ટેસ્લાની ઓટોપાયલોટ ટેક્નોલોજી તાજેતરમાં ખૂબ જ ધ્યાન ખેંચી રહી છે.
પરંતુ તે શું છે? તે કેવી રીતે કામ કરે છે? અને સૌથી અગત્યનું, શું તે સલામત છે?
હું આ પોસ્ટમાં તે બધા પ્રશ્નો અને વધુના જવાબ આપવાનો પ્રયત્ન કરીશ. તેથી બકલ અપ, અને ચાલો ટેસ્લાના ઓટોપાયલટ પર નજીકથી નજર કરીએ!
જ્યારે એલોન મસ્કે ટેસ્લા મોડલ S P85 Dનું અનાવરણ કર્યું, ત્યારે તેણે ઇલેક્ટ્રિક કારમાં જે શક્ય હતું તેના માટે બાર વધાર્યો.
આ સેડાન માત્ર 0 સેકન્ડમાં 60 થી 3.2 માઈલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઝડપી શકતી નથી, પરંતુ તે "ઓટોપાયલટ" નામની ક્રાંતિકારી નવી સુવિધા સાથે પણ આવી છે.
ઓટોપાયલટ કારને સ્ટીયર કરવા, બ્રેક કરવા અને પાર્ક કરવાની પણ પરવાનગી આપે છે - આ બધું કોઈપણ માનવ ઇનપુટ વિના.
ટેસ્લા ઓટોપાયલટ શું છે?
આ ટેક્નોલોજી વડે, ઓટોમોબાઈલ પોતે જ ચલાવી શકે છે, જેમાં ડ્રાઈવરની સીટ પર બેઠેલી વ્યક્તિ જો વાહન મુસાફરી કરવાના ઈરાદાથી વાહન હટાવવાનું શરૂ કરે તો તે લેવા માટે તૈયાર હોય છે. તે વાહનમાં "એડ-ઓન" તરીકે સંપૂર્ણ નવી સુવિધા છે.
ઓટોપાયલટ નામ બે શબ્દોના સંયોજન પરથી આવ્યું છે: ઓટોનોમસ અને પાયલટ.
આનો અર્થ એ છે કે કાર ક્યાં તો "પાયલોટ" મોડ અથવા "ઓટોનોમસ" મોડમાં કામ કરી શકે છે. પાયલોટ મોડમાં, કાર હજુ પણ ડ્રાઇવર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, પરંતુ કાર સ્વાયત્ત મોડમાં સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કરે છે.
દરેક પદ્ધતિ દ્વારા આપવામાં આવતી સ્વાયત્તતાની ડિગ્રી તેમને અલગ પાડે છે.
ટેસ્લા ઓટોપાયલટ પાછળ AI ટેકનોલોજી
ઑટોપાયલટમાં AI ટેક્નોલોજી Google ની સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ કારમાં AI ટેક્નોલોજી જેવી નથી કારણ કે તે સ્વતંત્ર રીતે કામ કરતી નથી. નિર્ણયો લેવા માટે જરૂરી માહિતી પૂરી પાડવા માટે તે કારના સેન્સર, કેમેરા અને અન્ય ટેકનોલોજી પર આધાર રાખે છે.
ડીપ લર્નિંગ, એક પ્રકારની કૃત્રિમ બુદ્ધિ, આ ટેક્નોલોજીનો પાયો છે. આ કિસ્સામાં, તેનો ઉપયોગ સેન્સર ડેટા પર પ્રક્રિયા કરવા અને કાર આગળ શું કરશે તેની આગાહી કરવા માટે કરવામાં આવી રહી છે.
કૃત્રિમ બુદ્ધિ (AI) જેમ કે આપણે આજે જાણીએ છીએ, જેમ કે ડીપ ન્યુરલ નેટવર્ક્સ અને રિઇન્ફોર્સમેન્ટ લર્નિંગ, આ અભિગમથી ધરમૂળથી અલગ છે.
ડીપ લર્નિંગનો ઉપયોગ શા માટે થાય છે તેનું કારણ એ છે કે તે વધુ "ડેટા આધારિત" છે.
ઓટોપાયલટની વિશેષતાઓ
જ્યારે મેં પહેલીવાર ઑટોપાયલટ વિશે સાંભળ્યું, ત્યારે મને લાગ્યું કે તે ઑટોસ્ટીયર જેવી જ વસ્તુ છે.
પરંતુ હું એ જાણીને ચોંકી ગયો હતો કે ઓટોપાયલટ તેના કરતા ઘણું વધારે હતું. અહીં કેટલીક અન્ય સુવિધાઓ છે જે ઓટોપાયલટને અનન્ય બનાવે છે.
સ્વચાલિત ઇમર્જન્સી બ્રેકિંગ
ઓટોમેટિક ઈમરજન્સી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથેની આ પહેલી કાર છે જેને હું જાણું છું. ભૂતકાળમાં, સિસ્ટમને સક્રિય કરવા માટે એક બટન દબાવવું જરૂરી હતું, પરંતુ હવે સિસ્ટમ હંમેશા ચાલુ છે.
ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ અને સ્પીડ રિડક્શન ત્યારે થાય છે જ્યારે સિસ્ટમને લાગે છે કે વાહન કોઈ પણ વસ્તુ સાથે અથડાશે.
આગળ અને બાજુની અથડામણની ચેતવણી
આ ફીચર ડ્રાઇવરને કારની આગળ કે બાજુમાં કોઈપણ અવરોધો અંગે ચેતવણી આપે છે. જો તેને લાગે કે કાર કંઈક અથડાશે તો તે બ્રેક પણ લગાવશે. તે કારને ધીમી પણ કરશે અને અવરોધને ટાળવા માટે તેને સ્ટીયર પણ કરશે.
આપોઆપ ઉચ્ચ બીમ
જ્યારે તે વિચારે છે કે ડ્રાઇવર બીજી કારની લાઇટથી અંધ થઈ ગયો હશે અથવા ધ્યાન ન આપે ત્યારે આ સુવિધા આપમેળે ઉચ્ચ બીમ ચાલુ કરશે.
ઓટોમેટિક સ્ટીયરિંગ
હવે તમે કારનું સ્ટીયર પોતે જ મેળવી શકો છો. તેનો ઉપયોગ શહેરી સેટિંગ્સમાં થઈ શકે છે, જ્યાં કોઈ લેન માર્કિંગ અથવા ટ્રાફિક લાઇટ નથી. કાર વધુ સ્પીડમાં ચલાવતી હોય તો પણ કાર લેનની વચ્ચે કારને રાખશે.
સ્માર્ટ સમન
તેનો ઉપયોગ કારને ગેરેજમાંથી બહાર કાઢવા માટે અથવા કારને ડ્રાઇવ વેમાંથી બહાર કાઢવા માટે પણ થઈ શકે છે.
જ્યારે તમે સમન બટન દબાવો છો, ત્યારે કાર તેના સેન્સર દ્વારા આસપાસના વાતાવરણનો ન્યાય કરશે, ડ્રાઇવરને જાતે જ ચલાવશે અને જ્યાં સુધી ડ્રાઇવર અંદર ન આવે ત્યાં સુધી સંપૂર્ણ સ્ટોપ પર આવશે. એકવાર ડ્રાઇવર અંદર આવી જાય, કાર ફરીથી ચાલવાનું શરૂ કરશે.
અદ્યતન સેન્સર કવરેજ
ઓટોપાયલટ હાઇ-ડેફિનેશન નકશા પર આધારિત છે. જો રસ્તામાં ઝાડ, ચિહ્નો અથવા અન્ય કાર હોય તો પણ તે આગળનો રસ્તો અને કારની આસપાસનો રસ્તો જોઈ શકે છે.
આગળ શું કરવું તે નક્કી કરવામાં મદદ કરવા માટે કાર રડાર, કેમેરા અને અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સરનો ઉપયોગ કરશે.
રડાર અને કેમેરા એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ગેજેટ્સ છે કારણ કે તે કારને તેની આસપાસ શું ચાલી રહ્યું છે તે અંગે વાકેફ કરવા માટે જરૂરી માહિતી પ્રદાન કરે છે.
250 મીટર સુધીની રેન્જ સાથે, આઠ સરાઉન્ડ-વ્યૂ કેમેરા ડ્રાઇવરને વાહનની આસપાસનો સંપૂર્ણ દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે.
બાર નવા અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સરનો ઉમેરો અગાઉની સિસ્ટમની ક્ષમતા કરતાં લગભગ બે ગણા વધુ અંતરે સખત અને નાજુક વસ્તુઓની ઓળખને સક્ષમ કરીને આ દ્રષ્ટિને વધારે છે.
પ્રોસેસિંગ પાવરમાં 40 ગણો વધારો
તેમની હાર્ડવેર 3 ઈલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ આ ઈનપુટને ધ્યાનમાં લેવા માટે અમારી અગાઉની પેઢીની ટેકનોલોજી કરતા 40 ગણા વધુ ઈનપુટનું વિશ્લેષણ કરે છે. તેઓએ a નો ઉપયોગ કરીને ઓટોપાયલટનો વિકાસ અને પ્રચાર કર્યો ટેસ્લા દ્વારા બનાવવામાં આવેલ ન્યુરલ નેટવર્ક.
ડ્રાઇવર પાસે આ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કર્યા સિવાય વિશ્વનું અવલોકન કરવાનો બીજો કોઈ રસ્તો નથી, જે માનવ આંખ દ્વારા દેખાતી તરંગલંબાઇથી વધુ સારી રીતે તરંગલંબાઇ પરના દરેક ખૂણાને એકસાથે જોઈ શકે છે.
અવે લો
અમે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર જોઈ છે જે ભૂતકાળમાં ઓટોપાયલટ જેવી જ ટેક્નોલોજી પર આધાર રાખે છે. પરંતુ ટેસ્લાના ઓટોપાયલોટને એટલો અલગ બનાવે છે કે જો ડ્રાઇવર વિચલિત, થાકેલા અથવા બીમાર હોય તો તે કારને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
જો જરૂરી હોય તો તે કારને ધીમી અથવા ઝડપી પણ કરી શકે છે. બીજો મોટો તફાવત એ છે કે ઓટોપાયલટ સિસ્ટમ ડ્રાઇવિંગને વધુ સુરક્ષિત બનાવે છે, એટલું જ નહીં. તે ડ્રાઇવિંગને વધુ મનોરંજક અને આરામદાયક પણ બનાવી શકે છે. તમે ઓટોપાયલટ ચાલુ કરી શકો છો અને આરામ કરી શકો છો.
તમે સંગીત સાંભળી શકો છો, મૂવી જોઈ શકો છો અથવા ફોન પર વાત કરી શકો છો. કાર તમારા માટે ડ્રાઇવિંગની કાળજી લેશે.
ટેસ્લાની ઓટોપાયલટ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજીના વિકાસમાં એક પગલું આગળ છે. બજારમાં બીજી કોઈ કાર નથી જે આ કરી શકે.
એક જવાબ છોડો