Edukien aurkibidea[Ezkutatu][Erakutsi]
Elon Muskek duela gutxi agerian utzi du Teslaren plan nagusiaren hirugarren fasea idazten hasi dela.
Bere ibilbidea ikusita, inbertitzaileak eta teknologoak dagoeneko hasi dira espekulatzen nola zabaldu nahi duen Teslak auto elektrikoen merkatuan duen marka. Azken txioek Tesla eta Musken beste konpainien arteko lankidetza posiblea ere iradoki dute, hala nola SpaceX eta The Boring Company.
Bere planak zeintzuk izan daitezkeen espekulatu baino lehen, ikus dezagun Elonek 2006an eta 2016an kaleratu zituen aurreko bi Plan Zuzentzaileen historia.
Tesla Plan Nagusia
2006an, Elon Musk-ek a blog post Teslarako zuen plana zehazten.
Argitalpenean, Tesla Roadster luxuzko klasea erabiliko dutela azaltzen du auto merkeago bat merkaturatzeko nahikoa diru irabazteko. Musk-ek Tesla Roadster-en 89,000 dolarreko prezioaren erdia den bigarren modelo bati egiten dio erreferentzia.
Azpimarratzen du kotxe hauek saltzen duen diru-fluxua ikerketan eta garapenean itzultzen jarraituko duela kostuak murrizteko. Esan zuen "norbaitek Tesla Roadster kirol-autoa erosten duenean, benetan kostu baxuko familiaren autoaren garapena ordaintzen laguntzen ari dela".
Hamarkada bat baino gehiago geroago, plan hau guztiz gauzatu dela dirudi, 22ko ekainaren 2012an aurkeztu zen Tesla Model S. Model S-a 2015erako gehien saltzen den auto elektriko entxufagarria izatera iritsi zen. Are eta merkeagoa den aukera bat, Tesla Modela. 3, 2017 erdialdean aurkeztu zen. Model 3 munduko historian gehien saldu den auto elektrikoa da.
Bere lehen Plan Nagusia arrakasta orokorra izan zen eta Musk-ek Teslarako zituen arrazoien defentsa gisa lagundu zuen. Musk-ek esan du lehen plan nagusia egin zela, neurri batean, jendeari jakinarazteko ez direla soilik dirudunentzako ibilgailu elektrikoak egiteko asmoa.
Hala ere, nabarmendu du plana agerian uzteko arrazoi nagusia bizitzeko modu iraunkor bat sortzearen argazki handiagoa erakustea dela.
Tesla Master Plan 2
Tesla Master Planaren jatorrizko aurkezpenetik hamar urtera, Elon Musk-ek a Bloga “Master Plan, Part Deux” izenekoa.
Hurrengo etapa honetan jorratu nahi dituen lau puntu nagusi eman ditu.
Energia sortzea eta biltegiratzea integratzea
Planaren lehen zatia ondo integratuta dago eguzki teilatua. Eguzki teknologiaren garapena Teslarekin paraleloan gertatzen ari da SolarCity 2016an erosi zutenetik. Bere erosketa baino lehen, SolarCity-k harreman estua zuen Teslarekin, Tesla Roadsters-i doan kargatzea eskainiz eta Tesla Powerwall bateria instalatzen lagunduz.
SolarCity Teslaren filiala gisa berrantolatu denez, ibilgailua zein eguzki panelak ondo integra daitezke etorkizunean. Bi teknologia hauek elkarri eskalatzen lagundu diezaiokete kontsumitzaileei eguzki-energia merkean eta karbono-aztarna txikiagoa eskaintzeko.
Zabaldu Lurreko Garraioaren Forma Nagusiak estaltzeko
Planaren hurrengo urratsa Teslaren ibilgailuen lerroari garraiobide gehiago gehitzea da. Kontsumoko ibilgailuetatik kanpo, beste bi ibilgailu motatan zentratu nahi du Muskek: pisu handiko kamioiak eta bidaiarien dentsitate handiko hiri garraioa.
Autobus autonomoek trafiko pilaketak hobetzen lagun dezakete, eta gidari adimendunek autobusei bidaiariak beren helmugatik are hurbilago jar ditzakete.
Teslak ere bere fabrika hobetzera bideratu behar duela adierazi du, fabrika bakoitza etengabe hobetzen ari den produktu gisa tratatuz.
Autonomia
Elon Musk-ek uste du puntu bat egongo dela non Tesla ibilgailu guztiak guztiz autogidatzeko gai izango diren.
Musk-ek aurreikusten du teknologia lor daitekeen arren, erregulatzaileek denbora beharko dutela benetako auto-gidatzea onartzeko. 2016an, Teslaren autoek autonomia partziala zeukaten jada, eta hori bakarrik gidatzen den pertsona bat baino askoz seguruagoa dela diote.
Partekatzea
Master Plan Part Deux-en azken puntua Tesla jabeek Tesla ibilgailuak erabiltzen ez dituztenean dirua irabazteko modua da.
Musk-ek Tesla flotak izatea aurreikusten du, erabiltzaileek sartzea aukera dezaketen. Horrek Teslaren erabiltzaileentzako jabetza kostua murriztuko du eta Tesla autoak are nonahi gehiago izango ditu errepidean. Hainbat taxi konpainia eta polizia flota dagoeneko hasi dira ibilgailu elektrikoak erabiltzen.
Oraingo Aurrerapena
Teslak aurrerapen handiak egin ditu ibilgailu elektrikoen produktu-lerroa zabaltzen eta eguzki-teilatuak eta bateriak biltegiratzeko produktuak sortzen. Iragarpenaren ondoren, Teslak Tesla Semi eta Cybertruck bezalako ibilgailu kontzeptualak erakusten hasi da.
2022tik aurrera, Tesla Energyk lau tamainako eguzki-panelen eta etxeetan erraz integra daitezkeen eguzki-teilatuaren lerro bat eskaintzen ditu.
Garapen horiek gorabehera, Musk-ek auto gidatzen dituen auto autonomoak zabaltzeagatik kritikatu du. Zenbait istripuak Norbere gidatzeko software osoaren hutsegiteek eragindakoak zaila egin dio Teslak bere ezaugarriak kontsumitzaileei zein erregulatzaileei merkaturatzea.
Tesla Master Plan 3
Martxoan 17, 2022, Musk Mezu kriptiko samarra bidali zuen bere Twitter kontuan "Plan Nagusiaren 3. zatia lantzen" ari dela esanez. Askorentzat sorpresa izan zen Part Deux-en partekatutako plan asko oraindik ez baitira lortu.
Planak izan dezakeenari buruzko xehetasunak oraindik azaleratu gabe dauden arren, Musk-en azken ekintzak eta adierazpenak erabil daitezke foku-arlo batzuk asmatzeko. Musk-ek duela gutxi txiokatu du Teslaren 3. plan nagusia "muturreko tamainara eskalatzea" dakarrela.
Hona hemen Musk-en hirugarren plan nagusian kontuan izan daitezkeen plan posible batzuk.
Ekoizpena handitzea
Ibilgailuen ekoizpena handitzeko, Teslak baterien fabrikazioaren botilei aurre egin beharko lioke. Ibilgailu elektrikoen konpainiak dagoeneko iragarri du Gigafabrika gehiago sortzeko asmoa. Lantegi hauek konpainiaren ibilgailuen bateria-paketeak hornitzera bideratuko dira.
Teslak Shanghain Tesla fabrika bat eta Berlinen eta Texasen beste bi Gigafabrika sortzea erabaki du.
Tesla Bot eta Neuralink
Tesla Bot Tesla AI Day Ekitaldian aurkeztu zen 20eko abuztuaren 2021an. Robot humanoidea jendeari zeregin errepikakorrak egiten laguntzeko diseinatu zen. Teslak androide autonomoetara bideratuko lukeela sinestea pixka bat zaila izango den arren, baliteke iradokizuna Teslarekin etorriko denaren iradokizuna izan zitekeela.
Tesla dagoeneko biziki aritu da lanean AIren esparruan. Musk-ek dio Tesla dagoeneko munduko robotika-enpresarik handiena dela euren autoek AI gaitasunak dituztelako. Norberaren gidatzeko ordenagailuaren ikusmen eta analisi sendoak behar dira mundu errealean segurtasunez nabigatzeko. Beharbada, 3. Plan Nagusiak helburu orokorrago baten berri emango du adimen artifizialeko hori autogidatzetik harago hedatzen da.
Teslak AI eta software hornitzaile nagusi bihurtzeko ere bideratu liteke, beste fabrikatzaile batzuei merkaturatu ahal izateko. Errepideko beste autoek mota berean lan egiten badute Pilotu automatikoa sistema, gero gidatze bateratuaren helburua sare sarea errealitate bihur daiteke.
Teslak Neuralink-ekin, Elon Musk-ek sortutako beste konpainia batekin, lankidetza estuan lan egiteko asmoa ere badu. Neuralink-en arreta zure adimenak kontrolatu dezakeen robot humanoide bat da, zientzia-fikziotik ateratako zerbait dirudi, baina Musk-en enpresek beren berrikuntzak elkartu ditzakete errealitate bihurtzeko.
SpaceX eta The Boring Company
Elon Musk-en txioak bere beste bi konpainia ere izendatzen ditu, SpaceX eta The Boring Company. Konpainia hauek Tesla Master Plan 3-rekin nola sartzen diren espekulatu dezakegu, baina baliteke enpresa ezberdin horien arteko teknologiak partekatzeko moduan izatea.
Boring Company tunelen eraikuntzen bidezko trafikoa konpontzera bideratzen da. Konpainiak dagoeneko bi tunel egin ditu Las Vegasen.
Baliteke Musk-ek ibilgailu autonomoen helburua TBCren helburuekin integratzea populatutako guneetan trafiko-baldintzak hobetzeko diseinatutako tunel sare konplexu baten helburuekin.
SpaceX-ekin izandako lankidetzari dagokionez, askoz zailagoa da espekulatzea. Teslan AI berrikuntzek SpaceX taldeari Marten lurreratzeko eta kolonia bat eraikitzeko helburuarekin lagun diezaiokete. Imajina dezakezu SpaceX kolonia bat Tesla Bots-ekin Marteko kolonoei lan biziarekin laguntzen.
Une honetan, Musk-ek planetarteko bidaiari dagokionez zenbaterainoko aurrerapena duen asma dezakegu. Ikusiko al dugu Teslak eraikitako Mars rover bat etorkizunean?
Ondorioa
Une honetan, Teslak lan asko dauka Musken bigarren plan nagusiak ezarritako planak betetzeko. Teslako zuzendari nagusi gisa, Elon Musk-ek inbertitzaileen laguntza biltzen jarraitu du eta ibilgailu elektrikoen industrian etengabe nagusitzen jarraitu du.
Agian Tesla Master Plan 3-a zabalagoa izango da. Baliteke Musk-en konpainia guztien arteko zubia egiten hastea. Hau gehiago erraztu daiteke Musken konpainia guztientzat aterki-enpresa bat sortuz, Alphabet-ek eta Meta-k duela gutxi egindako mugimenduen antzera. Oraingoz, oraindik goiz da xehetasunak espekulatzeko.
Utzi erantzun bat