Taula de continguts[Amaga][Espectacle]
Elon Musk ha revelat recentment que ha començat a redactar la tercera etapa del pla director de Tesla.
Atesa la seva trajectòria, els inversors i els tecnòlegs ja han començat a especular com pretén ampliar la marca de Tesla al mercat dels cotxes elèctrics. Els darrers tuits també han deixat entreveure una possible col·laboració entre Tesla i les altres empreses de Musk, com ara SpaceX i The Boring Company.
Abans d'especular quins podrien ser els seus plans, mirem primer la història dels dos plans directors anteriors que Elon va publicar el 2006 i el 2016.
El Pla Director de Tesla
El 2006, Elon Musk va llançar a entrada de bloc detallant el seu pla per a Tesla.
A la publicació, explica que utilitzaran la classe de luxe Tesla Roadster per guanyar prou diners per llançar un cotxe més assequible. Musk fa al·lusió a un segon model que és aproximadament la meitat del preu de 89,000 dòlars del Tesla Roadster.
Subratlla que el flux d'efectiu de la venda d'aquests cotxes es continuarà retroalimentant a la investigació i el desenvolupament per reduir els costos. Va dir que "quan algú compra el cotxe esportiu Tesla Roadster, en realitat està ajudant a pagar el desenvolupament del cotxe familiar de baix cost".
Més d'una dècada després, aquest pla sembla completament realitzat, amb el Tesla Model S presentat el 22 de juny de 2012. El Model S es va convertir en el cotxe elèctric endollable més venut el 2015. Una opció encara més assequible, el Tesla Model 3, es va presentar a mitjans de 2017. El Model 3 és ara el cotxe elèctric més venut de la història mundial.
El seu primer pla director va ser un èxit general i va ajudar com a defensa dels motius de Musk per a Tesla. Musk ha dit que el primer pla director es va redactar en part per fer saber a la gent que no només tenen la intenció de fabricar vehicles elèctrics per als rics.
No obstant això, ha subratllat que el motiu principal per revelar el pla era mostrar la imatge més gran de la creació d'una manera de viure sostenible.
Pla director de Tesla 2
Deu anys després de la presentació original del Pla Director de Tesla, Elon Musk va publicar un bloc titulat "Pla Director, Part Deux".
Va donar quatre punts principals que volia abordar en aquesta següent etapa.
Integrar la generació i l'emmagatzematge d'energia
La primera part del pla implica una bona integració sostre solar. El desenvolupament de la tecnologia solar s'ha produït paral·lelament a Tesla des que van adquirir SolarCity el 2016. Abans de la seva adquisició, SolarCity tenia una estreta relació amb Tesla, oferint càrrega gratuïta a Tesla Roadsters i ajudant a instal·lar la bateria de Tesla Powerwall.
Ara que SolarCity s'ha reorganitzat com a subsidiària de Tesla, tant el vehicle com els panells solars es poden integrar bé en el futur. Ambdues tecnologies es poden ajudar mútuament a escalar per oferir als consumidors energia solar assequible i una petjada de carboni més petita.
Ampliar per cobrir les principals formes de transport terrestre
El següent pas del pla consisteix a afegir més formes de transport a la línia de vehicles de Tesla. Fora dels vehicles de consum, Musk té previst centrar-se en altres dos tipus de vehicles: camions pesats i transport urbà d'alta densitat de passatgers.
Els autobusos autònoms poden ajudar a millorar la congestió del trànsit i la conducció intel·ligent pot permetre als autobusos deixar els passatgers encara més a prop del seu destí.
També s'ha afirmat que Tesla se centrarà en millorar la seva fàbrica, tractant cada fàbrica com un producte en si mateix que millora constantment.
Autonomia
Elon Musk preveu que hi haurà un punt en què tots els vehicles Tesla seran prou capaços de conduir-se completament autònoms.
Musk prediu que, fins i tot si la tecnologia es fa possible, els reguladors encara trigaran a aprovar la veritable conducció autònoma. El 2016, els cotxes de Tesla ja tenien autonomia parcial, que afirmen que ja és significativament més segur que una persona que condueix per si mateixa.
Compartir
El punt final del Pla Mestre Part Deux és una manera perquè els propietaris de Tesla guanyin diners quan no utilitzen els seus vehicles Tesla.
Musk té previst tenir flotes de Tesla a les quals els usuaris poden optar per unir-se. Això reduirà el cost de propietat per als usuaris de Tesla i farà que els cotxes Tesla siguin encara més omnipresents a la carretera. Diverses empreses de taxis i flotes policials ja han començat a utilitzar vehicles elèctrics per als seus vehicles.
Progrés actual
Tesla ha avançat molt en l'ampliació de la seva línia de productes de vehicles elèctrics i en la creació de sostres solars i productes d'emmagatzematge de bateries. Després de l'anunci, Tesla ha procedit a mostrar vehicles conceptuals com el Tesla Semi i el Cybertruck.
A partir del 2022, Tesla Energy ofereix quatre mides de panells solars i una línia de teules solars que es poden integrar sense problemes a les llars.
Malgrat aquests desenvolupaments, Musk ha estat criticat pel seu llançament de cotxes autònoms amb conducció autònoma. Diversos accidents causades per errors en el programari complet de conducció autònoma han dificultat que Tesla comercialitzés les seves característiques tant als consumidors com als reguladors.
Pla director de Tesla 3
Al març, 17, 2022, Almizcle va enviar un missatge bastant críptic al seu compte de Twitter dient que està "Treballant en el Pla Mestre Part 3". Va ser una sorpresa per a molts, ja que molts dels plans compartits a Part Deux encara no s'han assolit.
Tot i que encara no han aparegut detalls sobre què pot incloure el pla, les accions i declaracions recents de Musk es poden utilitzar per trobar algunes àrees d'enfocament probables. Musk ha tuitejat recentment que el pla mestre 3 de Tesla implica "escalar a una mida extrema".
Aquests són alguns possibles plans que poden tenir en compte el tercer pla mestre de Musk.
Ampliació de la producció
Per tal d'augmentar la producció de vehicles, Tesla hauria de fer front al coll d'ampolla de la fabricació de bateries. La companyia de vehicles elèctrics ja ha anunciat plans per crear més Gigafactories. Aquestes fàbriques es centraran en el subministrament de les bateries dels vehicles de l'empresa.
Tesla també ha decidit crear una fàbrica de Tesla a Xangai i dues Gigafactories més a Berlín i Texas.
Tesla Bot i Neuralink
El Tesla Bot es va presentar a l'esdeveniment Tesla AI Day el 20 d'agost de 2021. El robot humanoide va ser dissenyat per ajudar les persones a realitzar tasques repetitives. Tot i que pot ser una mica difícil de creure que Tesla canviaria l'atenció als androides autònoms, l'acrobàcia pot haver estat una pista del que vindrà amb Tesla.
Tesla ja ha estat treballant intensament en l'espai de la IA. Musk argumenta que Tesla ja és l'empresa de robòtica més gran del món perquè els seus cotxes tenen capacitats d'IA. La conducció autònoma requereix una visió per ordinador robusta i analítiques per navegar amb seguretat pel món real. Potser el Pla Director 3 anunciarà un objectiu cap a un més general intel·ligència artificial que va més enllà de la conducció autònoma.
Tesla també podria centrar-se a convertir-se en un proveïdor líder d'IA i programari, que poden comercialitzar a altres fabricants. Si altres cotxes a la carretera treballen en el mateix tipus de Pilot automàtic sistema, llavors l'objectiu d'una conducció unificada xarxa de malla pot esdevenir una realitat.
Tesla també pot planejar treballar estretament amb Neuralink, una altra empresa fundada per Elon Musk. El focus de Neuralink se centra en Un robot humanoide que pot ser controlat per la teva ment pot semblar una cosa de ciència ficció, però les empreses de Musk podrien reunir les seves innovacions per fer-ho realitat.
SpaceX i The Boring Company
El tuit d'Elon Musk també indica dues de les seves altres empreses, SpaceX i The Boring Company. Només podem especular com aquestes empreses entren en joc amb el Pla Mestre 3 de Tesla, però és probable que sigui en forma de compartir tecnologies entre aquestes diferents empreses.
The Boring Company se centra a resoldre el trànsit a través de les construccions de túnels. La companyia ja ha completat dos túnels a Las Vegas.
És possible que Musk tingui previst integrar el seu objectiu de vehicles autònoms amb els objectius de TBC d'una xarxa de túnels complexa dissenyada per millorar les condicions del trànsit a les zones poblades.
Pel que fa a la possible associació amb SpaceX, és molt més difícil especular. Les innovacions d'IA a Tesla poden ajudar l'equip SpaceX amb el seu objectiu d'aterrar i construir una colònia a Mart. Us podeu imaginar una colònia SpaceX amb Tesla Bots ajudant els colons de Mart amb un treball intens.
En aquest punt, només podem endevinar fins a quin punt està pensant Musk quan es tracta de viatges interplanetaris. Veurem un rover de Mart construït per Tesla en el futur?
Conclusió
En aquest punt, Tesla té molta feina per fer per complir els plans establerts pel segon pla director de Musk. Com a conseller delegat de Tesla, Elon Musk ha continuat reunint el suport dels inversors i ha dominat contínuament la indústria del vehicle elèctric.
Potser el Pla mestre de Tesla 3 tindrà un abast més gran. Pot començar a fer un pont entre totes les diferents empreses de Musk. Això es pot facilitar encara més mitjançant la creació d'una empresa paraigua per a totes les empreses de Musk, similar als moviments fets recentment tant per Alphabet com per Meta. De moment, encara és aviat per especular-ne els detalls.
Deixa un comentari