સામગ્રીનું કોષ્ટક[છુપાવો][બતાવો]
એલોન મસ્કએ તાજેતરમાં જાહેર કર્યું છે કે તેણે ટેસ્લાના માસ્ટર પ્લાનના ત્રીજા તબક્કાનો મુસદ્દો તૈયાર કરવાનું શરૂ કર્યું છે.
તેના ટ્રેક રેકોર્ડને જોતાં, રોકાણકારો અને ટેક્નોલોજિસ્ટ્સે પહેલેથી જ અનુમાન લગાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે કે તે ઇલેક્ટ્રિક કાર માર્કેટમાં ટેસ્લાના ચિહ્નને કેવી રીતે વિસ્તારવા માંગે છે. તાજેતરના ટ્વીટ્સે ટેસ્લા અને મસ્કની અન્ય કંપનીઓ, જેમ કે સ્પેસએક્સ અને ધ બોરિંગ કંપની વચ્ચે સંભવિત સહયોગનો પણ સંકેત આપ્યો છે.
તેની યોજનાઓ શું હોઈ શકે તેનું અનુમાન કરીએ તે પહેલાં, ચાલો પહેલા એલોને 2006 અને 2016 માં રજૂ કરેલા અગાઉના બે માસ્ટર પ્લાનના ઇતિહાસ પર નજર કરીએ.
ટેસ્લા માસ્ટર પ્લાન
2006 માં, એલોન મસ્ક એ બ્લોગ પોસ્ટ ટેસ્લા માટેની તેમની યોજનાની વિગતો.
પોસ્ટમાં, તે સમજાવે છે કે તેઓ વધુ સસ્તું કાર લોન્ચ કરવા માટે પૂરતા પૈસા કમાવવા માટે લક્ઝરી ક્લાસ ટેસ્લા રોડસ્ટરનો ઉપયોગ કરશે. મસ્ક બીજા મૉડલનો સંકેત આપે છે જે ટેસ્લા રોડસ્ટરના $89,000 પ્રાઇસ પોઇન્ટ કરતાં લગભગ અડધો છે.
તે ભારપૂર્વક જણાવે છે કે આ કારોના વેચાણથી થતા રોકડ પ્રવાહને ખર્ચ ઘટાડવા માટે સંશોધન અને વિકાસમાં પાછા આપવાનું ચાલુ રહેશે. તેણે કહ્યું કે "જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ ટેસ્લા રોડસ્ટર સ્પોર્ટ્સ કાર ખરીદે છે, ત્યારે તેઓ ખરેખર ઓછી કિંમતની ફેમિલી કારના વિકાસ માટે ચૂકવણી કરવામાં મદદ કરે છે."
એક દાયકા પછી, ટેસ્લા મોડલ એસ 22 જૂન, 2012 ના રોજ રજૂ કરવામાં આવતા આ યોજના સંપૂર્ણ રીતે સાકાર થઈ હોય તેવું લાગે છે. મોડલ S 2015 સુધીમાં સૌથી વધુ વેચાતી પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક કાર બની ગઈ. એક વધુ સસ્તું વિકલ્પ, ટેસ્લા મોડલ 3, 2017 ના મધ્યમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. મોડલ 3 હવે વિશ્વના ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ વેચાતી ઇલેક્ટ્રિક કાર છે.
તેમનો પ્રથમ માસ્ટર પ્લાન એકંદરે સફળ રહ્યો હતો અને ટેસ્લા માટે મસ્કના હેતુઓ માટે સંરક્ષણ તરીકે મદદ કરી હતી. મસ્કએ કહ્યું છે કે પ્રથમ માસ્ટર પ્લાન લોકોને એ જણાવવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો કે તેઓ માત્ર શ્રીમંત લોકો માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવતા નથી.
જો કે, તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે યોજના જાહેર કરવાનું મુખ્ય કારણ જીવન જીવવાની ટકાઉ રીત બનાવવાનું મોટું ચિત્ર બતાવવાનું હતું.
ટેસ્લા માસ્ટર પ્લાન 2
ટેસ્લા માસ્ટર પ્લાનના મૂળ અનાવરણના દસ વર્ષ પછી, એલોન મસ્કએ પોસ્ટ કર્યું બ્લોગ "માસ્ટર પ્લાન, પાર્ટ ડ્યુક્સ" શીર્ષક.
તેમણે ચાર મુખ્ય મુદ્દાઓ આપ્યા જે તેઓ આ આગળના તબક્કામાં સંબોધવા માગતા હતા.
એનર્જી જનરેશન અને સ્ટોરેજને એકીકૃત કરો
યોજનાના પ્રથમ ભાગમાં સારી રીતે સંકલિત સમાવેશ થાય છે સૌર છત. સોલાર ટેક્નોલોજીનો વિકાસ ટેસ્લા સાથે સમાંતર રીતે થઈ રહ્યો છે કારણ કે તેઓએ 2016 માં સોલારસિટી હસ્તગત કરી હતી. તેના સંપાદન પહેલા, સોલરસિટીનો ટેસ્લા સાથે ગાઢ સંબંધ હતો, જે ટેસ્લા રોડસ્ટર્સને મફત ચાર્જિંગ ઓફર કરતી હતી અને ટેસ્લા પાવરવોલ બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં મદદ કરતી હતી.
હવે જ્યારે SolarCity ને ટેસ્લાની પેટાકંપની તરીકે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી છે, ત્યારે ભવિષ્યમાં વાહન અને સૌર પેનલ બંને સારી રીતે સંકલિત થઈ શકે છે. આ બંને તકનીકો ગ્રાહકોને પોસાય તેવી સૌર ઉર્જા અને નાની કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ પ્રદાન કરવા માટે એકબીજાને મદદ કરી શકે છે.
પાર્થિવ પરિવહનના મુખ્ય સ્વરૂપોને આવરી લેવા માટે વિસ્તૃત કરો
યોજનાના આગળના પગલામાં ટેસ્લાના વાહનોની લાઇનમાં પરિવહનના વધુ સ્વરૂપો ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે. ઉપભોક્તા વાહનોની બહાર, મસ્ક અન્ય બે પ્રકારના વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની યોજના ધરાવે છે: હેવી-ડ્યુટી ટ્રક અને ઉચ્ચ પેસેન્જર-ગીચતા શહેરી પરિવહન.
સ્વાયત્ત બસો ટ્રાફિકની ભીડને સુધારવામાં મદદ કરી શકે છે, અને સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ બસોને મુસાફરોને તેમના ગંતવ્ય સ્થાનની નજીક લાવવાની મંજૂરી આપી શકે છે.
ટેસ્લાને તેમની ફેક્ટરીને સુધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે પણ કહેવામાં આવ્યું છે, દરેક ફેક્ટરીને પોતાનામાં એક ઉત્પાદન તરીકે ગણવામાં આવે છે જે સતત સુધારી રહી છે.
સ્વાયત્તતા
એલોન મસ્કની કલ્પના છે કે ત્યાં એક બિંદુ હશે જ્યાં તમામ ટેસ્લા વાહનો સંપૂર્ણપણે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે સક્ષમ હશે.
મસ્ક આગાહી કરે છે કે જો ટેક્નોલોજી પ્રાપ્ય બની જાય, તો પણ નિયમનકારોને સાચી સ્વ-ડ્રાઇવિંગને મંજૂરી આપવામાં સમય લાગશે. 2016 માં, ટેસ્લાની કારમાં પહેલેથી જ આંશિક સ્વાયત્તતા હતી, જેનો તેઓ દાવો કરે છે કે તે વ્યક્તિ પોતાની જાતે ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલાથી જ નોંધપાત્ર રીતે સુરક્ષિત છે.
શેરિંગ
માસ્ટર પ્લાન પાર્ટ ડ્યુક્સનો અંતિમ મુદ્દો એ છે કે ટેસ્લા માલિકો જ્યારે તેમના ટેસ્લા વાહનોનો ઉપયોગ ન કરતા હોય ત્યારે તેઓ પૈસા કમાવવાનો એક માર્ગ છે.
મસ્ક ટેસ્લાના કાફલાઓ રાખવાની યોજના ધરાવે છે જેમાં વપરાશકર્તાઓ જોડાવાનું પસંદ કરી શકે છે. આ ટેસ્લા વપરાશકર્તાઓ માટે માલિકીનો ખર્ચ ઘટાડશે અને ટેસ્લા કારને રસ્તા પર વધુ સર્વવ્યાપક બનાવશે. વિવિધ ટેક્સી કંપનીઓ અને પોલીસ કાફલાએ તેમના વાહનો માટે ઈવીનો ઉપયોગ શરૂ કરી દીધો છે.
વર્તમાન પ્રગતિ
ટેસ્લાએ તેની ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પ્રોડક્ટ લાઈનના વિસ્તરણ અને સૌર છત અને બેટરી સ્ટોરેજ પ્રોડક્ટ્સ બનાવવા બંનેમાં મોટી પ્રગતિ કરી છે. ઘોષણા પછી, ટેસ્લાએ ટેસ્લા સેમી અને સાયબરટ્રક જેવા કન્સેપ્ટ વાહનો બતાવવાનું આગળ વધ્યું છે.
2022 સુધીમાં, ટેસ્લા એનર્જી ચાર કદની સૌર પેનલ્સ અને સોલર રૂફ શિંગલ્સની લાઇન ઓફર કરે છે જે ઘરોમાં સરળતાથી એકીકૃત થઈ શકે છે.
આ વિકાસ હોવા છતાં, મસ્કની સ્વાયત્ત સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કારના રોલઆઉટ માટે ટીકા કરવામાં આવી છે. વિવિધ અકસ્માતો સંપૂર્ણ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ સોફ્ટવેરમાં નિષ્ફળતાને કારણે ટેસ્લા માટે ગ્રાહકો અને નિયમનકારો બંનેને તેમની સુવિધાઓનું માર્કેટિંગ કરવાનું મુશ્કેલ બન્યું છે.
ટેસ્લા માસ્ટર પ્લાન 3
માર્ચ 17 પર, 2022, મસ્ક તેના ટ્વિટર એકાઉન્ટ પર એક ખૂબ જ રહસ્યમય સંદેશ મોકલ્યો કે તે “માસ્ટર પ્લાન ભાગ 3 પર કામ કરી રહ્યો છે”. તે ઘણા લોકો માટે આશ્ચર્યજનક હતું કારણ કે ભાગ ડ્યુક્સમાં વહેંચાયેલ ઘણી યોજનાઓ હજી સુધી પ્રાપ્ત થઈ નથી.
જ્યારે યોજનામાં શું શામેલ હોઈ શકે છે તેની વિગતો હજી સપાટી પર આવી નથી, મસ્કની તાજેતરની ક્રિયાઓ અને નિવેદનોનો ઉપયોગ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાના કેટલાક સંભવિત ક્ષેત્રો સાથે આવવા માટે થઈ શકે છે. મસ્કએ તાજેતરમાં જ ટ્વીટ કર્યું છે કે ટેસ્લા માસ્ટર પ્લાન 3 માં "આત્યંતિક કદમાં સ્કેલિંગ" શામેલ છે.
અહીં કેટલીક સંભવિત યોજનાઓ છે જે મસ્કના ત્રીજા માસ્ટર પ્લાનમાં પરિબળ બની શકે છે.
ઉત્પાદન ઉપર સ્કેલિંગ
વાહન ઉત્પાદનમાં વધારો કરવા માટે, ટેસ્લાએ બેટરીના ઉત્પાદનની અડચણનો સામનો કરવો પડશે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન કંપનીએ પહેલેથી જ વધુ ગીગાફેક્ટરીઝ બનાવવાની યોજના જાહેર કરી છે. આ ફેક્ટરીઓ કંપનીના વાહનો માટે બેટરી પેક સપ્લાય કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે.
ટેસ્લાએ શાંઘાઈમાં ટેસ્લા ફેક્ટરી અને બર્લિન અને ટેક્સાસમાં અન્ય બે ગીગા ફેક્ટરી બનાવવાનું પણ નક્કી કર્યું છે.
ટેસ્લા બોટ અને ન્યુરાલિંક
20 ઓગસ્ટ, 2021ના રોજ ટેસ્લા એઆઈ ડે ઈવેન્ટમાં ટેસ્લા બોટનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. માનવીય રોબોટ લોકોને પુનરાવર્તિત કાર્યો કરવામાં મદદ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. ટેસ્લા ઓટોનોમસ એન્ડ્રોઇડ્સ પર ફોકસ કરશે એવું માનવું થોડું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, પરંતુ ટેસ્લા સાથે શું આવવાનું છે તેનો સ્ટંટ કદાચ સંકેત આપી શકે છે.
ટેસ્લા એઆઈની જગ્યામાં પહેલેથી જ તીવ્રતાથી કામ કરી રહી છે. મસ્ક દલીલ કરે છે કે ટેસ્લા પહેલેથી જ વિશ્વની સૌથી મોટી રોબોટિક્સ કંપની છે કારણ કે તેમની કારમાં AI ક્ષમતાઓ છે. સ્વ-ડ્રાઇવિંગને વાસ્તવિક દુનિયામાં સુરક્ષિત રીતે નેવિગેટ કરવા માટે મજબૂત કમ્પ્યુટર દ્રષ્ટિ અને વિશ્લેષણની જરૂર છે. કદાચ માસ્ટર પ્લાન 3 વધુ સામાન્ય તરફના લક્ષ્યની જાહેરાત કરશે કૃત્રિમ બુદ્ધિ જે સ્વ-ડ્રાઇવિંગથી આગળ વિસ્તરે છે.
ટેસ્લા અગ્રણી AI અને સોફ્ટવેર પ્રદાતા બનવા પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે, જે તેઓ અન્ય ઉત્પાદકોને માર્કેટ કરી શકે છે. જો રસ્તા પરની અન્ય કાર સમાન પ્રકાર પર કામ કરે છે ઑટોપાયલોટિંગ સિસ્ટમ, પછી એકીકૃત ડ્રાઇવિંગનો ધ્યેય જાળીદાર નેટવર્ક વાસ્તવિકતા બની શકે છે.
ટેસ્લા એલોન મસ્ક દ્વારા સ્થાપિત અન્ય કંપની ન્યુરાલિંક સાથે નજીકથી કામ કરવાની યોજના પણ બનાવી શકે છે. ન્યુરાલિંકનું ધ્યાન એક હ્યુમનૉઇડ રોબોટ પર છે જે તમારા મગજ દ્વારા નિયંત્રિત થઈ શકે છે તે કંઈક વિજ્ઞાન સાહિત્યમાંથી બહાર આવે તેવું લાગે છે, પરંતુ મસ્કની કંપનીઓ તેને વાસ્તવિકતા બનાવવા માટે તેમની નવીનતાઓને એકસાથે લાવી શકે છે.
સ્પેસએક્સ અને ધ બોરિંગ કંપની
એલોન મસ્કના ટ્વીટમાં તેની અન્ય બે કંપનીઓ, સ્પેસએક્સ અને ધ બોરિંગ કંપનીના નામ પણ છે. અમે ફક્ત અનુમાન કરી શકીએ છીએ કે આ કંપનીઓ ટેસ્લા માસ્ટર પ્લાન 3 સાથે કેવી રીતે અમલમાં આવે છે, પરંતુ તે કદાચ આ વિવિધ કંપનીઓ વચ્ચે ટેક્નોલોજીની વહેંચણીના સ્વરૂપમાં હોઈ શકે છે.
બોરિંગ કંપની ટનલ બાંધકામ દ્વારા ટ્રાફિકને ઉકેલવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. કંપની લાસ વેગાસમાં બે ટનલ પહેલાથી જ પૂરી કરી ચૂકી છે.
શક્ય છે કે મસ્ક વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં ટ્રાફિકની સ્થિતિ સુધારવા માટે રચાયેલ જટિલ ટનલ નેટવર્કના ટીબીસીના લક્ષ્યો સાથે સ્વાયત્ત વાહનો માટેના તેમના લક્ષ્યને એકીકૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે.
SpaceX સાથે સંભવિત ભાગીદારી અંગે, અનુમાન લગાવવું ઘણું મુશ્કેલ છે. ટેસ્લામાં AI નવીનતાઓ સ્પેસએક્સ ટીમને મંગળ પર ઉતરાણ અને કોલોની બનાવવાના તેમના ધ્યેયમાં મદદ કરી શકે છે. તમે ટેસ્લા બૉટ્સ સાથેની SpaceX વસાહતની કલ્પના કરી શકો છો જે મંગળના વસાહતીઓને તીવ્ર શ્રમ સાથે મદદ કરે છે.
આ બિંદુએ, અમે ફક્ત અનુમાન કરી શકીએ છીએ કે જ્યારે આંતરગ્રહીય મુસાફરીની વાત આવે છે ત્યારે મસ્ક કેટલો આગળ વિચારી રહ્યો છે. શું આપણે ભવિષ્યમાં ટેસ્લા-નિર્મિત મંગળ રોવર જોઈશું?
ઉપસંહાર
આ સમયે, ટેસ્લા પાસે મસ્કના બીજા માસ્ટર પ્લાન દ્વારા નિર્ધારિત યોજનાઓને પૂર્ણ કરવા માટે ઘણું કામ છે. ટેસ્લાના CEO તરીકે, એલોન મસ્કે રોકાણકારો પાસેથી સમર્થન મેળવવાનું ચાલુ રાખ્યું છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ પર સતત પ્રભુત્વ જમાવ્યું છે.
કદાચ ટેસ્લા માસ્ટર પ્લાન 3 નો અવકાશ વધુ ભવ્ય હશે. તે મસ્કની તમામ અલગ-અલગ કંપનીઓ વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. આલ્ફાબેટ અને મેટા બંને દ્વારા તાજેતરમાં કરવામાં આવેલા પગલાની જેમ મસ્કની તમામ કંપનીઓ માટે એક છત્ર કંપની સ્થાપીને આને વધુ સરળ બનાવી શકાય છે. હમણાં માટે, વિગતોનું અનુમાન કરવું હજી ઘણું વહેલું છે.
એક જવાબ છોડો