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व्यावहारिक रूप से एक वर्ष बीत चुका है जब टेस्ला ने उपयोगकर्ताओं के एक चुनिंदा समूह के साथ परीक्षण शुरू किया, सॉफ्टवेयर पैकेज का बीटा संस्करण जो ब्रांड के वाहनों को स्वायत्त इलेक्ट्रिक कारों (एफएसडी, या "Full Sयोगिनी-Dसवार")। अब, नवीनतम और सबसे आशाजनक अपडेट आता है, स्वायत्त ड्राइविंग को एक नए स्तर पर ले जाता है।
एफएसडी क्या है?
FSD सॉफ्टवेयर का उद्देश्य न केवल राजमार्गों पर बल्कि शहर की सड़कों पर भी पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग अनुभव प्रदान करना है। यह टेस्ला के ऑटोपायलट फीचर के शीर्ष पर बनाया गया है, जो कार की गति को आसपास के ट्रैफिक से मिलाता है और स्पष्ट रूप से चिह्नित लेन के भीतर स्टीयरिंग में सहायता करता है। FSD इन क्षमताओं को जोड़ते हुए एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में है:
- ऑटोपायलट पर नेविगेट करें (बीटा): आपकी कार को हाईवे के ऑन-रैंप से ऑफ-रैंप तक सक्रिय रूप से गाइड करता है, जिसमें लेन परिवर्तन का सुझाव देना, इंटरचेंज नेविगेट करना, टर्न सिग्नल को स्वचालित रूप से शामिल करना और सही निकास लेना शामिल है।
- ऑटो लेन बदलें: ऑटोस्टीयर लगे होने पर राजमार्ग पर एक आसन्न लेन में जाने में सहायता करता है।
- कार पार्क: एक स्पर्श के साथ आपकी कार को समानांतर या लंबवत पार्क करने में मदद करता है।
- बुलाने: मोबाइल ऐप या चाबी का उपयोग करके अपनी कार को एक तंग जगह से अंदर और बाहर ले जाता है।
- स्मार्ट समन: आपकी कार अधिक जटिल वातावरण और पार्किंग स्थानों को नेविगेट करेगी, आपको पार्किंग में खोजने के लिए आवश्यक वस्तुओं के आसपास पैंतरेबाज़ी करेगी।
- ट्रैफ़िक और स्टॉप साइन कंट्रोल (बीटा): स्टॉप साइन और ट्रैफिक लाइट की पहचान करता है और आपके सक्रिय पर्यवेक्षण के साथ आपकी कार को स्टॉप-ऑन दृष्टिकोण पर स्वचालित रूप से धीमा कर देता है।
यातायात के अधिक अनुमानित प्रवाह और संकेतों और चिह्नों की दृश्यता के कारण, राजमार्गों पर ड्राइविंग सहायता को लागू करना आसान होता है। हालांकि, शहर की सड़कों पर, आसपास का वातावरण बहुत कम अनुमानित है। सिस्टम को प्रभावशाली मात्रा में जानकारी एकत्र करने और उसके अनुसार प्रतिक्रिया करने में सक्षम होना चाहिए। यह एक कठिन चुनौती है, विशेष रूप से छवि अधिग्रहण और प्रसंस्करण प्रणाली के लिए, जिसे टेस्ला लगातार अनुकूलित कर रहा है।
यह आधिकारिक तौर पर एक स्तर 2 सहायता है क्योंकि इसके लिए हर समय चालक की सक्रिय और सतर्क उपस्थिति की आवश्यकता होती है और यह कि किसी भी आपात स्थिति या सिस्टम की विफलता के मामले में कार्य करने में सक्षम होने के लिए उसके हाथ पहिया पर हैं। इस वर्गीकरण के बावजूद, टेस्ला का एफएसडी वाहनों को विभिन्न शहरों की सड़कों और सड़कों पर स्वायत्त रूप से ड्राइव करने की अनुमति देता है, बिना उन्हें पहले सिस्टम में लोड किए जाने की आवश्यकता होती है, जैसा कि अन्य तकनीकों के मामले में होता है।
पहले उपयोगकर्ताओं और बीटा टेस्टर्स को हाल ही में टेस्ला के एफएसडी का संस्करण 10 प्राप्त हुआ है, जिसे टेस्ला ऐप ('शेड्यूल सर्विस'> 'एक्सेसरीज'> 'अपग्रेड एंड एक्सेसरीज'> 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग कंप्यूटर') के जरिए एक्सेस किया जा सकता है। इसके तुरंत बाद, उन्होंने वीडियो के साथ सोशल मीडिया की बाढ़ शुरू कर दी, जहां वे सॉफ्टवेयर अपडेट का परीक्षण करते हैं जिसे एलोन मस्क ने "मन-उड़ाने वाला" बताया।
सुधार और विकास
FSD बीटा 10 जो इन दिनों बीटा टेस्टर बेड़े में आ रहा है, 2020.24.15 अपडेट का एक हिस्सा है। पहले वीडियो मॉडल 3 और Y की मुख्य स्क्रीन के इंटरफ़ेस में और मॉडल S और X की सेकेंडरी स्क्रीन में भी पर्याप्त परिवर्तन दिखाते हैं। वाहन द्वारा प्रदर्शित पर्यावरण का दृश्य क्लीनर और कम 'रोबोट' की तुलना में है। पिछले संस्करणों के लिए, अधिक सटीक संवर्धित वास्तविकता दिखा रहा है।
हालांकि राजमार्ग पर एफएसडी बीटा 10 का प्रदर्शन व्यावहारिक रूप से उसी के समान है ऑटोपायलट किसी भी हाल ही में टेस्ला के पास, यह संस्करण पर्यावरण को पहचानने और सड़कों और शहरी वातावरण में इसके साथ बातचीत करने की क्षमताओं के मामले में एक कदम आगे है, जहां यह सबसे अधिक अंतर करता है।
सॉफ्टवेयर के अब तक के सबसे प्रभावशाली प्रदर्शनों में से एक यह वीडियो सैन फ्रांसिस्को में घुमावदार लोम्बार्ड स्ट्रीट पर रात में है!
महत्व
तो स्वायत्त वाहनों के भविष्य के लिए इसका क्या अर्थ है? यह एक क्रांति के बजाय पिछले संस्करणों में एक वृद्धिशील सुधार प्रतीत होता है (एलोन मस्क के प्रचार ने अवास्तविक उम्मीदें पैदा की हो सकती हैं)। हालाँकि, यह सेल्फ-ड्राइविंग के "रोबोटाक्सी" स्तर की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह अंततः टेस्ला का लक्ष्य है और, हालांकि इस साल के अंत तक इसे पूरी तरह से महसूस नहीं किया जा सकता है, यह निस्संदेह करीब आ रहा है।
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