री बनाने की योजना की घोषणा कर चुकी है। ये फैक्ट्रियां कंपनी के वाहनों के लिए बैटरी पैक की आपूर्ति पर ध्यान देंगी।
टेस्ला ने शंघाई में टेस्ला फैक्ट्री और बर्लिन और टेक्सास में दो अन्य गिगाफैक्ट्री बनाने का भी फैसला किया है
टेस्ला बॉट और न्यूरालिंक
20 अगस्त, 2021 को टेस्ला एआई डे इवेंट में टेस्ला बॉट का अनावरण किया गया था। ह्यूमनॉइड रोबोट को लोगों को दोहराए जाने वाले कार्यों को करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालांकि यह विश्वास करना थोड़ा कठिन हो सकता है कि टेस्ला ऑटोनॉमस एंड्रॉइड पर ध्यान केंद्रित करेगी, स्टंट टेस्ला के साथ आने के लिए एक संकेत हो सकता है।
टेस्ला पहले से ही एआई के क्षेत्र में गहनता से काम कर रही है। मस्क का तर्क है कि टेस्ला पहले से ही दुनिया की सबसे बड़ी रोबोटिक्स कंपनी है क्योंकि उनकी कारों में एआई क्षमताएं हैं। वास्तविक दुनिया को सुरक्षित रूप से नेविगेट करने के लिए सेल्फ-ड्राइविंग के लिए मजबूत कंप्यूटर विज़न और एनालिटिक्स की आवश्यकता होती है। शायद मास्टर प्लान 3 अधिक सामान्य की ओर एक लक्ष्य की घोषणा करेगा कृत्रिम बुद्धिमत्ता जो स्व-ड्राइविंग से परे फैली हुई है।
टेस्ला एक अग्रणी एआई और सॉफ्टवेयर प्रदाता बनने पर भी ध्यान केंद्रित कर सकता है, जिसे वे अन्य निर्माताओं को बेच सकते हैं। यदि सड़क पर अन्य कारें उसी प्रकार से कार्य करती हैं ऑटोपायलटिंग प्रणाली, फिर एक एकीकृत ड्राइविंग का लक्ष्य मैश नेटवर्क हकीकत बन सकता है।
टेस्ला एलोन मस्क द्वारा स्थापित एक अन्य कंपनी न्यूरालिंक के साथ मिलकर काम करने की योजना भी बना सकती है। न्यूरालिंक का ध्यान एक ह्यूमनॉइड रोबोट पर है जिसे आपके दिमाग से नियंत्रित किया जा सकता है, यह विज्ञान कथा से बाहर की तरह लग सकता है, लेकिन मस्क की कंपनियां इसे वास्तविकता बनाने के लिए अपने नवाचारों को एक साथ ला सकती हैं।
स्पेसएक्स और बोरिंग कंपनी
एलोन मस्क के ट्वीट में उनकी दो अन्य कंपनियों, स्पेसएक्स और द बोरिंग कंपनी के नाम भी शामिल हैं। हम केवल अनुमान लगा सकते हैं कि ये कंपनियां टेस्ला मास्टर प्लान 3 के साथ कैसे काम करती हैं, लेकिन यह इन विभिन्न कंपनियों के बीच प्रौद्योगिकियों को साझा करने के रूप में हो सकता है।
बोरिंग कंपनी सुरंग निर्माण के माध्यम से यातायात को हल करने पर ध्यान केंद्रित करती है। कंपनी पहले ही लास वेगास में दो सुरंगों को पूरा कर चुकी है।
यह संभव है कि मस्क आबादी वाले क्षेत्रों में यातायात की स्थिति में सुधार के लिए डिज़ाइन किए गए जटिल सुरंग नेटवर्क के टीबीसी के लक्ष्यों के साथ स्वायत्त वाहनों के लिए अपने लक्ष्य को एकीकृत करने की योजना बना रहे हैं।
स्पेसएक्स के साथ संभावित साझेदारी के संबंध में, यह अनुमान लगाना कहीं अधिक कठिन है। टेस्ला में एआई नवाचार स्पेसएक्स टीम को मंगल ग्रह पर एक कॉलोनी बनाने और उसके लक्ष्य के साथ मदद कर सकते हैं। आप एक स्पेसएक्स कॉलोनी की कल्पना कर सकते हैं जिसमें टेस्ला बॉट्स मंगल के उपनिवेशवादियों को गहन श्रम के साथ मदद कर रहे हैं।
इस बिंदु पर, हम केवल अनुमान लगा सकते हैं कि जब इंटरप्लानेटरी यात्रा की बात आती है तो मस्क कितना आगे सोच रहा है। क्या हम भविष्य में टेस्ला द्वारा निर्मित मार्स रोवर देखेंगे?
निष्कर्ष
इस समय, मस्क के दूसरे मास्टर प्लान द्वारा निर्धारित योजनाओं को पूरा करने के लिए टेस्ला के पास बहुत काम है। टेस्ला के सीईओ के रूप में, एलोन मस्क ने निवेशकों से समर्थन हासिल करना जारी रखा है और इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग पर लगातार हावी है।
शायद टेस्ला मास्टर प्लान 3 का दायरा बड़ा होगा। यह मस्क की सभी विभिन्न कंपनियों के बीच की खाई को पाटना शुरू कर सकता है। मस्क की सभी कंपनियों के लिए एक अम्ब्रेला कंपनी स्थापित करके इसे और सुगम बनाया जा सकता है, जैसा कि हाल ही में अल्फाबेट और मेटा दोनों द्वारा किए गए कदमों के समान है। अभी के लिए, विवरण की अटकलें लगाना अभी बाकी है।
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