સામગ્રીનું કોષ્ટક[છુપાવો][બતાવો]
ટેસ્લાએ વપરાશકર્તાઓના પસંદગીના જૂથ સાથે, સોફ્ટવેર પેકેજનું બીટા સંસ્કરણ જે બ્રાન્ડના વાહનોને સ્વાયત્ત ઇલેક્ટ્રિક કારમાં ફેરવે છે (FSD, અથવા “Full Sપિશાચ-Driving"). હવે, નવીનતમ અને સૌથી આશાસ્પદ અપડેટ આવે છે, જે સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગને સંપૂર્ણ નવા સ્તરે લઈ જાય છે.
FSD શું છે?
FSD સોફ્ટવેરનો હેતુ માત્ર હાઇવે પર જ નહીં પણ શહેરની શેરીઓમાં પણ સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરવાનો છે. તે ટેસ્લાના ઓટોપાયલોટ ફીચરની ટોચ પર બનાવે છે, જે કારની ગતિને આસપાસના ટ્રાફિક સાથે મેળ ખાય છે અને સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત લેનમાં સ્ટીયરિંગમાં મદદ કરે છે. એફએસડીનો અર્થ આ ક્ષમતાઓને ઉમેરીને આગળના એક મહત્વપૂર્ણ પગલા તરીકે છે:
- ઑટોપાયલટ (બીટા) પર નેવિગેટ કરો: તમારી કારને હાઇવેના ઓન-રૅમ્પથી ઑફ-રેમ્પ સુધી સક્રિય રીતે માર્ગદર્શન આપે છે, જેમાં લેન ફેરફારો સૂચવવા, ઇન્ટરચેન્જ નેવિગેટ કરવા, ટર્ન સિગ્નલને ઑટોમૅટિક રીતે જોડવા અને યોગ્ય રીતે બહાર નીકળવાનો સમાવેશ થાય છે.
- ઓટો લેન ચેન્જ: જ્યારે ઑટોસ્ટીયર રોકાયેલ હોય ત્યારે હાઇવે પર નજીકની લેનમાં જવામાં સહાય કરે છે.
- ઓટોપાર્ક: તમારી કારને એક ટચ વડે આપમેળે સમાંતર અથવા કાટખૂણે પાર્ક કરવામાં મદદ કરે છે.
- સમન: મોબાઇલ એપ્લિકેશન અથવા કીનો ઉપયોગ કરીને તમારી કારને ચુસ્ત જગ્યાની અંદર અને બહાર ખસેડો.
- સ્માર્ટ સમન: તમારી કાર વધુ જટિલ વાતાવરણ અને પાર્કિંગની જગ્યાઓ નેવિગેટ કરશે, તમને પાર્કિંગની જગ્યામાં શોધવા માટે જરૂરી વસ્તુઓની આસપાસ દાવપેચ કરશે.
- ટ્રાફિક અને સ્ટોપ સાઈન કંટ્રોલ (બીટા): સ્ટોપ ચિહ્નો અને ટ્રાફિક લાઇટને ઓળખે છે અને તમારી સક્રિય દેખરેખ સાથે, તમારી કારને સ્ટોપ-ઓન અભિગમ પર આપમેળે ધીમી કરે છે.
ટ્રાફિકના વધુ અનુમાનિત પ્રવાહ અને ચિહ્નો અને નિશાનોની દૃશ્યતાને કારણે, હાઇવે પર ડ્રાઇવિંગ સહાયનો અમલ કરવો વધુ સરળ છે. શહેરની શેરીઓમાં, જો કે, આસપાસનું વાતાવરણ ઘણું ઓછું અનુમાનિત છે. સિસ્ટમ પ્રભાવશાળી માહિતી એકત્ર કરવા અને તે મુજબ પ્રતિક્રિયા આપવા સક્ષમ હોવી જોઈએ. આ એક મુશ્કેલ પડકાર છે, ખાસ કરીને ઇમેજ એક્વિઝિશન અને પ્રોસેસિંગ સિસ્ટમ માટે, જે ટેસ્લા સતત ઑપ્ટિમાઇઝ કરી રહી છે.
તે અધિકૃત રીતે લેવલ 2 ની સહાય છે કારણ કે તેને દરેક સમયે ડ્રાઈવરની સક્રિય અને જાગ્રત હાજરીની જરૂર હોય છે અને કોઈપણ કટોકટી અથવા સિસ્ટમ નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં કાર્ય કરવા માટે સક્ષમ થવા માટે તે વ્હીલ પર તેના/તેણીના હાથ ધરાવે છે. આ વર્ગીકરણ હોવા છતાં, ટેસ્લાનું એફએસડી વાહનોને વિવિધ શહેરોની શેરીઓ અને રસ્તાઓ પર સ્વાયત્ત રીતે ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે, તેમને અગાઉ સિસ્ટમમાં લોડ કરવાની જરૂર વગર, અન્ય તકનીકોની જેમ.
પ્રથમ વપરાશકર્તાઓ અને બીટા પરીક્ષકોએ તાજેતરમાં ટેસ્લાના FSD નું સંસ્કરણ 10 પ્રાપ્ત કર્યું છે, જે ટેસ્લા એપ્લિકેશન ('શેડ્યૂલ સર્વિસ' > 'એસેસરીઝ' > 'અપગ્રેડ અને એસેસરીઝ' > 'ફુલ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ કમ્પ્યુટર') દ્વારા ઍક્સેસિબલ છે. તરત જ, તેઓએ સોશિયલ મીડિયાને વીડિયોથી ભરાવવાનું શરૂ કર્યું જ્યાં તેઓ સોફ્ટવેર અપડેટનું પરીક્ષણ કરે છે જેને એલોન મસ્ક "માઇન્ડ બ્લોઇંગ" તરીકે વર્ણવે છે.
સુધારાઓ અને ઉત્ક્રાંતિ
FSD બીટા 10 જે આ દિવસોમાં બીટા ટેસ્ટર ફ્લીટમાં આવી રહ્યું છે, તે 2020.24.15 અપડેટનો એક ભાગ છે. પ્રથમ વિડીયો મોડલ 3 અને Y ની મુખ્ય સ્ક્રીનના ઇન્ટરફેસમાં અને મોડલ S અને X ની સેકન્ડરી સ્ક્રીનમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો દર્શાવે છે. વાહન દ્વારા પ્રદર્શિત પર્યાવરણનું વિઝ્યુલાઇઝેશન સ્વચ્છ અને ઓછું 'રોબોટિક' છે. અગાઉના સંસ્કરણો પર, વધુ સચોટ સંવર્ધિત વાસ્તવિકતા દર્શાવે છે.
જોકે હાઇવે પર FSD બીટા 10 નું પ્રદર્શન વ્યવહારીક રીતે સમાન છે ઓટોપાયલોટ કોઈપણ તાજેતરના ટેસ્લા પાસે છે, આ સંસ્કરણ પર્યાવરણને ઓળખવાની અને શેરીઓ અને શહેરી વાતાવરણમાં તેની સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરવાની ક્ષમતાઓની દ્રષ્ટિએ એક પગલું આગળ છે, જ્યાં તે સૌથી વધુ તફાવત બનાવે છે.
સોફ્ટવેરના અત્યાર સુધીના સૌથી પ્રભાવશાળી ડિસ્પ્લેમાંનો એક છે આ વિડિયો સાન ફ્રાન્સિસ્કોની વિન્ડિંગ લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટ પર રાત્રે!
મહત્ત્વ
તો સ્વાયત્ત વાહનોના ભાવિ માટે આનો અર્થ શું છે? તે ક્રાંતિને બદલે અગાઉના વર્ઝનની સરખામણીમાં વધતો સુધારો હોવાનું જણાય છે (એલોન મસ્કના હાઈપિંગે કદાચ અવાસ્તવિક અપેક્ષાઓ ઊભી કરી હશે). જો કે, સ્વ-ડ્રાઇવિંગના "રોબોટેક્સી" સ્તર તરફ તે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. આ આખરે ટેસ્લાનું ધ્યેય છે અને, જ્યારે તે આ વર્ષના અંત સુધીમાં સંપૂર્ણ રીતે સાકાર થઈ શકશે નહીં, તે નિઃશંકપણે નજીક આવી રહ્યું છે.
એક જવાબ છોડો